Manubrio storto GS 1200
 

Ciao a tutti,
ho portato la moto dal conce per fare il talgiando dei 20000 e allineare il manubrio (a mio parere storto):mad:
Il risultato... il manubrio è sempre storto...
Vi chiedo come faccio a fare io il lavoro? devo allentare le 4 viti che tengono le forcelle e poi spostare il manubrio?
Grazie:-p

puoi essere piu' preciso su cosa è storto?

il tubo del manubrio? gli steli delle forcelle?

per andare dritto hai una mano piu' avanti e una piu' indietro?

hai preso qualche colpo?

E' come dici tu "per andare dritto hai una mano piu' avanti e una piu' indietro?"; ho preso un leggero colpo contro un altro bmw... il conce mi ha allineato gli steli ma io ho sempre la senzazione che dici tu....manubrio storto vs sinistra.

quindi hai il manubrio storto..allora o lo cambi ( la cosa migliore) oppure lo smonti lo metti in morsa ci infili un bel tubo e lo raddrizzi


gky

Ho i mei dubbi sul fatto che sia storto il manubrio..per una botta presa con la ruota mi sembra un po difficile...credo siano storti gli steli delle forcelle..ma non ho idea di come fare per raddrizzarli..

ti punti col capomeccanico e chiedi l'intervento dell'ispettore.


o hai percaso accennato il fatto dela botta?perchè altrimenti, frugati le tasche e la ripari.manubfio o forcelle che siano

l'impatto com'è avvenuto? che parte della moto ha subito l'urto? dopo l'urto la moto ha toccato terra?
oltre alla tua "sensazione" descritta avverti vibrazioni dell'avantreno o varie?

io ho preso contro un panda 2 anni fà con il vecchio gs e mi sembrava di aver storto qualche cosa, ero preoccupato poi mi sono accorto di quelle viti a cui fai riferimento tù le ho allentate ho rimesso tutto in squadro ho riserrato e voilà tutto è andato a posto e filava tutto dritto!!!!

per vedere se è storto il manubrio lo devi smontare e mettere su un piano (va bene anche il paviemento) cosi' capisci se è storto o deformato.

pero' da quello che dici sono gli steli: bisogna agire sulla piastra dove c' il parafango allentando i dadi che tengon appunto gli steli.

comunque insisti dal mecca: un po' di pazienza e trova la regolazione giusta.

unico problema (ma con un colpo leggero non dovrebbe essere il caso) è eventualmente un danneggiammento alla suddetta piastra (snervata): allora si che son soldi...


:cool:

dopo un po' di KM avverto sempre la senzazione di un manubrio storto che potrebbe dipendere dall'allineamento forcelle; siccome il mecca mi ha detto che è tutto OK sabato mi faccio il lavoro da solo... allento i dadi e ruoto il tutto un poco vs destra.....

risolto?
io ho la stessa sensazione con un gs nuovo (!!!)...il mecca ha allentato i 4 dadi, ma attenzione allenta anche i dadi del disco (!!!!) e lo ha messo a posto....però dopo un pò è tornato come prima.
Nel mio caso è la mano destra più vicina al corpo.

manubrio storto GS 1200
 

Chi ha notato che il manubrio del GS è storto a destra?
Cioè la mano destra è più vicina al corpo?
Provate due differenti moto ed è la stessa cosa.....
Naturalmente anche lo stelo della forcella segue l'andatura del manubrio ( stelo destro più vicino al corpo...ma la ruota è dritta!
Come intervenire.....
allentare viti forcella vicine al parafango e tirare a destra (guardando la moto)?????

Forzando risolvi di qualche mm sicuro, poi la stessa cosa la fai anche all'asse della ruota.

puoi spiegarti meglio per cortesia? Grazie

Non so il 1200,ma non ci dovrebbero essere sotto gli steli della forcella quelle 2 viti che servono a stringere l'asse?

Ecco..da li puoi agire come sugli steli in alto.
Allentale,svirgola le forche e ristringi.

avvertivo la stessa sensazione ho allentato le 4 viti e delicatamente ho cercato di allineare il tutto,oppure puoi allentare 2 bulloni da una parte scenderla dal cavalletto cercare di affondare le forcelle un paio di volte anche 3 ,in fuori strada mi succedeva di svirgolare l'anteriore ,allentato anche il perno ruota e ristringere il tutto ,dovresti risolvere se non hai dato un urto.

niente urto!
Le 4 viti intendi 2 viti per ogni stelo? Poi allineare mentre è sul cavalletto centrale vero?
GRAZIE

Ai miei tempi si usava cosi: moto davanti, la ruota tra le gambe,una mano tirava dal lato che dovevi drizzare e con l'altra ristringevi il tutto.
Ovviamente,data la mole, non si riesce a tenere la moto dalla gomma ant con le gambe...quindi cavalletto centrale e prosegui col corpo e le mani.

fatto forse centinaia di volte! Ma con l'ADV????

svitando le 4 viti che sono 2 per ogni stelo della piastra inferiore la appoggi in uno spigolo e cerchi di spingere delicatamente cercando di allinearle controllando prima di tirare le viti, oppure ne allenti solo 2 nello stesso lato allenti anche il bullone del perno della ruota togli la moto dal cavalletto e fai affondare le forcelle un po di volte e dovrebbero allinearsi,invece aiutandoti con le ganbe tenendo la moto sul cavalletto senza allentare le viti la vedo dura anche perchè i bulloni oltre a essere serrati con la chiave dinamometrica sono aiutate a rimanere serrate con il blocca filetti ed in piu' il difetto deve essere minimo(se sei di stazza robusta e tenendo la ruota tra le ganbe e con i bracci fai forza sul manubrio prova tentare non nuoce ) GS 1200 ADV

il difetto sarà di qualche mm.
grazie per i cosigli a tutti

ma con una moto nouva,che vale 16.000 eurozzi,pesa 250kg,in garanzia.....Ti metti a fare 'sti lavori?
mah!:confused:

vai da un mecca uff. e falla provare,pretendi che te la sistemano se il problema sussiste!

anche questo è vero prova al concessionario.comunque se non hai urtato nulla dovrebbe essere un difwtto di assenblaggio risolvibile con le manovre che ti ho detto nell'intervento numero 20.

DOVE SONO DI PRECISO le viti in oggetto ?

ECCO LA PROCEDURA: SVITre le 4 vite poi salire in moto mettere in moto metere la prima e appoggiare la ruota ant al muro e lasciare la frezione pian piano, in modo che la moto debba urtare al uro. In questo modo allineamo le forcell