Dopo 3000 km la mia GTR....
 

Prima di parlare della mia GTR voglio chiedere scusa ai moderatori che hanno giustamente tolto il mio post in cui parlavo della GTR perché OT nel 3D relativo al cambio rotto della K1200S.:confused::confused:

Dopo poco più di un mese dall'acquisto della mia nuova GTR e 3000 km percorsi mi sento di poter esprimere un giudizio su questa moto.
In questo mese la moto ha presentato una regolarità di funzionamento quasi noiosa, mai un tentennamento, mai un'incertezza, mai un rumore anomalo o cose del genere.... Sempre regolarissima!
Non c'è stato alcun consumo di liquidi e questa per me è un grandissima soddisfazione.... La mia ex RT mi aveva esasperato con il consumo d'olio.
In poche parole ho capito con grande soddisfazione che questa moto ha tutto quello che mi mancava sull'RT:
- niente consumi d'olio
- niente dentonazioni o tentennamenti
- si viaggia in 1 o in 2 carichi e si ha sempre a qualsiasi velocità una notevole riserva di potenza per poter affrontare salite o sorpassi senza dover cambiare marcia
- elasticità del motore che va oltre le mie aspettative: si può spalancare il gas a qualsiasi regime e con qualsiasi marcia ricevendo sempre una spinta fluida e progressiva.... Non sono riuscito a farla tentennare neppure dando gas a meno di 1000 giri in 5°
- manegevolezza da moto sportiva (grazie anche alla frizione anti saltellamento, alla frenata non integrale e al rigore di telaio e sospensioni)

Ma veniamo ai punti negativi, perché è troppo facile parlare di quelli positivi:
- mancano le manopole riscaldabili (l'ho detto 1000 volte e non mi stancherò di dirlo: una gran cazzata!)
- mani ed avambracci sono meno protetti rispetto all'RT
- anche se il riparo dall'aria è ottimo (ho il cupolino maggiorato) e paragonabile a quello dell'RT, ci si sporca di più con insetti e oggetti che arrivano dalla strada
- manca la funzione parking, cioè non c'è modo di far rimanere le luci di posizione accese a moto e quadro strumenti spenti (altra gran cazzata)
- l'autonomia residua sul computer scompare quando la moto va in riserva, cioè quando sarebbe più utile :mad:
- manca un po' si spazio nel sottosella (nella RT ci tenevo il kit ripara gomme e qualche altro accessorio, sulla GTR solo documenti)
- ventola di raffreddamento che si accende molto spesso in città con questo caldo (questo forse non è neppure un difetto visto che il flusso di aria calda non investe il guidatore, è solo fastidioso sentire la ventola)

Non mi viene in mente altro..... per ora!;)
In sintesi posso dire che è come avere 2 moto: fluida e confortevole se guidata tra i 1000 e i 4000 giri, come una berlina di lusso (a 4000 giri in 6° si viaggia a 140 km/h), ma se si apre il gas oltre i 4000 giri è un missile terra-aria che soddisfa anche il più cattivo degli smanettoni.... Roba da pelo sullo stomaco.:rolleyes:
W la GTR, onore e gloria alla Kawa.:!::!:

Bhè, i difetti che hai elencato non sono certo come le continue rotture ed appiedature della K.

Se fai un ulteriore aggiornamento fra altri Km ... vorrei cambiare anche io la K, e di rischiare con la 1300 non se ne parla nemmeno dopo quello che si legge.

Beh! Se ti da noia il rumore della ventola...staccala...basta tirar via due fili... :lol:

qualsiasi BMWISTA che passi a JAP si prepari a questo e anche a meglio :)

come fà a mancare la funzione parking ?!?!

cioè la trovi anche sui klr degli anni 80 :lol:

non sò se sulle rt c'è un pulsante , ma sui kawa (almeno le zx z ) giri la chiave del bloccasterzo verso dx e rimangono accese le luci.

Purtroppo sulla GTR non è così... Anche perché in realtà non c'è una vera e propria chiave.
Sto cercando di informarmi meglio, sul libretto di istruzioni non se ne parla affatto e sul forum delle sport touring non se n'era accorto nessuno e nessuno gli ha dato importanza.... Per me è importante, anche perché mi è capitato di notte di fermarmi a bordo strada ed ho avuto paura.
Romperò le palle alla kawa.

Si infatti ci avevo pensato... Poi quando ho visto che le ventole sono 2 allora ho lasciato perdere... Passi tirar via 2 fili, ma quattro è troppo laborioso.;)

Sono davvero sorpreso, anche se io le avrò usate 5 volte nella vita.
Le luci di posizione credo proprio siano obbligatorie per moto che possono circolare in autostrada. Non vorrei che si accendessero con una combinazione particolare di pulsanti o altro, strano davvero che non siano presenti su una supertourer come la tua.

Complimenti...bella moto. ;)

Con una ventina di euro risolvi il problema :lol:
http://www.apuredesign.com/up/emporiobici/1251.jpg
http://www.emporiobici.com/prodotto.asp?idp=1251

Ops...ho letto or ora:

Kawasaki is recalling 4,628 model-year 2008 Concours 14 (ZG1400A8F/A8FL, and ZG1400B8F/B8FL) motorcycles.
The OEM says trapped road debris may interfere with free movement of the rear brake pedal, preventing full release of the rear brake, which can lead to overheating damage and possible brake failure.

http://fjrforum.it-wire.com/export.p...de12cec1821377

Concordo con te su tutti i punti tranne che su 2 (ma forse la tua RT non era la 1200):
- consumi olio: la 1200 non ne consuma e se lo fa non te ne accorgi, tanto che tra un tagliando e l'altro (10.000 km) non ho mai fatto un rabbocco
- maneggevolezza: la RT 1200 lo è molto, più della GTR

Per il resto sono daccordo con te e in ogni caso auguri e complimenti, bella moto :thumbup:

Quando si dice: fa più rumore un albero che cade che una foresta che cresce....

Uguale uguale!

mah ! siamo su quellidellelica o no .chissenefrega del kawasaki

Tu ci sei da circa mezz'ora, su QdE, quindi fai poco il duro: su questo forum, dove si parla in generale di moto, tutte le moto, le considerazioni sul GTR sono molto ben accette.

... purché negative :lol::lol::lol::lol::lol:

... naturalmente scherzo ;)

Comunque, rigore è quando albitro fischia........

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol::lol::lol:

Seriamente, bellissima moto......purtroppo non molto capita....
:D

Anche la mia nuova moto ha la ventola che si accende quando entro in paese, e purtroppo insieme all'altezza (o bassezza) dei collettori il calore arriva tutto sulle gambe.
Però è praticamente l'unico difetto di una moto che ha un solo obiettivo nella testa:
DIVERTIRTI

Ma..!!???.........................:scratch:

Bella moto davvero... un filo troppo turistica per me, ma gran bella moto.

Se la ZZR avesse il cardano al posto della catena sarebbe perfetta. Non per niente son andato lì lì per comprarla... :eek:

aridaje con sto ZZR... :mad:

Adesso arriva peterdent!