1° tagliando k1200s
 

Oggi dopo 8 giorni che giravo con la F 650 (girare si fà pr dire con il tempo schifoso che faceva. :| ) ho ripreso la k1200s :D :D
Ho fatto modificare la manopola del gas, adesso gira perfettamente libera senza nessun attrito, il cambio mi sembrava rumoroso nelle prime tre marcie, hanno cambiato un innesto della leva che presentava un gioco eccessivo e regolato un parastrappi, adesso cambia che è una favola!!! 8)
Il puntale inferiore della moto si è leggermente rovinato, presenta una forma di esfogliazione del primo strato della plastica (parlo di neanche 1 cm2 e si vede per una leggera variazione del colore) dovuto al materiale tirato su dalla ruota che andando addosso nella primissima parte del puntale inferiore tende a rovinarlo.
Per ora parlando con il mecca si è deciso di non sostituirlo perchè la BMW stà studiando un puntale con rinforzi, anche perchè nell' arco di 1000km lo rovinerei nuovamente (il puntale credo che sarà per ora un difetto congenito di tutte la k1200s :| )
Per vedere il difetto comunque biogna infilare la testa tra la ruota e il puntale e pulire la plastica altrimenti non si vede nulla :D
Grazie alla bella giornata ho fatto una 50km (qusta volta a manetta :P )
Mammamia che mostro di moto 8)
P.S. ho fatto qualche km con un mio amico che ha ritirato oggi la
KTM Duke 990, veramente cattiva come moto 8)
Dico una cosa scontatissima :roll: .........si scordasero i possesori della k1200s di fregare questa moto nel misto corto (salvo trovare super pippone guidatore :wink: ) è troppo agile e il bicilindrico lo fà schizzare all' uscita di curva che sembra sparato con la fionda!
Viceversa i possessori della KTM Duke 990 si scordassero di passare la k1200s nel misto medio lungo (anche qui salvo trovare super pippone guidatore :wink: ) quando apriamo noi gli cambiamo colore alla fiancata :wink: e riusciamo a tenere una velocità superiore e una guida più stabile e pulita.
Appena finisce il rodaggio il mio amico vi faccio un mio (personalissimo :oops: )test paragone tra le due moto ( e gia che ci sono anche con la brutale di un' altro mio amico :wink: ).

HIHIHIHI...per mè con un Ducati ST4S si riesce a dare la paga nel misto stretto al Karotone e nel veloce alla K1200...HIHIHIHI...
Ma forse mi sbaglio :D :wink: ...o forse è l'uovo di Colombo... :D

buona pascqua

dIMMI QUANDO FAI LE PROVE.....................................

Veniamo anche noi con il GS ADV!!!!!

Anche a tè.

Amico!parli con mè? :wink:

Ummmmmmmmmmm :roll: , mi sà che con quella si prende schiaffi a destra e manca :wink:
Per me la ST4S è un misto puro e si comporta perfettamente in tutti eddue i casi, ma non riesce a fregarle nel loro campo :wink:
O forse si :shock: ?

Volentieri Spartacus!
Quando ci muoviamo da Ancona solitamente siamo un gruppetto molto disomogeneo, i soliti quattro sono:
BMW k1200s 2005
MV Agusta Brutale 2004
TRIUMPH SPEED TRIPLE 2004
Yamaha FJ 1300 ( :oops: non mi ricordo quando l' ha presa)
Comunque la ADV li va benissimo :wink:
Alla prima ti chiamo! 8)

Non importa quale vada meglio :wink: l'importante è incassare le battute e continuare a giocare :wink: complimenti per l'ironia e per la K1200S. :wink:

Gia' vi vedo: VVVVRRRROOOOOOOOOOOOOOOOOOOMMMMMMMMM

Boxerforever, hai deciso che moto farti?
Io ti consiglierei una k1200s :lol: :lol: :lol:
Ancora deciso con il ferro CBR xxx?

8) mah!stò rimescolando le carte,non è detto che alla fine mi ritrovi a giocare la stessa mano.Domenica provo la ST(bienvà)&la ST ...4ABS...(996)poi faccio un bèl raffronto con il mio attuale cancello un paio di conticini e si vedrà...sono tiepido con sbalzi scimmieschi ma la razio è vigorosa come sempre :wink:

allora.....buona caccia!!! 8)
Quello di scegliere la moto è il mometo più snervante ma è anche il più bello secondo me! :wink:

eppure....

ma Juri st 4 stà per quattro ruote motrici? (visto il trattore.....)

HiHiHiHiHi
:lol: :lol: :lol:

A parte gli scherzi se è un'affare: vaiiiiiiiiii!!!!!!! :wink:

Re: 1° tagliando k1200s
 

Che tristezza... neanche due parole sulla batteria dello scarver che ti ha lasciato a piedi...
:wink: :wink:

uhm ma come mai tutti sti aggiustamenti al primo tagliando?

vabbè lasciamo perdere... 6 mesi di ritiro dal mercato e non hanno ancora risolto tutto... vabbè...
19.000 euro di moto... vabbè... VABBBBBEEEEEEE'''''''...

comunque il misto MEDIO LUNGO cosa sarebbe? :lol: :lol: :lol:

considerando che il DUKE ha 130cv e va a 270kmh.... per staccarlo il misto MEDIO LUNGO...

E' L'AUTOSTRADA MILANO-TORINO... :lol: :lol: :lol: :lol:

comunque confermo che il motore LC8 in uscita dai tornanti è imprendibile anche nella versione 950... :twisted: :twisted: poi il manico logico che fa la differenza...

per quelli che pensano che la coppia dei grafici sia tutto.... :lol: :lol: :lol:

mah..... di questi tempi forse è meglio il single dei grafici!!!!!!

:lol: :lol: :lol:

E' vero gig, quella schifezza di moto cortesia mi ha lasciato a piedi davanti al concessionario :lol:

E' vero barba : la definizione misto medio lungo non significa nulla :lol:
Diciamo così, secondo me con le curve a medio/ampio raggio(termine che si usa in topografia :wink: ) la k riesce a mantenere una velocità maggiore e una spinta in uscita più potente.
Mentre il ktm quando si tratta di curve strette o tornanti posside una maneggevolezza e una potenza di bassi tale da renderlo imprendibile (per una k1200s a parità di pilota).
Comunque più di tanto non possiamo mettere a paragone una bicilindrica con un quattro cilindri, è scontato che ai bassi regimi la moto bicilindrica vince e quando si inizia a salire il quattro cilindri inizia a tirare fuori il meglio di se .
Invece dico che le moto cortesia della BMW fanno veramente schifo!!!!! :lol:

Felice di saperti nuovamente felice!!! Peccato che Ancona non sia proprio a portata di mano sennò ci si poteva vedere!

E' vero the duck, ma presto facciamo un gireto verso il centro italia! :wink: