Sbizzarritevi
 

Finalmente inizio i lavori alla moto dopo che è ferma da febbraio causa incidente.

Passo subito al sodo: l'unico lavoro che faccio fare dall'alchimista della moto è la sostituzione dei paraoli della forcella perché non so farlo.

Poi recupero la moto tutta scassata, la porto a casa ed inizio.
Vi scrivo i pezzi da cambiare e l'idea del ricambio che pensavo di acquistare:

• Manubrio (Renthal) circa 60€
  
• Leva freno ant + Leva frizione (Leve corte, vedrò dal ricambista) € ?
  
• Pedane, leva cambio, leva freno post (Kit Rallye Touratech completo) € 230
• Paracatena (Protezione catena e sensore Touratech) € 70
• Paramani (Pensavo Touratech) € 114

Per sfizio poi mi prendo anche un bel pignone da 15. Non so mantarlo ma credo che non sia impossibile.

Mi rimetto a voi per sapere se sto comprando i pezzi giusti in termini Qualità Prezzo.

TUTTI I CONSIGLI SONO BEN ACCETTI! :!:

Leve corte? Fai sapere esattamente cosa hai trovato.
Ottima la scelta del manubrio, cosi' come vanno benissimo le pedane.
Sul pignone ridotto ho sviluppato una certa allergia e sono arrivato alla conclusione che non ci sia quel gran vantaggio.
Per i paramani, guarda gli Acerbis Rally (che monto sul Dakar) oppure i Multiplo E (che prendono botte da orbi sull'X-Ch). Guarda in giro per i prezzi: i primi sicuramente valgono come i TT ma dovrebbero costare assai meno; i Multiplo sono di categoria superiore ma non mi meraviglierei se costassero sempre meno dei TT.

Leve corte tipo questa: http://www.cemoto.it/articolo.php?id=750
Solo che non è per BMW.

Cercherò dal mio spacciatore. E' ben fornito...:lol:

Gia', mi sembrava troppo bello che avessi trovato per certo qualche cosa.
"Pare" che leve buone per le Husqvarna vadano bene anche per la F/G. Da quell'addormentato che sono, sabato ero in un gruppo dove non solo c'era il concessionario di Cagliari, ma c'erano anche almeno quattro Husqvarna da studiare da vicino. L'ho forse fatto? MAI! ;)

povero magher, non gli lasci fare proprio niente :mad::lol::tongue1:

Purtroppo mi hanno concepito con le braccine corte corte.
Anche per quello cerco le leve adatte a me :lol:

e con l'assicurazione come fai?

L'assicurazione risarcisce il danno emergente dal sinistro. Cioé il preventivo IVA esclusa.
Poi se si presenta la fattura delle riparazioni l'assicurazione ti rende anche l'IVA pagata.

Io prendo il malloppo e faccio i lavori da solo.
E' tutto legale. Solo che non rivedrò l'IVA.

Però per esempio un manubrio in ferro originale costa 116€.
Un manubrio Renthal in ergal ne costa una 70ina.

il discorso fila

I paramani TT altro non sono che gli Acerbis Rally...tant'è che non hanno nemmeno coperto la scritta! Io ho preso i rally pro con inserto in alluminio, solo che mi toccano sul cupolino, dunque sono alla ricerca dei risers...e quelli temo che li faccia solo TT!

Ah, i paramani Touratech non hanno l'inserto metallico all'interno?????

Mi pare che dipenda dal modello. Vai a dare uno sguardo al loro sito web. I Rally che ho sul Dakar non ce l'hanno; i Multiplo E dell'X-Ch si'.

parliamo di modelli Acerbis
rally: solo plastica
rally pro: inserto in alu

Domanda - Kit pedane/leve rallye
 

Nulla discutere sulla migliore stabilità delle pedane.
Ma la leva del freno e della frizione sono regolabili?

OLLAST? Non dici nulla?

Ahi ahi ahi.:lol:
Questa non la sa.:lol:
No che non la sa.:lol:
Colui che tutto può e tutto sa, questa non la sa. :lol:

;)

Che fate prendete per i fondelli l'Autorita' Suprema?
Genuflessi, canaglie, prima di rispondere!
:)
Quanto al quesito di cui sopra, la risposta e':
Pre-2004: "regolabili una cippa".
Twin Spark: regolabile la frizione.
E a questo punto rilancio io con un'altra domanda: Jakkopo, ma se sei "appiedato", che ti frega di sapere se le leve sono regolabili??? :)

Risposta (in ginocchio sui ceci): sto iniziando ad ordinare i pezzi per rimettere a nuovo la mia cavalla.

Comunque sapevo che non si poteva cogliere impreparata Vostra Maestà del Rotax, e, mea culpa, mi sono un pò incartato con la domanda e mi spiego meglio:
Ho intenzione di acquistare il kit pedane Rallye completo della Touratech.
Volevo sapere se nel suddetto kit la leva del freno e del CAMBIO (non della frizione come ho scritto su) fossero regolabili.

Ecco, forse ora mi sono spiegato.

Ossequi
:!::!::!::!::!:

In piedi, figliuolo... :)
Il kit pedane TT ce l'ho (eTTipareva...). Bell'aggeggio se si tratta di usare la moto in fuoristrada. Non c'e' niente di regolabile e l'unica cosa mobile e' la leva del cambio di derivazione enduristica.
Se proprio devi regolare, puoi modificare l'inclinazione della leva del cambio, agendo sul montaggio rispetto al millerighe dell'alberino del cambio (utile solo in caso di stivali da enduro e di guida in piedi sulle pedane), e l'inclinazione della leva del freno, agendo sulla vite di regolazione del rinvio alla pompa del freno. Di quest'ultima regolazione non so dirti, io l'ho tenuta con la regolazione originale.

Purtroppo, almeno per il futuro prossimo, sarà difficile fare uscite serie in off.
Però io guardo già oltre...

In strada sono scomode?

Comunque la regolazione della leva del cambio era quello che mi serviva, altrimenti in piedi mi faceva male tutto lo stinco a cambiare....

Le pedane allargate ed arretrate le trovo comodissime. Ora che non uso (quasi) piu' il Dakar in fuoristrada, continuio a tenerle montate lo stesso.
Piuttosto, con quello che le paghi si potrebbe pretendere che la vernice bianca non si scrosti via al primo starnuto.
Ah, e poi non ci sono i ricambi: se rompi una leva o una pedana (ad essere onesti, mai successo dopo tante cadute) devi cambiare tutto.

Queste sono diverse? Non montano?

Freno: http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=6012

Cambio: http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=4139

Ah, le pedane: http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=1603

Arrivati paracatena e pedaline.
Domani credo di montarli.