Cupolino
 

Il cupolino Sport della mia R 1200 R mi ripara pochissimo.

Non ho la minima idea di quanto costi il cupolino BMW Touring.

Penso comunque che costi un botto.

Ergo chiedo a Voi miei fidi consiglieri:

Vale la pena comperarlo per viaggiare?

Io che sono basso unoestettantatre posso viaggiare senza stancarmi?

Che faccio?

Lo compro?

Se il cupolino Touring funzionasse davvero allora la mia moto sarebbe quasi perfetta.


Grazie a tutti coloro che mi daranno delle dritte.

Armando.

Sulla RR l'aria c'è e ci sarà sempre.
E' una Sua caratteristica inscindibile.

Se vuoi essere riparato dovevi prendere altri modelli ma poi vedevi il mondo attraverso un plexi...:( e non è decisamente la stessa cosa.

Per quanto riguarda il Touring il suo lavoro lo fa degnamente, forse se gli davano una piegatina diversa nella parte alta poteva essere perfetto.

In ogni caso, partendo dal concetto che su una moto nuda l'aria la prendi, il Touring protegge abbastanza. Io sono 1,80 e con quello sono andato in Germania incontrando pioggia e neve.
All'arrivo ero più Felice di amici arrivati in camper....
:D
Ciao

Grazie Upupa97.

Ho scelto la R 1200 R perchè per me in questo momento è la più bella BMW.

Volevo solo sapere se il Touring ripara meglio dello Sport.

Due anni fa ho avverato uno dei miei sogni.

Sono andato da Palermo a Capo Nord con una Triumph Bonneville.

Senza alcun cupolino.

vedi se esistono le staffe di montaggio per l'isotta piccolo, io l'ho preso da poco e provato due giorni...per l'inverno va bene e lo monterò. d'estate è bella l'aria !

Dopo la mia esperienza di 4 cupolini: sport preso con la moto, touring originale (rapina), WRS nelle due versioni e V-Stream della z-Technik posso dirti di lasciar perdere totalmente il touring bmw, costa un botto e fa poco e male.
Il WRS è stupendo (si monta sul telaietto del touring che la ditta dovrebbe fornire adesso), funziona bene e cmq provarlo non è dispendioso.
Il V-Stream è enorme, di gran fattura, prezzo altino ma civile, ripara da dio ma mi buttava l'aria giusta dentro la visiera essendo io basso 1,71.
Alla fine ho tolto e venduto tutto, senza cupolino l'RR è molto meglio esteticamente, non ha vortici sul casco...
Ho tenuto lo sport che si mette in 2 secondi giusto se devo far strada e riparare un po' lo strumento.
Il cupolino, a patto di trovare la giusta soluzione, è utile ma ha i suoi contro.

Anche Matt78 ha gettato la spugna...

Io monto da + di 1 anno il CeeBailey's da 18", ma va sul telaio del touring originale. Se non hai quello... ciccia. Cmq l'originale non è un granché come riparo. Con l'attuale attutisco moltissimo, ma non è esente da turbolenze. Io però sono 181 cm...
Prima del Cee Bailey's mi ero informato molto sul web, in particolare su forum americani e molti parlano bene del Wudo, che è senz'altro esteticamente valido, ma costa uno sproposito. Cmq fossi in te gli darei un'okkiata.
Lamps

Grazie a tutti di cuore per risposte e consigli.

Ho deciso.........

Mi tengo il mio Sport.

Credo che quest' autunno copio Eric.

il Touring della givi costa sui 90 euro....vedi un po'

io ho seguito la strada di Matt, ed alla fine giro solo col cupolino sport anche in lunghi viaggi.

Sabato e domenica ho fatto tutte le Dolomiti (800km) con lo sport.
grazie a Dio direi.
Sterzo agile (ancora di più senza niente), e busto abbastanza riparato.zero turbolenze, con un buon casco riesci a vivere fino a 130/140.
ps: eravamo in 6, io avevo i bagagli di due persone, i 4 cilindri li ho bevuti, solo il Daytona 1050cc ne aveva di più e ovviamente il 999.
loro ginocchio a terra ed io piegando molto meno (baricentro basso) mi sono divertito molto (con delle Z6!).a patto di inserirsi bene in curva poi schiaffi su una terza nei tornanti o una quarta in curve medie e via come una fionda.
buon cupolino a tutti...

per Teodur:
famme un fischio quando vieni giù a Jesolo....

senti armando io sono passato dalla r alla gs e ho un cupolino touring della bmw come nuovo che sto vendendo come sai alla bnw costa oltra 300 euri e io lo sto vendendo a 210 € + s.s. se ti interessa mandami un mp e concludiamo ciao mauro
p.s. cmq il touring rispetto allo sport è un altra cosa anche perchè alla fine lo sport copre solo gli strumenti e l'aria la prendi tutta come cominci a muoverti