leva del freno posteriore....ovvero questa sconosciuta
 

allora......chi mi aiuta a capire quale sia il modo migliore di utilizzare il freno posteriore????? oltre ad appoggiare il fianco del piede......

bye bye

Rallentare,correggere le traiettorie in curva

prova a schiacciarlo

ho provato a schiacciarlo, chiaramente,.....anche in curva.....ed a momenti "capotto"...... faccio fatica a dosare la pressione

:-o

Mi spieghi questo passaggio?

una volta sono stato rapito dagli alieni e mi hanno dato tre gnokke da trombare.

Dopo aver fatto un corso di guida sicura è il freno che uso di piu'...meditate gente...meditate...;)

ehm.....era solo un modo di dire.....

diavoletto, che axx ti fumi? ne vorrei anche io un pò...:!:

difficile trovarla

ti spiego



devi fumartela mentre freni dietro



impossibol

HEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHH

scusa....ma cosa guidi, la graziella col contropedale?

grande, quello davanti non serve :lol:

il freno dietro serve per frenare davanti quando vai indietro!!!!!!!!!!

Io freno sempre con entrambi.
Talvolta il posteriore lo uso per correggere le traiettorie...

cavoli che nostalgia: ho perso trentanni. Un colpo secco all'indietro e intraversavi alla grande!!!:D
Il freno dietro sul Gs lo uso pochissimo.Accompagno la frenata anteriore,quando proprio sono al limite.

Personalmente è il freno che uso di più e sinceramente non capisco come tu possa fare una domanda del genere:rolleyes:

Mi pare di ricordare che anche le biciclette abbiano il freno posteriore,o no?

ma il GS non ha la frenata integrale?

comunque posteriore per "chiudere" le curve, quando lo uso insieme all'anteriore (come facevo su altre moto) al posteriore si attacca l'ABS, credo sia dovuto al fatto che avendo la frenanta integrale usandolo insieme all'anteriore la forza frenante impressa risulta eccessiva

questa bmw ha il contropedale....:lol::lol::lol:





p.s. la vendo..(ot):lol::!::lol:

ma scusate......nell'incertezza non era .......daje de gas

a quanto la vendi

Utilizzi consigliati:
1) ingresso in curva (impostazione in particolare con moto pesanti)
2) piccole correzioni

e il più importante
3) inizio della frenata: ovviamente parliamo di utilizzo su strada non in pista dove le condizioni di aderenza, pneumatici, moto etc sono un'altra cosa. Poichè la potenza frenante che puoi applicare ad una ruota è proporzionale al peso che grava su di essa e generalmente c'è più peso sulla ruota posteriore, è bene cominciare la frenata con il freno posteriore: al successivo trasferimento di carico verso l'anteriore e conseguente alleggerimento della ruota posteriore, diminuire la pressione sul pedale e cominciare a far lavorare sul serio quello anteriore che a questo punto è quello che lavora veramente (basta vedere quanto gli ingegneri fanno più grandi i freni anteriori). Così facendo si evita il bloccaggio della ruota anteriore (se non si ha l'ABS) che ha steso tante persone nel classico "panic stop" quando per istinto ci si attacca a tutto all'inizio frenata.

serio on: io lo uso ogni tanto e solo ogni tanto per la correzione in curva.....e ovviamente quanto tolgo entrambe le mani...quando faccio passerella al semaforo..:lol::lol:

Io la uso quel tanto che basta a non far arrugginire il disco...:lol:

Ah perchè esiste anche un freno posteriore ? Casp...!!! :rolleyes:

Personalmente lo uso spesso insieme a quello davanti.

In particolare lo uso nel traffico urbano ad andatura lenta: mi permette di rallentare/fermarmi e di avere lo sterzo "libero".