IL GS 1200 mi pianta a piedi in autostrada
 

E' successa una cosa molto strana, ieri mentre ero in autostrada durante il ritorno della mia gita domenicale al mare, ad un tratto la moto si è spenta di colpo!!!
Mi trovavo in terza corsia ad una velocità di circa 120 Km/h, ad un tratto controllando il tachimetro ho visto per una frazione di secondi il triangolo rosso delle anomalie accendersi, dopo un paio di secondi la moto si è spenta di colpo.
Addirittura non funzionavano neanche le 4 frecce, pensate allo spavento e al rischio di trovarsi con la moto spenta sulla Serravalle con il traffico domenicale alle spalle...
Fortunatamente sono riuscito ad accostare, ho rigirato la chiave e la moto immediatamente si è riaccesa, tanto che sono rientrato a Pavia senza problemi.
Cosa può essere sucesso? la moto ha 33.000 Km, ed ha fatto tutti i tagliandi...
Non riesco a darmi pace...cosa mi consigliate....
Grazie
Ivan

:rolleyes::rolleyes::rolleyes: Cazzarola!! :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Non ne ho idea ma deve essere stato terribile!!!
Per fortuna non è successo nulla!!
Indagherei comunque... ;)

adesso che leggo anche io ho avuto lo stesso problema, ma non ci ho dato troppo peso, perchè pensavo di essere stato io inavvertitamente con la mano ad aver azionato l'interrutore di emergenza.
stavo viaggiando a 60/70 km/h quando la moto si è spenta di colpo....accostato a bordo strada ho girato le chiavi e rimesso in moto, e non ho più avutoil problema, ma adesso che leggo il tuo caso inizio a preoccuparmi pure io, pensa se ti succede all'uscita di un tornante mentre stai per dare gas con la mukka spianata....

Di che anno è il tuo Gs?

Una volta lo fece anche a me.
Ero uscito dall'autostrada e il motore si era improvvisamente spento.
Avevo pensato di aver urtato l'interruttore di emergenza.
Accostato era ripartita normalmente.
Mai più successo

H2o
 

La sparo lì...forse è causato da una buona sorsata di acqua che arriva ad un solo cilindro di colpo (purtroppo i benzinai poco corretti esistono ancora :() ???

Per ora non mi è mai capitato pur avendo il problema di non avere lo sfiato efficentissimo e qualche boccata d'acqua la ho vista andare nel serbatoio quando apro il tappo per fare benzina :mad::mad::mad:!

Ma la mia è un "massiccio" e forse si nutre anche di acqua senza battere ciglio :lol::lol::lol:...ciao!!!



:hello2::hello2::hello2:

Credo che sia dovuto ad un problema elettrico alla batteria....è l'unico motivo per cui mi spiego che tutte le funzioni si interompano istantaneamente.
Infatti se un elememto della batteria viene a mancare il canbus non rileva il corretto voltaggio e va in tilt...
Mercoledì porto la mucca dal conce e vediamo...la moto è del 2005, ed ha ancora la stessa batteria, spero sia solo quella

Orpo Ivan,:confused:scusami ma ho letto male,è una 1200,per cui potrebbe essere la "pre - pompa",come viene detta dai mecca BMW,cioè quella mini - centralina preposta alla gestione solo della pompa carburante?

So che in passato alcune di queste centraline sui modelli 2004 - 2005 avevano grossi problemi di ossidazione e andavano in tilt a volte definitivamente a volte solo per qualche istante :mad:(è posizionata nella fiancata sx della moto in una sorta di incavo fatto a U ) che manco a farlo apposta trattiene l'acqua che sia piovana o di lavaggio,spero sia solo questo il danno perché se fosse altro temo siano rogne e non poche,ciao!!!



