Vibrazioni motore
 

Ciao a tutti!
dopo aver ritirato la mia nuova K1200GT (in realtà aziendale del 2/08 con 3500km) mi sono accorto della presenza di vibrazioni, sulla manopola destra, di alta frequenza nel range 3000-5000 sia in fase di tiro che di rilascio. Anche a velocità costante autostradale (130km/h) si manifestano anche se non tali da causare dopo poco un fastidioso formicolio alle mani. il passeggero invece le sente sia sulla pedana destra che sulla maniglia:confused:
Posso escludere che sia causato dalle gomme visto che azionando la frizione spariscono completamente...però non saprei cos'altro verificare...

Ti posso dire che la mia a quei regimi non vibra assolutamente.
Sento qualche vibrazione, peraltro non molto fastidiosa, a manubrio e pedane ad alta frequenza solo superando i 7.000 giri.

anche io confermo vibrazioni vicio ai 7000 poco giu) ma non a 3500. fatti aggiornare il software, vedrai che cambia qualcosa.

Anche la mia non vibra, se fai l'aggiornamento le vbrazioni spariscono quasi completamente

Però poi rischi cose PEGGIORI

terrorismo, non è affatto vero che si corrono rischi peggiori, si corre il rischio di non riconoscere la propria moto, perchè potrebbe cambiare il comportamento, e non sempre in peggio, spesso in meglio. io vero problema è l'airbox non modificato, e ora sembra che anche quello modificato dia fastidio. ma le vibrazioni non c'ènetrano con l'airbox, invece una nuova versione di software, potrebbe, risolvere il problema di carlos.

Personalmente soffro molto le vibrazioni, in genere (anche con le altre bmw avute, r850r, 1150rt). L'unica possibilità è quella, ogni tanto, di mettere il cruise control, liberare la mano destra e farci un pò di piegamenti. Una volta sparito il formicolio riprendo la marcia normale.

Il conce dice di aver già aggiornato il software e che le vibrazioni dipendono dal tipo di manubrio montato dal k...Settimana prox comunque la ricoverano per altre verifiche e speriamo che migliori un pò... C'è una versione software specifica che è meglio installare?

Il cruise control è una soluzione...ma quando fai strade di montagna diventa impossibile da usare...

Domanda hai possessori di 1300: anche la vostra fra i 2500 e i 3000 giri (in qualsiasi marcia) vibra facendo un rumore noioso?????

no ricky..
La mia a quel regime non da vibrazioni apprezzabili, compaiono tra i 6500 ed i 7000 giri, anche se in misura molto inferiore a quando era nuova e credo che facendo più km (ora ne ha solo 3.000) la cosa possa migliorare ancora.

comunque se ti può essere utile, sappi che tra i 2.000 ed i 3.000 giri, nei primissimi km avevo notato una certa ruvidità, che poi francamente è scomparsa completamente non appena mi son deciso ad utilizzare esclusivamente la benzina a 98 ottani..!;)

Caro Sgomma, a 98 ottani la faccio quasi sempre, quando la trovo (come questa mattina) la faccio a 100. Tra i 2500 e i 3000 vibra come quando in macchina hai della moneta che si tocca .................appena passo da Francoforte vado dentro a sentire un po'.........ormai di chilometri ne ho 2500 ma da subito mi ha fatto questo scherzo.....
Vi farò sapere.......
Tieni duro amìsssssss

Caro Sgomma, a 98 ottani la faccio quasi sempre, quando la trovo (come questa mattina) la faccio a 100. Tra i 2500 e i 3000 vibra come quando in macchina hai della moneta che si tocca .................appena passo da Francoforte vado dentro a sentire un po'.........ormai di chilometri ne ho 2500 ma da subito mi ha fatto questo scherzo.....
Vi farò sapere.......
Tieni duro amìsssssss

si....e il concessionario dice che è perfetta...un cavolo!!!!

Anche in folle, sgasando, fra i 2500 e i 3000 appaiono ste c@sso di vibrazioni.......
In settimana vado...

