interasse ammortizzatore post
 

ciao, non so dovre scriere e allora scrivo qua!:)

In una moto con 270 mm di escursione post...
con ammo con interasse regolabile per + e - 0,75 mm...
se lo regolo nella lunghezza minore...

quanta escurzione ruota perdo? Immagino più 0,75 vero?
Quanto di più?

Insomma, mi pare di averne persi 4-5 di cm! Mi sbaglio e magari tampona semplicemente?

ci dev'essere un errore di base: modificando solo l'interasse, cambia la geometria del posteriore (altezza, distribuzione de pesi etc) ma l'escursione dovrebbe rimanere la medesima. mica agisci sui fondocorsa dell'ammortizzatore, o no?

ammenocche' la nuova regolazione va a modificare cosi' tanto la geometria del cinematismo dell'eventuale rinvio progressivo da non permetterne il movimento completo (non so se sono stato chiaro, ma il senso s'e' capito, forse)
cioe' batte da qualche parte e non sfrutti tutta l'escursione (ecco, m'e' venuta lineare :lol:)

Secondo me te bevi! :-)

Certo che diminiusce l'escursione! La moto anche visibilmente è più bassa di culo. Anche il cavalletto sembra diventato più lungo :-)

quoto cidi al 100% spiegazione perfetta..
l'escursione non cambia anche se la moto si abbassa di culo...
per cambiare dovresti avere un ammortizzatore con la corsa del pistone piu' corta o piu' lunga, modificando invece l'interasse dell'ammortizzatore non cambia nulla.

non perdi nulla somaro!

Scusassero.
Non me ne intendo.

Allora devo cambiare molla perchè vado a pacco continuamente.

oppure mi son spiegato male io.
In testa all'ammo c'è un dado, che si può avvitare e bloccare entro una corsa di 1,5 cm.

Ho dato per scontato io che si regola l'interasse... magari invece si regola la corsa...

ti sei spiegato benissimo serve a regolare l'interasse...alzare o abbassare la moto ma' l'escursione non cambia..
l'unico modo per variare l'escursione ruota e' spessorare il pistone all'interno aprendo l'ammortizzatore con appositi spessori che accorciano la corsa utile..
ma non penso sia il tuo caso..se hai problemi che affonda troppo anche precaricando al massimo la molla devi cambiare molla con una con un K superiore..

cambia molla, oppure indurisci di idraulica.....la molla non è detto che sia morbida...controlla di quanto scende col tuo peso.
Magari è giusta, ma poi se non hai sostegno nell escursione, può essere l'draulica soft...

l'ammo è un wilbers, dovrebbe essere il top di gamma, compeltamente regolabile alte basse ecc ecc.

La molla è quella per il mio peso. Infatti con me, statico, scende il giusto. Anzi anche meno del giusto.
La molla è sostenuta bene fino a metà corsa, poi da metà in giù cede di botto e va a pacco sulle sollecitazioni, specie quelle profonde e lente.
Anche se chiudo tutta l'draulica, sia alte che basse.

Potrebbe anche essere un problema dovuto al fatto che la la moto non ha il leveraggio progressivo...

Però dovrei provare a risolvere prima di trovarmi il perno sul forcellone in mano all'ennesimo fondocorsa...

metti due arparelle sotto la molla, così si indurisce.