Primo GS..soffre il motore a girare?
 

Ciao a tutti!
Come da post di presentazione sono sempre piu' contento del mio R1200GS..ma essendo il mio primo bmw e leggendo qua e la' in internet mi vengono un po' di dubbi....e chiedo a voi che certamente avete molta piu' esperienza :D:D
Leggendo nei vari forum ho letto che il GS se gli si tira spesso il motore si rovina....bha :???: e poi..spesso: sarebbe!? quanto spesso?! Io nei 300km fatti l'altro giorno..abbastanza allegri ho notato che il motore dopo aver girato a tutti i regimi..va meglio, e' piu' fluido e strappa meno.. considerazioni che faccio avendo preso la moto usata con 3800km senza esser mai stata tirata..:(:(:(
altra cosa che ho notato e che mi lascia un po' :scratch: e' un rumore dal cardano, che sento quando chiudo in modo brusco il gas..magari in fase di accelerazione .. ho letto tra i vari post sui rumori strani delle bmw, ma non ho trovato molte conferme di questo rumore per effetto ON-OFF dal cardano..come se il cardano avesse gioco e quando si chiude il gas la ruota desse un colpo al giunto..credo..non so..pero' forse e' normale..BHO! :arrow::arrow::arrow:

Spero in qualche conferma..per le mie paturnie..visto che la moto ha un anno e dovrei farle fare il tagliando..e non so se segnalare qlcs..

Grazie in anticipo per le risposte ragazzi :!::!::!: ..Andrea

Il rumore è dovuto dal gioco del cardano.

Le meccaniche vanno rispettate e manutenute. Ma vanno fatte girare.
Vai tranquillo e dagli gas.

Inutile dirti che il GS non è una moto da corsa ma se la tiri non si tira di certo indietro.... anzi, riguardo al cardano sembrerebbe ok, gli strappi li percepisci di più perchè sei abituato alla catena.... vai e divertiti :-)

..Grazie ragazzi.. :) no bhe'...non e' una moto da corsa..pero' si presta bene e fa divertire.. :lol:

per le manutenzioni ovviamente le rispetto..pensavo di portarla da Turati a Milano, ho letto abbastanza bene in internet.. ma sono mooolto graditi e si accettano mooolto volentieri consigli su service bmw nella zona nord di Milano!

Grazie ciaoooo!! ;)

Visto che sei Milano ti assicuro che nell'officina che hai indicato, sei davvero in buone mani; a maggior ragione trattandosi di un 1200 dove è meno semplice, rispetto ad altri modelli, metterci le mani.

uso non consono!
la garanzia viene invalidata dalla casa madre.

C'è una centralina che registra tutti i dati: regimi di rotazione medi e masimi, velocità,etc, etc.

Se sgarri.... ZZZZAAAAAMMMMMM.... garanzia invalidata per uso non consono!

PS: io non sorpasso mai i 5.000 giri...

mah..cmq non capisco,se un motore è stato progettato per girare a 9000 giri , non vedo perche non lo si puo' sfruttare per tale! allora che facciano dei motori che girano a 5000 giri e stop! ovvio che sfruttato sempre al limite ci saranno delle usure maggiori, ma non per questo si deve rompere e ancor di piu decadere una garanzia!


gky

Per stare tranquillo di non rovinarlo giro a cilindri alternati :cool:

hahahaha Giusto!!! come fanno gli americani con il Tahoe che a bassi regimi funzionano solo 4 cilindri!!



gky

Quando ritirai la mia mi dissero: fino ai 1000 km mai più di 4500g/m
Quando la ritirai dopo il tagliando chiesi come reagiva alle strapazzate:
"consuma di più". :lol::lol::lol::lol::lol:

Mi disse: olio presente, motore caldo e via. esiste il limitatore in caso. (cmq mi consigliarono di cambiare a 6500/7000 max, così il motore è più veloce.

;)

..si..ok ragazzi..tutto questo ci puo' stare...ma è inverosimile annullare la garanzia per "Uso non consono" !! :rolleyes: :rolleyes:

Sarebbe come dire che se sono in difficoltà in un sorpasso non posso tirare due marce o se sorpasso in modo allegro un po' troppo spesso perdo la garanzia..!? :sad3: :sad3:

Veramente non capisco.. :confused:

e cmq non superare mai i 5000 giri se un motore e' progettato per girare fino a 8000 non va cmq bene....non dico di arrivare al limitatore ogni cambiata..ma nella sua vita almeno farlo frullare fino a 7mila ogni tanto..poi con tutte le restrizioni allo scarico che ci sono..senz'altro un allungo ogni tanto aiuta a "pulire" una minima parte di residui ..

:lol::lol::lol::happy1::happy1::happy1::happy1:
eccone un altro !!!!!!!! :D:D:D

Andre era un po' ironica la risposta. :wink:
Vai tranquillo col gas.

Scendere sotto i 6000 giri, anche fermi al semaforo, è palesemente poco eterosessuale.

bene bene..allora speriamo che questo fine settimana ci sia bel tempo cosi' da finire il rodaggio del motore su tutto l'arco di coppia.. :lol: :arrow: :arrow:

Lamps Andrea..

io con il mio sono sembre a bocca devo dire che non lo risparmio neanche un po ma problemi zero:D

infatti
io al semaforo , la impicco al limitatore, si sa' mai che qualcuno pensi male , o peggio ancora si poggi;)

Io per non rovinarla ci giro portandola sul carrello con la macchina...:confused:

e poi aprono un altro post di errati.......

...non tirarla e non superare mai i 5000 giri è come stare con una grande donna bella e calda e non leccarle mai L F
...nn diciamo ca@@ate

Perdonatemi ma

Potenza massima 77 kW (105 CV) a 7,500 giri/min

Coppia massima 115 Nm a 5,750 giri/min

Ora vorrei sapere dove stà l'uso non consono quando si ha la potenza massima a 7500giri.
Questa sarebbe la prima volta in tutta la storia dei motori a scoppio che un motore debba venire usato sotto coppia e potenza.
Và guidato così

http://www.youtube.com/watch?v=u1Usk...x=0&playnext=1

cavoli....:):)allora se è cosi non ho piu la garanzia:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
aha hahah , la mia ha 3000km ma solo nei primi 1000 sono stato buono a non cercare di superare sempre i 5000:)