puzza di bruciato
 

Son già tre volte che uso la moto e sento una gran puzza di bruciato, mi sembra plastica ma non ci giurerei.
L'odore c'è quasi sempre, più o meno intenso, ma aumenta esponenzialmente quando tiro maggiormante le marcie.
Ho l'impressione, forse è solo tale, che la moto abbia perso un poco di potenza ed in una sola occasione la frizione mi ha fatto uno scherzo strano, con la leva completamente rilasciata sembrava che il accellerazione la modullassi per dosarne il disinserimento.
La moto ha soli 20.000 km
Avete una vaga idea di che cosa si possa trattare?

ti sei risposto da solo

frizione ;)

Ma 20.000 km per la frizione non sono un pò pochini?

se il gioco è regolato male e la frizione slitta 20.000km sono più che sufficienti per portarla alla frutta. potrebbe anche esserci un trafilaggio di olio che imbratta la frizione ma si vedrebbe uscire qualcosa da sotto, a meno che non sia un trafilaggio minimo

La frizione solitamente puzza di... frizione, non propriamente bruciato.

frizione, ma il conc. mi ha detto che è normale...ma:(

beh..... che puzza ha la frizione?

Trafilaggi non se ne vedono all'esterno. La frizione mi è slittata con evidenza solo una volta, a meno che, la pseudo perdita di potenza che avverto sia dovuta ad un non perfetto disinserimento della "incriminata".

hai mai sentito quel puzzo quando hai davanti a te qualche sardomobile che giù dai tornanti di montagna ha sempre il piede sul freno ???

ecco quello è il puzzo di frizione :lol:

Controllato che il paramani non sia storto, hai messo gli adesivi di upgrade del libretto di uso e manutenzione?
Ho l'impressione che la frizione slitti a causa della leva che rimane lievemente schiacciata, la perdita di potenza la noti solo quando raggiungi un certo numero di giri?

è...... in effetti mi sa che sia proprio quella puzza, simil bruciato .
Cavolo , ma 20.000 km sono veramente troppo pochi!!!!!
Io con le sardomobili non ne ho mai cambiata una e ho sempre superato abbondantemente i 200.000

il paramani è a posto, sono già stato scottato una volta e di conseguenza sono abbastanza attento.
Si la perdita di potenza in effetti la vedo quando tiro un po' le marcie ed in particolare oltre i 4500 giri

Allora non hai gioco sulla leva frizione, anzi è regolata male ed oltre i 4500 giri inizia a far slittare la frizione.

Prova a vedere se tirando la leva c'è un pò di vuoto o va subito in trazione.

quoto 100%

semmai vai da un altro mecca

;)

Vomito (serio).

se per "vuoto" intendi la leva che si muove avanti e indietro senza esercitare alcuna forza, questo non ce ne è.........
se altrimenti intendi l'escursione che questa deve compiere prima che la frizione stacchi la trazione (esercitando una certa forza) allora devo premere fino a metà escursione circa.

vomito???........ dipende che si è mangiato (forse lo zafferano che per me sà di plastica););)

Strano, molto strano, mi togli un'ultimo dubbio, segni d'olio tra motore e cambio?

hai preso molta pioggia?????secondo me la frizione non c'entra niente....boh.......

Segni d'olio nessuno in nessun punto sia del motore che del cambio....

Pioggia. La prima volta che ho sentito l'odore non ne avevo presa nessuna goccia.
La seconda volta pure.
La terza volta invece su 400 km gli ultimi 150 di acqua..... ma non ho sentito nessun strano odore probabilmente anche perchè sono andato con molta cautela.
L'ultima volta invece manco un goccio d'acqua ma un forte odore anche durante il movimento ogni volta che accelleravo un pò di più del "dovuto".

Hai verificato di non avere plastica o insetti tipo falene sui collettori???

secondo me un gatto maschio ti ha pisciato sul catalizzatore.....

collettori lucidissimi......... un gatto che ha pisciato sul catalizzatore e và ad incidere sulle prestazioni?????
A saperlo mi piacerebbe pisciare nella marmitta di un mio vicino!!!!!!!!!!!

Ma la perdita di potenza è coincidente ad aumento di giri?
Non è che ci voglia tanto a far na prova, vai in un rettilineo libero, metti la 2à e a 5000giri spalanchi se la moto s'impenna alllora la frizione è a posto.
Altra prova, ti metti in 5à e spalanchi sempre a 5000 giri se l'ago del contakm non sale proporzionale ai giri o meglio se i giri schizzano e la velocità rimane la stessa allora è la frizione che slitta.
Altra prova, metti in 1à e tieni pinzato l'alteriore come se volessi fare un bourn out, se senti che traziona allora la frizione ha ancora tanto da dare.
Le prove sono semplici per vedere se è lei.
Comunque c'è differenza tra frizione che slitta e frizione "cotta", se slitta al 100% è il disco e comuqnue a piedi non ci rimani, se è finita ti lascia lì dove sei.

Livello olio
 

A che livello hai l'olio motore a freddo???

Sembra una domanda banale ma sui GS la cosa può avere conseguenze spiacevoli:mad:

Verifichiamo questo e poi andiamo per esclusione,forse ce la famo :lol::lol::lol:,ciao!!!



:hello2::hello2::hello2: