basetta zumo: a quanti si é rotta?
 

Intendo nel senso che non alimenta più lo Zumo: conosco diverse persone a cui é successo (ad alcune anche più volte) eppure Garmin Italia risponde come se il mio fosse un caso isolato.

Perché non ci contiamo e ci facciamo sentire affinché risolvano il problema definitivamente anziché limitarsi a cambiare le basette con altre identiche finché sono in garanzia e poi tanti saluti?

Tanto più che poi si lasciano scappare che sui nuovi (tipo 660) il problema é risolto.

Rimpiango il caro vecchio 2610, dove se si rompeva l'attacco bastava cambiare il cavo di alimentazione per meno dio 30€ anziché dover cambiare un pezzo di plastica da 120€.

La mia l'ho mandata giusto un paio di settimane fa in Garmin per la sostituzione (io sostengo, in garanzia, essendo entro i 2 anni) perchè appunto non ha più alimentato il nav.

Vedrò che succede.

Cmq siamo in tanti....... vedi anche l'altro 3D "lavaggio alta pressione..."

Ciao ... gpboxer

Questa della basetta mi mancava!
Domanda stupida - sicuro sia la basetta?
Hai provato anche il supporto auto?

Per quanto mi riguarda il nav funziona benissimo con la base per auto, non più con quella della moto, dopo aver preso dell'acqua in giro :mad:

la mia basetta a volte funziona senza problemi...altre ogni 3-4 minuti mi dice di passare all'alimentazione a batterie.......ho provato con il CRC sui contatti ma sembra non aver risolto piu' di tanto e mi devo decidere a mandarla in assistenza....volevo solo sapere da chi ci è già passato se devo spedire anche il navi oltre alla basetta!!

La cosa noiosa è che mentre sei in giro ogni 3-4 minuti devi pigiare sul touch per confermare l'alimentazione a batterie altrimenti dopo 30" si spegne...ed è veramente seccante!!

P.S. il navi con le batterie funziona alla grande!!

E' la basetta, non ci sono dubbi; inserito nella basetta va solo a batteria, se lo metto in un'altra basetta viene alimentato. Il problema sono i contatti alla base della basetta: nonostante ho l'accortezza di coprirli quando non monto il navigatore, questi sono sempre alimentati e con l'umido prima o poi vanno in corto. L'assistenza Garmin lo sa, anche se fa finta di niente, infatti qualcuno si é lasciato scappare che sui nuovi 660 hanno cambiato appositamente sistema...di chi ha i 400/500/550 chi se ne frega, ormai gli allocchi li hanno comprati (e pagati, aggiuno io) e la Garmin non li produce più.

la cosa che mi da' da pensare è che la basetta alcuni gg funziona benissimo altre invece funziona a momenti....come se dipendesse dal modo in cui posiziono lo zumo sulla basetta....opppure potrebbe essere il CanBus che stacca l'alimentazione random...la batteria è OK (Spark)....mah.... oggi sono andato nuovamente di CRC vediamo...

A me è stata sostiuita 1 anno fa perchè non alimentavia più il navigatore.

Dolomiten che prassi hai seguito per ottenere la sostituzione?

L'ho consegnato ad un centro di assistenza e dopo tre settimane mi è stato restituito.

Hai consegnato soltanto la basetta oppure basetta+navi ?

Mi hanno richiesto tutto basetta + navi

Mi accodo alla lista !! Ho portato il 26-Giugno scorso il supporto, che, come per gpboxer ,non alimentava più il mio Zumo 500 , presso un CAT Garmin di Milano e visto che ad oggi non ho ancora notizie, ho chiamato direttamente Garmin e mi hanno risposto che è ancora in " LAVORAZIONE " !!
Dopo un mese ??
Sò perfettamente che questi tipi di guasto sono gestiti direttamente con la sostituzione per cui quale " lavorazione " devono fare?
Non è assolutamente accettabile da parte di un'azienda seria un comporatmento simile !!
Tutti i miei amici che hanno uno Zumo 500 hanno avuto lo stesso problema uno addirittura lo ha già sostituito per la seconda volta!!
Il problema è che quando non rientrerà più nei tempi di garanzia e saremo costretti a sostenere le spese di sostituzione.

