R1150ADV con cambio enduro
 

Quanto è diverso un R1150GS adv con cambio enduro con prima corta e sesta di potenza da una con cambio normale? C'è molta differenza, soprattutto nella sesta?

io noto soltanto che a velocita' da codice (150 di tachimetro corrispondenti a 135 di GPS) in autostrada il motore gira a 5.300 - 5.400 rpm e consuma un po' di piu' mentre il compagno di viaggio con RT 1200 gira a 4.900 - 5.000 e consuma di meno

sara' il mio peso complessivo rapportato al suo
sara' la mia aerodinamica rapportata alla sua
sara' il 1150 rapportato al 1200
sara' la sesta touring rispetto alla sesta di potenza

sara', ma a me la mia sesta di potenza mi piace un bel po'

I ricordi del mio 1150 ADV confrontato con 1150 std, sono che l'ADV gira 4/500 giri + alto rispetto allo standard (a uguale velocità ovviamente).
Non avevo la 1a corta, ma quella è specifica e + adatta per l'uso fuoristradistico

che io sappia il cambio enduro con prima corta e sesta di potenza era optional sulle 1150adv e di serie sulle 25esimo anniversario

Mi permetto di correggerti.....se non mi sbaglio :confused:, sulle ADV 1150 la Prima corta era optional, ma non la sesta di potenza (diversamente dalla STD che aveva la sesta overdive :eek:), che era di serie e uguale per tutte le ADV.

Spero di non aver detto una ca@@ata....:lol::lol::lol: