perdita olio testata di destra
 

:mad:Moto nuova,3 mesi di vita,
primo tagliando fatto a 1200 km,
a 2000 km torno da un giretto domenicale e mi accorgo di avere la scarpa destra sporca di olio.
Rapida ispezione :perdita di olio dalla testata,con il medesimo che ha imbrattato il paracilindro e parte della carena.Livello di olio vistosamente sceso.
Avete qualche consiglio,oltre a quello di divorarmi l'officina che ha fatto l'assistenza ?:mad::mad:


R 1200 RT black

Testa o coperchio punterie ?...guarda bene con le guarnizioni in acciaio è ben difficile, forse al tagkiando non hanno messo bene il coperchio...;)

ad un'amico anni fa il concessionario (vertamente un cazzone), hanno per ben due volte tirato troppo i prigionieri, "strappandoli" dalla sede, conseguente intevento dell'ispettore e conseguente garanzia. Dopo la 2° volta hanno ritirato la concessionaria al salone, mi auguro che tu non l'abbia portata dal fratello del concessionario dell'amico mio !!!!!

se ti hanno messo un pò di grasso sulla guarnizione coperchio punterie è semplicemente quello che è colato un pò, a me è successo dopo tagliando dei 10k km.
per il livello sei sicuro di averlo misurato nel modo corretto?

No, per ora mi sembra che questa sia la soluzione migliore. Per il seguito, propongo di cambiare officina.
Tanto per sapermi regolare, dove hai fatto il tagliando?

A me é successo perché avevano montato male la guarnizione della testa, ma la perdita non é stata così copiosa.

Lamps, Stefano.

Da chi hai fatto fare il tagliando??? :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
nò, sai com'è...io l'ho ritirata 2 settimane fà dal primo tagliando e non vorrei essere incappato nello stesso conce tuo, il mio è ovviamente BMW Roma in via Anastasio II...e mi fermo qui per non diventare volgare..:mad:

Tranquillo Cpt Archer ,il tagliando l'avevo fatto da Collalti,questa mattina ho portato la mukka hanno smontato il coperchio delle valvole e se la sono presa con un o- ring della pipetta della candela,mi hanno detto che si era "rovinata"!!!Terrò tutto sotto osservazione, prima di partire per il viaggio in agosto,incrocio le dita.Per ciò che concerne l'olio è stato aggiunto in officina.


R 1200 RT

Se non si sta attenti nel rimontaggio, si rovinano sia gli o-ring delle "pipette" sia le guarnizioni del coperchio... ;)

Ma certi errori non si possono fare ...
Con queste moto ci viaggiamo!!!

Scusate, dov'è questo "o-ring" della pipetta della candela?

Non è un o-ring ma una guarnizione, la nr.3 dell'esploso:

EagleBBG sei fantastico,ci hai fatto vedere con chiarezza la situazione,ti devo confessare che non riuscivo a capire cosa intendesse il capo officina ,ho accettato la spiegazione ma non ero convinto,come non lo sono adesso.Mi domando come possa deteriorarsi quella guarnizione dopo 2000 km ?Mistero della fede in questi venditori di fumo!

R 1200 RT

scusa eagle ma mi piacerebbe sapere cosa vuol dire il tuo motto .
e' romagnolo o emiliano ??

La guarnizione si può tagliare solo se è montata male....

se è solo quella sei andato bene,

a me, causa appoggio a terra, si era crepato il coperchio...alla base del cono dove c'è il foro per la candela :mad::mad:
risultato.....si è aggiustato con un coperchio nuovo :mad::mad:



bella la firma di eagle,

è anche un detto romagnolo,

traduzione:

...e due...diceva quello che castrava i frati.............il terzo è ancora là che corre ;)

...dai, è andata bene così, dopotutto può succedere, quel cavolo di gommino si muove con facilità e di olio ne esce un fottìo..direi che puoi andare felicemente in ferie con la mucca.. ;)

Ho solo una curiosità, mambo,dopo quanto tempo ti sei accorto di avere il coperchio valvole crinato'Mi spiego meglio dal momento dell'appoggio a terra alla constatazione della perdita di olio quanto tempo è passato?Il meccanico mi aveva chiesto se la moto fosse caduta,dal momento che la tengo in un garage pubblico volevo capire se poteva essere caduta ad un garagista.

Appena si è scaldata....per effetto della dilatazione termica, a moto calda, arrivava a pisciare olio sullo stivale.

Ragazzi vi devo purtroppo aggiornare,la moto continua a perdere olio,è sporco l'alloggiamento della candela,la guarnizione è stata cambiata,tuttavia il problema si ripete:Appuntamento lunedi mattina,gli scienziati,interpellati telefonicamente sospettano la crinatura del coperchio valvole.
Mi domando:sono fatti di pastafrolla?se con una banalissima appoggiata,da fermo,2 mesi fà si è rotto cambiassero i materiali.Con quello che queste moto costano finiremo per tenerle sotto una campana di vetro!!

R 1200 RT

Salve. Per la prima volta mi sono cimentato nella registrazione valvole (gs 1200 my 09) e con stupore ho notato che nelle precedenti (2) registrazioni effettuate dai maestri di casa hanno impiegato dell' ermetico (ora da me rimosso con molta cura e TEMPO) sia sulla guarnizione coperchio valvole che anello centrale. Ora mi consigliate di montarle pulite o con ermetico? Premetto che in precedenza non ha mai avuto perdite e che, a mio parere, le guarnizioni non non presentano difetti.
Un ringraziamento anticipato.

...di comprarle nuove e sostituirle; quello che dovevano fare in precedenza...

Esatto! Dice bene Robertag. Le guarnizioni sono fatte apposta per aderire perfettamente alle superfici. Quando sono deformate si possono recuperare con del sigillante apposito.
Magari il mecca te le ha fatte pure pagare come se le avesese sostituite....