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Serbatoietti liquido freni e frizione, me la spiegate una cosa?
Per anni avete malignato e rotto le scatole sui blocchetti comandi della BMW con i serbatoietti incorporati. Se spacchi il comando devi cambiare tutto, costa un casino, etc...
La BMW cambia ed usa ora i serbatoi classici usati praticamente da tutte le moto e tutte le case, pure quelle su cui vedo la gente (e me stesso) sbavare qui su walwal di tanto in tanto. :lol: Mo' non vanno bene manco questi: so brutti, non vanno bene, sembrerebbero fragili (senza contare che vengono utilizzati universalmente, e che il ricambio ha un costo più basso, ma ce lo siamo già dimenticato...), sembrano i contenitori delle urine, vibrano, emulsionano, ti possono attaccare la sifilide... etc. etc. Ma fatemi capire. Vi lamentate per partito preso? :lol: |
Seghe mentali da fighetti.
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è all'ordine del giorno ed è un must.
Lamentarsi sempre. E' il "piangino" che va avanti. Sempre |
E se si lamentano non ti va bene, e se non si lamentano non ti va bene...
Mi ricorda la storia degli adesivi: chi non ha dove mettere gli adesivi, vuole riempire di adesivi, chi invece ha il puntale con gli adesivi vuole un sistema per toglierli! Insomma, ogni scusa è buona per lamentarsi! :lol::lol::lol: F. |
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quelli che montava il 1150 erano uno dei tanti particolari che sono andati persi con il nuovo corso, particolari eleganti e molto funzionali che contraddistinguevano le Moto Bmw.
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quelli vecchi..
Quelli integrati non erano belli, erano semplicemente splendidi.
Questi più funzionali. Mi sono sempre chiesto: ma è propio obbiligatorio (nel senso c'è una ragione tecnica che non ha alternative) tenere questi due bicchierini per le anlisi della urine in alto e in bella vista? Nonstante non mi piacciano il sitema di staffe BMW è dei migliori, se ne vedono alcuneveramente oscene. |
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tipo hypermotard.
sulla dorsoduro invece sono ben mascherati |
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