Aggiornamenti centralina K 1200 GT "0"
 

Ieri ho portato la moto per il tagliando dei 20.000 Km ed ho chiesto se ci fossero aggiornamenti sulla centralina.

Mi è stato risposto che ormai sul 1200 non si fa più nulla e che ogni attenzione è concentrata sul 1300.........:mad: :mad: :mad: :mad:

P.S. Dovrei cambiare anche le gomme e mi sono state proposte le Metz. Interact. Con le attuali Z6 mi sono trovato benissimo (circa 10000 Km sempre in due) per cui credo che proverò le Interact consigliate. Qualcuno conosce il loro costo?

saluti :cool:

Ciao Goose, con queste non serve l'elettronica ....ehehehe !!!

1) che stronzata, fatti fare l'aggiornamento, ma sti meccanici dove li prendono?
2) ho le z6 interact con specifiche per moto pesanti sial sull'anteriore che sul posteriore, e mi trovo bene, consumi piu' regolari degli z6 precedenti.

non so a quando risalga il tuo ultimo aggiornamento

ma gira notizia di un software 13.2 di recente uscita (credo anno 2009), installabile sul 1200, anche di prima produzione (ho chiesto ad un utente mecc BMW e mi ha confermato installabile anche sulla mia di aprile 2006)

comunque, al tagliando dei 30.000 fatto circa un mese fa, anche in conce da me, dissero che non c'erano aggiornamenti

confermo l'ultimo è il 13.2

Bello come il sole
 

Allora hai capito come devi prendere la vita..........!! :cool:

Dicono sempre che non ci sono aggiornamenti, bisogna insistere, ho ritirato ieri sera la mia alla quale ho fatto il primo tagliando.
Partendo ho visto che la temperatura esterna segnava -40°C allora sono tornato indietro e ho chiesto lumi, la risposta: è stato fatto l'aggiornamento della centralina e bisogna fare una decina di Km perchè il tutto si assesti come prima.
In effetti la moto è cambiata, acceleratore millimetrico, motore liscio come un motore elettrico, consumi ridotti e sparite anche le minime vibrazioni che avevo.
Avevo chiesto che mi mettessero l'olio Castrol 15-50 ma mi hanno sostituito l'olio motore con quello nuovo usato sui K1300 e a loro dire dovrebbero migliorare gli innesti al pari dei nuovi K

Tagliando 20000 km
 

Appena ritirata dal tagliando dei 20000 Km:
Servizio ispezione 48,96 Eur
Filtro olio PK 20 14,72
Anello di tenuta PK 0,55
Olio motore 54,00
Cambio olio trazione 16,32
Olio per differenziale 4,80

Anello toroidale PK 20 0,89
Tappo di scarico olio PK 11,15
Sostituzione cartuccia 12,24
Elemento filtro aria PK 25 17,04
Kit supp. navigatore 15,91
totale 196 Euro

Aggiornamento centralina 13.0

Prezzo gomme Metz. interact montate 360 euro

Saluti:cool:

spero per te che sia il 13.2, il 13.0 da problemi.

Ciao Carlo, ti hanno dato indicazioni circa la versione di aggiornamento ?
E' questa benedetta ultima 13.2 ?

grazie

Di che tipo?

Non ne sono sicuro ma penso che sia l'ultima versione del SW, mi hanno rilasciato una stampa dell'aggiormanento della centralina ma non si capisce nulla, se vuoi te la giro, mandami la tua mail.
Il capo officina mi ha detto che la moto viene sempre attaccata al tester e decide lui in automatico se fare l'aggiornamento.
Quando l'ho portata a fare il tagliando ho chiesto che mi venisse fatto sto benedetto aggiornamento 13.2, ma come al solito cascano dalle nuvole, la risposta è stata: non credo ci sia bisogno di aggiornamento.
Ho comunque insistito che la attaccassero al tester per la verifica.

Non è ASSOLUTAMENTE vero, in occasione del mio aggiornamento ero presente e posso dirti che NON e' vero.

Ma gli occhiali sono gli stessi che ha Bruce o sei proprio tu quello della fotina..!? :rolleyes: :rolleyes: :eek: :eek:

quoto Andrew1, l'aggiornamento non viene fatto automaticamente dal tester, lo si deve espressamente chiedere

Confermo, l'aggiornamento avviene solo su comando del mecca, e l'ordine di scuderia è di farlo solo se la moto dà problemi, perché se già va bene potrebbe anche peggiorare la situazione.

L'aggiornamento di per sè è sempre una perdita di tempo per l'officina, viene essezialmente eseguita solo nel caso di richiamo obbligato da parte della casa, in quanto lo devono poi trascrivere nel computer nella casella dedicata al tuo numero di telaio, oppure in presenza di effettivo bisogno ...
Poi come sempre accade, il mecca se è un amico provvede senza bisogno di suggerimenti.........così è successo a me col gs 1200 a suo tempo...!! ;)

Sabato ho fatto 750 Km, Austria ghiacciaio del Grosklocner e ritorno.
Canfero che il comportamento della moto è cambiato, motore fluido, assenza di vibrazioni e innesti cambio migliorati.
Ho però notato che in uscita dai tornanti, anche scalondo marcia, dando gas il motore riprende gradualmente e dopo i 3500 giri ti da una botta come se si inserisse il turbo, è normale o c'è qualcosa che non va.

Riapro questo vecchio T per segnalare che ieri ho portato dal conce il mio KGT del 2006 per il solito tagliandino (che io faccio sempre una volta l'anno, anche se dall'ultimo dell'anno scorso ho fatto solo 5000 km), e m'han detto che è arrivato un nuovo aggiornamento, numero 14 punto qualcosa....Che mi dite? In attesa di ritirare la moto e chiedere qualche info in +, qualcuno mi delucida? Mi hanno anche detto che ora come olio motore va adottato un 5W, quindi più fluido del precedente....:confused:

Spiacente amico, al momento non so dirti nulla.

Comunque, verifichiamo e informiamoci.... ;)

Lamps

credo ci sia in giro qualcosa, in conce mi han riferito di una release appena arrivata (settimana scorsa), ma non mi han riferito di nessun numero (quindi non so se 14 o cosa)

Si, confermo, anche a me hanno detto che è arrivato la settimana scorsa, se nn erro è la 14.6, sarò più preciso fra pochi giorni, venerdì prossimo vado a ritirare il kappone.:rolleyes:

Attendiamo notizie dettagliate :)

te la sei già fatta installare?

son curioso :lol: