L'erede della Pan european?
 

Non sembra male, nel 2010 dovrebbero esserci belle novità.

http://www.motoblog.it/post/19991/la...gica-di-sempre

una transalp più grossa insomma....... :mad:

ba per ora non dico niente......:rolleyes:

già mi batte il cuore:eek:

Sarà il design finale o un Photoshop?

A me sembra un discreto oggetto, soprattutto considerando cosa andrebbe a rimpiazzare (la Pan European: in realtà il VFR fronte marcia, a parte gli scarichi dell'ultima versione, non mi dispiaceva all'occhio... ma non l'ho mai provata). L'unica cosa che mi lascia interdetto è questa mania di fare giochini strani col motore. Ai poster l'ardua sentenza. :)

F.

Non riuscirà ad avere all'efficenza di un RT.
La vedo sempre una via di mezzo tra il Gold e l'RT senza avere i pregi di nessuna delle due, anche se sono convinto che il buon "Fauno del Grappa" la penserà e sfrutterà il Pan ben diversamente ;)

Non male...
http://static.blogo.it/motoblog/rend...0t_2010_03.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/rend...0t_2010_04.jpg

Minghia, rivaleggia con la r1200st nell' induzione conatica.

Bella bella:-p ...però tutta sta tecnologia e elettronica .......

.....tutta roba in più che si rompe(poi ,magari no)

Effetto crisi? Hanno fuso la VFR con la PE?

avevano tanti pezzi,di tante moto in magazzino e hanno abortito sto frankeinstain a 2 ruote. X me è la ARNA a 2 ruote.,che brutta che è

non mi piacciono gli scooter :confused:

perderebbe l'unicità del 4 a V longitudinale che è per natura predisposto alla finale a cardano. Però ci guadagnano in economie nella scala produttiva, tenere 1 motore specifico per 1 solo modello poi neanche tanto venduto costa.

Sono troppo vecchio per queste cazzate.... voglio una Royal-Enfield:eek:

http://www.royalenfield.com/images/C...y-09-re-bl.jpg

haha, ciao Franz!
Appena ci si vede te la faccio provare e vedrai che la Pan è più vicina a vfr che ad un'rt come efficienza dinamica!:D