:hello2::hello2::hello2:

lo fa una volta soltanto e poi mai più !!!

giusto

è un test che fa la BMW per mettere a prova le vostre coronarie :lol:

per prepararvi ai prossimi guasti .........







scherzo nè

era successa più di una volta una cosa simile alla mia mukka del 2006. Portata dal conce mi ha risolto il problema che era dell antifurto il quale mandava impulsi errati alla pompa della benza bloccandola per pochi secondi. Risolto il problema in pochi minuti aggiornando la centralina. Mai più avuto problemi ciao

la batteria non credo.
serve solo a mettere in moto, una volta in marcia potresti anche non averla visto che è l'alternatore a prendersi carico del fabbisogno elettrico (tranne forse i picchi)

Premetto che il Gs e i BMW in genere non li conosco bene, non avendone mai posseduti prima, pero' potrebbero avere (come sulle Goldwing per esempio) un sensore che fa' spegnere la moto in caso di cadute...tale sistema potrebbe entrare in funzione se prendi un forte scrollone....a me una volta è successso prendendo una buca.. ma solo una volta...misteri dell elettronica..:)



gky

Accidenti, chissà che strizza! Meno male te la sei cavata senza problemi.

Portala subito dal conce perchè verifichi la memoria degli errori tramite diagnostica.
Dopo un certo numero di accensioni la memoria viene persa, è meglio venire subito a capo del problema, una volta che sai di cosa si tratta ti metti il cuore in pace.

Avevo letto di qualcuno a cui si girava la chiave causa portachiavi svolazzante ! Possibilie ??

Quoto al 100% Berghemrrader!!! Credo poco agli spegnimenti da passaggio di UFO in zona.....:lol:

Ricordo anche io di aver letto qualcosa del genere.
Ma voglio sperare che il nostro Ivan si possa rendere perfettamente conto se stava armeggiando con i blocchetti (selettore di blocco motore) o abbia un aquilone al posto del portachiavi. ;)

magari il problema sono proprio i tagliandi?!? :lol:

Ciao qualche tempo fa ho avuto lo stesso inconveniente, e l'unica anomalia riscontrata dal concessionario riguardava la batteria.
Per ora tutto ok ma continuo ad incrociare le dita...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=207137
in bocca al lupo.

può essere dato da un contatto elettrico fallato dovuto da fascette troppo strette. verfica le fascette sotto il manubrio.

Sui 1200 non è cosi, gli errori (problemi) registrati rimangono permanenti e anche se stacchi la batteria x due giorni non si cancellano.

....Se cadi il Gs non si spegne. Adv nuova e vecchia!:mad::mad:

E' vero che staccando la batteria nel 1150 si perdono i dati di eventuali anomalie ma io parlavo di mantenimento nel tempo di questi dati (a batteria collegata ovviamente). Per quanto ne so io dopo un certo periodo (o un certo numero di accensioni) alcuni dati vanno perduti.
Per questo motivo invito a non temporeggiare.

Posso escludere categoricamente lo spegnimento involontario, non ho toccato l'interruttore, e non ho neanche il portachiavi.
Escludo anche la pompa della benzina, in quanto se fosse stata interrotta l'alimentazione si sarebbe spento solo il motore, nel mio caso si è spento tutto, ed intendo proprio tutto....quadro strumentaszione, luci...non andavano neanche le 4 frecce!!!!

Ahhhh la ghisa......la ghisa:!:
:happy1::happy1:

Vista così una controllata alla tenuta dei morsetti della batteria è da fare, non sono molte le cose che possono ammutolire così una moto, se sono ossidati li stacchi, li pulisci e li serri per bene proteggendoli con della vaselina (va bene anche del grasso bianco se ce l'hai già).
Anche se la tua dovrebbe mantenere gli errori memorizzati staccando la batteria ti rinnovo caldamente di fare subito un check dal conce, se è segnalato arrivi a capo del problema in un attimo.

Nei tuoi panni non esiterei troppo vista la criticità di un evento del genere, ci siamo capiti vero? ;)