Ho chiamato Garmin, lo stesso call-center che mi aveva detto dove portare la basetta per l'invio in riparazione, oggi mi dice che non sanno aiutarmi, che a loro sembra già strano che mi abbiano ritirato la basetta perché secondo loro solo il navigatore é coperto da garanzia.

Dopo 25 minuti di attesa al telefono hanno riattaccato.

Ho chiamato il centro di raccolta dove l'ho portata per l'invio e il loro unico riferimento é un call-center di un centro di telefonia...attivo solo al mattino...a Reggio Emilia!

In America Garmin se la sogna una cosa del genere, che le associazioni di consumatori li fanno neri, ma qui si sono già adeguati ad usi e costumi locali e al fatto che il consumatore é sempre l'unico a rimetterci.

A giorni parto per un lungo viaggio in Russia, alla guida di un gruppo di 25 persone, va da sé che il navigatore mi serve...se mi costringono a comprare una nuova basetta a 120 € (questo il prezzo di un pezzo di plastica con il famigerato connettore) mi vedrò costretto a rendere pubblica la cosa e non solo su questo forum ma anche su tutti i giornali di settore.

Spero che non mi costringano a tanto.

Quando finirà la garanzia se avro' ancora questa moto e questo navi faro' in modo di averlo sempre alimentato bypassando la basetta!!! il modo si trova....

@gpboxer come sei venuto a sapere che sul 660 hanno cambiato sistema di alimentazione???

Tramite il supporto tecnico. Quanto ad alimentare direttamente lo Zumo non dubito che si possa fare, ma poi funziona tutto, bluetooth e tutto il resto?

se lo alimenti nello stesso modo in cui lo alimenta la pila in dotazione penso che non ci siano problemi...si fa' un foro da qualche parte riempiendolo di silicone e stop...poi ovviamente il navi devresti lasciarlo fisso sulla moto...

Tutto è nato dopo una piaggia.
Lo zumo non veniva più alimentato.
Ho fatto delle misure con un multimetro ed i 12 volt non arrivavano più sui pin.
Mandato in assistenza e 3 settimane dopo mi è tornata la basetta nuova.

Già, 3 settimane...perché devi portarlo ad un negozio, che poi lo manda a Reggio Emilia dove dopo aver verificato che non funziona più ordinano la basetta in Inghilterra, da dove deve arrivare a Reggio Emilia, da qui al negozio e poi a te.

Cristoforo Colombo nonostante non avesse capito dove diavolo stava andando ha fatto meno strada!

E in più mi dicono che devo capire che essendo estate sono presi...perché loro forse si apsettavanoi che le richieste per i navigatori da moto gli arrivassero per lo più d'inverno...

Ma la cosa che mi dà più fastidio é che la nuova si romperà di nuovo perché ha un difetto dalla nascita che se ne fregano di risolvere ora che sono fuori produzione.

io,la basetta, non l'ho piu' testata da qualche settiman ma a questo punto "resisto" fino a settembre/ottobre e poi la mando in assistenza.
Ad un caro amico a cui ero riuscito a bloccare lo Zumo500 io fase di aggiornamento lo ha portato in assistenza e glielo hanno sostituito....a quanto pare sono a conoscenza dei vari problemi e non fanno tante storie nella sostituzione....no?

Per la sostituzione nessun problema, a parte i tempi (almeno 3 settimane).

Il problema nasce a fine garanzia...

a fine garanzia...ti posso "garantire" che faccio un buco nella scocca, una bella siliconata e faccio arrivare l'alimentazione diretta alla mainboard dello Zumo...in C*lo alla basetta e al canbus!!!!

Ragazzi ho anch'io il medesimo problema con uno Zumo 500 acquistato su ebay e al quale mancava il cavetto originale che va dalla batteria alla basetta.....
Acquistato il cavo da pentagongps oggi l'amara sorpresa; i 12 v arrivano alla basetta ma si "perdono" nei pin. Qualcuno ha la piedinatura dei 18 pin o almeno dei pin di alimentazione ? Dopo ci penso io a fare una bella modifica DEFINITIVA a costo di usare l'epossidica bicomponente:mad::mad::mad:

A me sinceramente la basetta del 550 prima e quella del 660 ora non ha mai dato problemi...quella del primo TT rider era un disastro