a 129.550KM ha tentato di lasciarmi
 

Ebbene si, la mia cara amata R1100RT del '99 con 129.550KM
domenica 28 ha provato a lasciarmi per sempre .
Ero giù ad Assisi per il 14°rally Sulle Vie Francescane , manifestazione a cui partecipo da sempre cioè dalla prima edizione , in quel momento mi trovavo a Spello a 8km dall'arrivo e sento uno scatto al cavo della frizione .
Tra me e me penso che si sia rotto il cavo quindi nulla di serio, arrivo al traguardo cambiando e scalando senza frizione, mi trovo un angoletto all'ombra e tiro fuori tutte le chiavi il vasetto con il grasso guantini in lattice e cavo di scorta già pronto con il morsetto a barilotto .
Mi metto ad aprire la carena dx e quando arrivo a prendere il cavo vedo che è intero, allora penso che sia rotto dalla parte della leva vado a guardare bene ed è intero .
Allora perchè la frizione è andata a zero ?
Mi stendo per terra e vado a guardare il braccetto fatto a forchetta dove si aggancia la pallina del cavo e non riesco a vederlo cambio posizione e riesco a intravedere un pezzo di alluminio lucido. Quindi capisco che tale braccetto si è tranciato di netto e il cavo si è sganciato.
Mentre sto spiegando ad un amico il problema mi accorgo che nella zona dove passa il cavo c'è un pezzo di alluminio lucido ed è vicino all'attacco del telaio,
vado a guardare bene e mi accorgo che manca un pezzo di Campana del cambio, quel pezzo che ferma la guaina del cavo frizione e che fa da attacco per fissare il telaio in ferro alla campana del cambio e quindi al motore .
La fortuna ha voluto che tra i partecipanti ci fosse un amico di Mestre che è venuto giù con il furgone e si offre di caricarmi la moto e di accompagnarmi a casa, partiti da Assisi alle 17 alle 20.30 avevo già scaricato la moto dal mio meccanico a Bojon che nel fratempo avevo avvisato del mio arrivo .
Lunedì sera apre la carena della moto e vede il problema, venerdì pomer mi chiama e mi dice di andare a rititrare la moto .
Cos'à fatto ? semplice ha fatto un riporto di mettallo sul pezzo che si è rotto, lo ha forato e filettato per fissare il telaio al motore , ha rifatto il fermo della guaina e cambiato il braccetto senza smontare mezza moto .
un colpo di lima e una spruzzata di vernice e il gioco è fatto .
Il conto ? 290euri di totale di cui 141 euri del solo braccetto che ci ha messo 3 ad arrivare dalla BMW .
Domenica subito a fare servizio di motostaffetta e quindi a provare la moto,
460km tutto OK grazie a Marino anzi al Mago Marino :D:D:D
e la mia BMW per adesso resta a casa mia :lol::lol:

Mitico :!::!::!:

Anche la mia verso i 120.000 km ci aveva provato a mollarmi (rottura cuscinetto cambio e conseguentemente ingranaggi).
Ora ha un cambio nuovo (usato) e 147.000 km ;)

Casso siete dei maghi ........, la mia ha 90.000 km e se mi si rompe qualcosa non so dove mettere le mani, mi devo preoccupare o sfido la sorte ?.

La mia convinzione di tenerla diventa sempre più granitica.
Gran bel ferro !!!!

La penso proprio come voi.
Finche va!!!

Beh che dire , io ho imparato a conoscerla come si fa con una morosa e quindi a curarla nelle piccole cose ,
poi se i difetti son grossi allora si va dal ginecologo ops dal meccanico
ed io sono molto fortunato ad averne uno di MOLTO bravo che non è ufficiale della mamma BMW ma della concorenza alata( ai corsi di aggiornamento Honda è risultato uno dei 3 migliori in italia),
e, a mio modesto parere mi sembra onesto come prezzi :D

Ciao vecio, dai Cinghiali del Tanaro.


Vado piano e...basta.

Io sono a 70000 km,con la mia del 2000,mamma mia quanti altri kilometri
ci aspettano insieme!!!!!!!!!:eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek ::eek:
1100 forever.
r1100rt+r80g/s paris dakar

Ciao Vecchiaccio :lol:
non vi ho più sentito che fine avete fatto ?
Ho ancora la Vostra toppa gialla quì in mezzzo alle foto :D

In effetti in questo periodo gira un po di crisi da queste parti. Comunque ci siamo e speriamo di rivederci.

Uh, come vado piano.

Leggenda!!

per claudio
 

claudioilcaldo
]Ciao Vecchiaccio
non vi ho più sentito che fine avete fatto ?
Ho ancora la Vostra toppa gialla quì in mezzzo alle foto :D[/QUOTE]


PS: se organizzi qualcosa in autunno fallo sapere; potrebbe essere l'occasione. Io sono in pensione ( l'unico per ora ) e ho del tempo.

Ciao

Caspita che c....o io invece son quasi disoccupato , in ferie fino a metà ottobre :mad:
Si per settembre sto per organizzare un giro Ve4 - Sa5 - Do6 tra italia - Slovenia e Austria appena mi arriva il rinnovo della patente vado a fare una ricognizione,
poi volevo organizzare un tour Dolomitico dal 18 al 20 di settembre prima che sia troppo freddo .
Mandami un MP con la tua Mail che così ti tengo informato
ciao Cla

ciao a tutti
a me sembra che le vecchiette tengono meglio delle giovani 1200
leggendo qua e la nel forum ho letto di moltissimi difetti su 1200 rt/gs/gt
troppa elettronica?
oppure vogliono risparmiare (visti i tempi)?
adesso una domanda:
ho una 1100 rt tra q.che giorno parto per capo nord ho 90000km
cosa devo portarmi per far fronte a eventuali problemi?
non sono un meccanico ma riesco a fare molte cose
Ciao

Per esperienza personale posso solo dirti di controllare se non lo hai mai fatto la cinghia poly ed eventualmente il sensore di hall per il resto, se adesso non hai problemi di cambio o frizione, metti benza e parti.

scusa cos è ilsensore di hall
e la cinghia poly e quella dietro la difenza frontale dl motore?

E ieri con il passo Zoncolan e l'Alta via delle Vette siamo arrivati a 130150Km:lol:

Dimenticavo , oltre al Zoncolan asfaltato come un biliardo
e la salita all'Alta Via delle Vette a 7,5km dalla cima ci siamo fatti 8km di sterrato con buche pozzanghere e neve, i GS sono andati bene ma anche gli RT 1100-1200 e gli LT sono arrivati tutti senza problemi :D:lol:
magari sporchi ma sono arrivati :lol::D .
Che panorami :thumbup: :D:thumbrig: