"buco" in erogazione
 

ciao ragazzi, ho preso la mukka nuova un mese fà preciso preciso e sono a 2800 km ma non mi convince un buco di erogazione dove sembra che non abbia potenza e la sensazione che si "affoghi" se si dà piu gas tra i 2000 e i 3000 giri.sia sotto i 2000 che sopra non mi da questa senzazione, sono andato alla concessionaria e l'ho fatta provare al mekka che mi ha detto che è normale,lo fà anche a voi?

ciaoo! ma che gs hai? e' un bicilindrico e sotto i 3000giri sono tutti molto inregolari... io ho il 1200 e gli ho messo uno scarico completo e ora e' molto piu' lineare e non ha piu' quel buco tra i 4000 /5000giri...oltre che a prednere i giri piu' velocemente!! il catalizzatore e' un vero tappo!! ciaoo.

il mio è un gs del 2009 ma francamente non ho voglia di metter marmitte, mi piace troppo il "rumore" che fa cosi

Il buco tra i 4000 / 5000 giri, ovvero intorno ai 120-130 km/h, cioè la velocità che mediamente si tiene maggiormente è dato dal catalizzatore; chiunque abbia provato senza te lo può confermare.

si magari se togli solo il cat il buco non lo senti piu' perchè buca dall'inizio alla fine :lol::lol:

Ciao a la soluzione è semplice monta la Y senza catalizzatore stesso sound ma niente più buco

ciao raga.....io posseggo un becco "GS" del 08 ma il buco sui 5000 giri lo sento anche io!!!!!!! mi hanno detto che con una "power commander" regolata bene il buco sparisce..... che ne pensate?

Pensiamo che....
 

Che hanno ragione.

Y e centralina mappata al banco. Il resto è solo effetto placebo....se cerchi ci sono mille 3D sull'argomento.

ma io il buco non lo ho a 4000 ma poco prima dei 3000........
ma se con la centralina aggiuntiva si riesce a risolvere perchè mamma BMW non fa una mappa piu lineare?

normative
 

euro3 - 4 - 5 - 6 - 7......

e siamo solo all'Euro 3.....figuriamoci i prossimi.....:-))

raga anch'io ho il buco tra 2000 e 3000, e evidente... non mi sembra di notare quello tra i 4000 e i 5000, ma amo gustare il GS giù di giri e questo buco dopo i 2000 è proprio fastidioso!!!
possibile che nessuno lo noti?
mah... mi sa che in primavera... centralina pc3 al banco...

Io ho risolto il problema del buco mettendo la benzina a 98 ottani (blu super)...provate!

Ciao a tutti ragazzuoli,
oltre a ciò provate anche a mettere sotto una Y "stappata", vedrete che differenza!!!!! :lol:
Un saluto, Luigi.

Dopo tanti e tanti tentativi di risolvere il "buco" ho trovato la soluzione definitiva....
Non scendo mai sotto i 3000 giri!!!!

cosa vuol dire: raga?

raga tutto rega ?

Tu non sei più tanto raga!!! Ma più vek!!!Hahahahaha:lol::lol:

Lo avevo anche io pur avendo terminale Akarapovic ,purtroppo come già ti hanno detto per rimanere in Euro 3/4/5/6/7 :lol: la centralina smagrisce molto la benzina,ho provato a mettere filtro K&N e ingannatore Memjet regolata su 8.5 ed hò risolto il problema ,adesso con benzina + grassa è molto più fluida e pronta:rolleyes:

Avevo anch'io un buco intorno ai 3.000, in occasione del tagliando dei 10.000, l'ho detto al meccanico che facendomi il check della centralina, leggermente lo ha fatto scomparire ma lievemente lo sento ancora ma molto meno fastidioso di prima.

qual'è secondo voi la soluzione più economica per rendere più piena l'erogazione ai bassi? l'ingannatore? perchè è solo da quando ho la GS che ne sento parlare... dovrò sentire il meccanico se lo sa fare perchè io sono incapace :cool: (benzina 98 ottani a parte, che già uso) ok che centralina + Y + scarico è il top, però non voglio spendere tanti soldi, e la moto vorrei tenerla per moolti anni se possibile :!: (e poi sono piuttosto squattrinato :crybaby: :mad: )