Oggi sono passato dal conce di Francoforte.
Ovviamente la solita figuraccia, le vibrazione sul "cruscotto" improvvisamente sparite, rientrando a casa ...ritornate... che rabbia:mad::mad::mad::mad::mad::mad:
Mentre sempre agli stessi giri l'anomalo (a mio parere) rumore della distribuzione (così mi ha tradotto la mia signora) per loro è normale....Boh...
Domanda (a cui Sgomma ha già risposto ed a cui invio il solito abbraccio) a voi fra i 2.500 e i 3.000 fa rumori diversi rispetto ad altri giri???:confused::confused::confused::confused::co nfused::confused::confused:

In aprile di quest'anno ho acquistato una k1200gt ex BMW italia con 3.400km...splendida..full optional, valore del nuovo pari a 22.000 euro.
Subito ho avuto problemi, gravissime vibrazioni a 5.000 giri tali da nn poter superare mai i 140 km, il conc. mi ha sostituito in più puntate la frizione, il gruppo trasmissione, il cardano compl, tubi e spia abs, dischi freni ant. ma niente da fare ! Le vibrazioni ci sono ancora in accelerazione e decelerazione, il motore fa un rumore stranissimo tale da sembrare un 3 cilindri, il manubrio sembra un frullatore....
Morale...una moto che si vanta di essere il top della tecnologia, è rimasta in officina x 8 soste e 34 gg di lavori complessivi in 4 mesi , ora ho 9.000 km circa ma sinceramente nn voglio mai più una BMW. E nn sono l'unico xkè ho provato a darla in permuta ma ho ricevuto 2 NO da Honda e Kawasaki e in BMW me la ritirano a 11.000/12.000 euro...peccato che quattro mesi fa l'ho pagata 15.900 !!!!!

equlibratura pneumatici?

Aiuto !
Sono appena tornata da circa 4000km in Francia (Normandia e Bretagna) e il mio KGT 1200 MY 08 con 26000km ha iniziato a manifestare gli stessi problemi.
Inizialmente solo una vibrazione in rilascio nella zona cambio (credo) sui 3000-2000rpm ma ha peggiorato continuamente.
Ora la virazione inizia verso i 2500rpm e continua sino ad almeno i 5000rpm.
E' una vibrazione a bassa frequenza che adesso arriva alla pedana sinistra e in parte anche alla desta. E' così fastidiosa che dopo 100km non riesco più a tenere il piede sulla pedana e devo continuamente cambiare posizione.
Cosa pensate che possa essere? Cambio ? Cardano?
Il motore mi sembra ok, nessun problema a prendere i giri, rumorosità nella norma, freni ok.

Ma lo volete capire che è un progetto sbagliato.......

Mbè dai...
qualche difettuccio ce l'ha, e io me ne lamento, non ho gli occhi foderati di bandiera bmw, ma dai dire che è un progetto sbagliato !!!! esageri !!!
E che hai una concessionaria HONDA ????

Scusate: ma secondo voi è un motore indovinato?

Proprio nessuno ha o ha avuto lo stesso problema?

Come potenza e consumi si !!
manca un po di messa a punto riguardo la frizione che strappa, il cambio che fa clonk, e i buchi di erogazione (strappi, airbox).

Infatti sono onesto e me ne lamento... ma non è un progetto sbagliato.:(
E' che i test in bmw li fanno fare a noi...
mi chiedo ancora come abbiano potuto mettere in produzione i "nuovi" blocchetti del k1300 che poi hanno dato tanti difetti.:mad:

Vibrazioni continue k 1300 gt
 

SALVE, DELUSIONE TOTALE DEL k 1300 GT . DOPO UN'ECCELLENTE K 1200 R, UN R 1200 GS ED R 1200 RT, MI RITROVO DA UN MESE CON UN k 1300 GT CHE DALLE VIBRAZIONI CHE EMANA MI SEMBRA UN FRULLATORE.. IL CONCESSIONARIO......è NORMALE( è UNA CARATTERISTICA DELLA MOTO)... MENO MALE CHE DOVEVA ESSERE IL PENDOLINO DELLA BMW.... DELUSO...

....fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.