con l'isotta medio
 

montato su r1150r il manubrio alle alte velocità, fa quello che gli pare:confused::confused::confused::confused:
forse è meglio il piccolo sempre isotta ? che palle sti cupolini....adesso tolgo tutto e basta !!!

Prova a dare un'occhita qui, si parla della R850R, ma penso che siamo li...

E queste sono le mie considerazioni.

Ciao!

in che senso fa quello che gli pare Asterix....raccontaci meglio!

nel senso che dopo i 140 il manubrio sembra leggero, molto leggero, come se l'anteriore perdesse di peso....cmq adesso faccio ulteriori prove ed eventualmente modifico qualcosa...

teo, io sulla 850 avevo il touring, quello grande e l'effetto vela devo dire che era un pò fastidioso. montai il givi, che a mio avviso (apparte la scritta givi argento !) ha una forma azzeccata; infatti è abbastanza protettivo, non fà muro, e non è uno spinnaker come il veccio touring...

con la stessa ottica ho preso adesso l'isotta, (givi per la 1150 fa solo quello colorato), che mi sembra si avvicina appunto al givi, però montato, ha più superfice verso l'alto e secondo me è questo aspetto che crea leggerezza sull'anteriore.

purtroppo i cupolini montati a posteriori fanno quell'effetto, io sto pensando a RT o LT, fai te....

Non so se sia colpa del cupolino a questo punto perchè io con il cupolino speed vado tranquillo tranquillo a quella velocità,anche se non sarebbe il caso:lol::lol: