cuscinetto cardano
 

salve signori,mi è successa una cosa poco gradita:
in seguito allo sgabbiameno de cuscinetto esterno del cardano(quello grosso alla ruota post) parte della gabbia spinge fuori il paraolio.
ora dico,un guasto ci può(meglio di no)stare,ma 2 domade:
-questo componente ha una vita supponibile dopo la quale meglio sostituirlo?
-ci sono situazioni che lo possono far deteriorare in anticipo?

non tanto per ora,ora si cambia e si riparte,ma per evitare che possa succedere quando sei via e sarebbe una discreta grana lontano da casa!!!

Ma che moto tu c'hai? C'hai ì cardano cò ì buho o tu sei un obso (rimasto)?

p.s. la moto aì meno mettila nella firma ;)

immagino tu abbbia un gs 1200 perche i cuscinetti della coppia conica sono purtoppo un po' deboli..non per un uso gravoso quanto per un utilizzo tra virgolette (economico) dei cuscinetti! a me e' partita la coppia conica da poco e ho solo 4700km!! fallo revisionare in bmw e vedrai che poi di km ne farai parecchi e in tranquillita'!! ciaooo.

Sbagliato, ha una GS1150.....

preciso,1150 di ghisa (apparte il cuscinetto,quello era di plastica....ah ah ah )

Attenzione che il cuscinetto va spessorato come indicato nel manuale di officina cosi' da precaricare correttamente il cuscinetto stesso ed anche quello a rulli conici che sta dall'altro lato della corona dentata.

Se invece il precarico e' eccessivo la vita del cuscinetto viene notevolmente ridotta.

La garanzia che un meccanico incapace ti da riguarda il cuscinetto sostituito ma se lo spessoramento non e' corretto a risentirne puo' essere la la coppia conica che, ovviamente non e' coperta dalla garanzia perche' non e' stata toccata.

Non sottovalutare la cosa e fai fare l'intervento a qualcuno di fiducia.

Per rispondere alla tua domanda circa la breve vita di questo cuscinetto ritengo che le tolleranze di montaggio abbiano la loro importanza.

Da ricordare ovviamente che la durata dichiarata di un qualsiasi cuscinetto e' teorica ed e' sufficiente una impurita' nel metallo di base, localizzata sulla pista di rotolamento, perche' il cuscinetto duri una frazione di quanto dovrebbe.

Uso della moto in fuoristrada, cambio olio non frequente, sfortuna......
PS (titolo del post) comunque il cuscinetto di cui parli sta sulla coppia conica (trasmissione finale) e non sul cardano.

sta in fondo al cardano!
poi non lamentavo una vita breve,o almeno non sò sono a 60k e potrebbe starcinon sò!
era per avere un idea di prevenzione,chi dice di averne fatti più di 100k e chi dice che gli è partito a 40k.......................
una forbice forse troppo grande.......??????????????

Scusate l'ignoranza, ma ogni quanto andrebbe fatto il cambio olio del cardano???

Visto che di off non ne faccio, mi vorrei risparmiare la rogna sul lato "cambio olio non frequente" :lol:!

Ogni 10.000.