Ho visto una moto: Morini GranPasso
 

Me ne stavo andando via nel grande piazzale assolato del grande rivenditore di carrelli Ellebi ... Un rumore di moto sul brecciolino. Mi giro. Era lontana e non l'aveo mai vista dal vivo ma la riconosco subito: Morini GranPasso!
Torno veloce indietro per vederla da vicino: è proprio lei.
Il motore inconfondibile, la snella siluette che sprizza forza e agilità, l'abbaglio del giallone laterale, i Marchesini, e pure i due occhi anteriori: bellissima! Una vera motocicletta, non una moto dall'aria da trattore.
L'orgoglioso ma un po' timido motocilcista - giovane ma ancora proprietario di un Morini 3 1/2 ed ex proprietario di BMW - ci ha fatto ancora pochi kilometri, 9mila, senza problemi e problemini alcuno.
Se cambiassi moto e se mettessi il piede dentro un concessionario Morini per chiedere informazioni .. Uscirei con l'ordine, ne sono quasi sicuro.

Io già lo feci con soddisfazione allora, con grande soddisfazione adesso.
La mia 9 1/2 va veramente bene.

So bene .. Ma vedere la moto dal vivo è un'altra cosa, lo sappiamo. E la Granpasso non solo non delude ma entusiasma più che in foto!
Non voglio poi infierire ... Ma quanti CV ha, in confronto a quel pur diffuso prodotto d'anteguerra, gran mangiatore di olio e di paraolio, con annessi e connessi?? :lol:

è una moto che mi piace molto e chi l'ha provata ne è rimasto entusiasta,il mio ragionamento è un altro...se malauguratamente dovessi rimanere a piedi di là dalle alpi per esempio..chi mi aiuterebbe?

"Ho comprato la motomorini, l'ho comprata mio amore per te, ma se tu non mi fai dei p@@@ini la motomorini la tengo per me...." Scusatemi, era piu' forte di me e non ho saputo resistere!

Alla fine, ci facciamo una bella assicurazioncina e affrontiamo il rischio ..
La domanda però è: alla Morini, l'antifurto e i paraoli come sono? E la pompa della benzina? E il cavalletto? Chissa' perche' ho l'impressione che alla Morini siano stati attenti non solo alla "grossa" componentistica (Olhins e Marchesini) ma un po' a tutto: a me oggi paiono inaccettabili certi inconvenienti ricorrenti di Bmw, alcuni dei quali patiti sulla mia stessa pelle ..fesserie, ma grandi rotture e soldini.

La mia in 12.000 km: consumo olio praticamente inesistente (due rabbocchi da 150 g. circa), centralina cambiata in garanzia che però non ha fermato la moto (contrariamente a....vabbè lasciamo stare), vapour-lock al freno posteriore, freccia ant. sx difettosa (sistemato connettore).
Per il resto la ricomprerei domani.

Non voglio parlare ..Dico solo che allora, se mi avessere anticipato le rotture che ho avuto, avrei comprato jap. Ma parliamo di cose serie, della Morini: ti sei ingarellato sul misto o al semaforo con qualche GS?? :lol::lol:

No no, nessun ingarellamento, sono un fermone.....

granpasso? a me me pias!

Io pure. Però ... ho l'impressione che con la Granpasso non sia difficile andare avanti su per le strade dei monti .. Così, tanto per ....

scusa,non ho capito.:mad::mad:
abbi pazienza:sono reduce da un mototour ....pesante.:D:D:lol:

ecco ... non vorrei che .. peso in meno ... cv in più ... non sia difficile seminare un po' di GS ..:lol: Da cui per esempio le ricorrenti voci di aumento di cilindrata e Cv del boxer ... Ma sempre ad aria!!! E nuova specialissima elettronica!

Gran bella moto. Ne sono affascinato.

in senso assoluto alle rotture non è che do molta importanza perchè per me la moto è passione e perchè allora qualche biella sparata fuori il motore morini l'ha avuta,e se ti capitasse di vedere dove le costruiscono/assemblano non avresti l'impressione che fra 2 anni esisteranno ancora. passino eventuali rotture di cui nessuna moto è indenne,ma l'assistenza,quella fuori dall'italia mi sa che non cè.

comunque,giusto per parlare maglio, tu dici che se avessi saputo avresti preso jap.
per quanto mi riguarda,a me piacciono le caratteristiche del gs, e sopratutto fra le altre,quell'orribile coso che si chiama telelever,e non è l'unica caratteristica esclusiva del gs. del marchio a me,frega una cippa. io lo apprezzo molto carico con armi e bagagli,quando piove,il non trasferimento di carico in frenata,la coppia, i consumi...sai quanto ciuccia una granpasso?
jap...jap cè il varadero ma basta provarne una che si capisce che è una cosa,seppur buona,ma diversa. comunque la granpasso io non l'ho ancora provata ma mi fido di chi mi ha detto che è una cannonata,una moto piu per andar forte....e per quello cè già la tuono in garage.

pultroppo il gs di plastica,restera la moto con piu' difetti-problemi.

di granpasso o guzzi adv ne vendono 1 ogni 10 gs,ci credo che non si sente di problemi..

poi parlando di rabocchi,il 1200 non lo consuma! 2 rabbocchi da 150 x 12000 totali,mi sembra tanta roba :( neanche la r1150r che andava a miscela!

bella moto, mi piace. Superaccessoriata di base (antisaltellamento e altro che adesso no ricordo) anceh se gli manca l'indicatore di carburante. Non l'ho ancora provatama prima o poi mi tolgo lo sfizio...
certo che restano tutti i dubbi che avete scritto (assisnteza, affidabilità) ed altri ancora: componeti aftermaket (in primis valige e poi un po' di tuninig non lo vogliamo fare....)

a milano ci sono salito sopra, la trovo scomodissima.

inoltre ho visto in cima alla Raticosa una 9 1/2 che trafilavaolio da tutte le giunture (carter/cilindri/testa)

per il resto ha un motorone enorme, e' anche un bell'oggetto, ma non credo che possa sotituire il mio GS in quanto a confort/capacità di carico e dotazione

bruttarella non poco............

pienamente daccordo

Allora se avevi la 1150 eri un miracolato: la mia 1150 150 gr. li faceva fuori in poco più di 1000 km (se tiravo) o in 1.500 (tranquillo).

Boh de gustibus.... a me pias poco/nulla.

La trovo bella, ma dubito fortemente che potrebbe fare le cose che riesco a fare (pur se con qualche difficolta') co in mio GS.

Io sono d'accordo con quanto scritto in una prova-confronto: due moto simili nell'aspetto ma molto diverse come destinazione di utenza, più versatile la tedesca, più prestazionale l'italiana, dipende da ciò che si desidera in una moto.
A me piacciono tutt'e due...:arrow: