provato la ducati streetfighter
 

stamattina , dopo aver provato al bmw f800r, passo davanti al conce ducati e lo vedo aperto con tutte le moto fuori..........
mi sono trovato a firmare lo scarico di responsabilità per provare questa moto senza rendermene conto.:lol:
che dire?

un mostro. seduta molto in avanti, manubrio basso, decisamente scomoda, anche se la padronanza è assoluta. il cruscotto pieno di scritte, non ho avuto il tempo per capirlo.
motore imbarazzante ai bassi. questi grossi bicilindrici ti strappano le braccia fin da subito, mentre in alto allungano poco . i freni non sono da meno. come tocchi la leva anteriore rischi di ribaltarti. è una moto da conoscere, all'inizio non si riesce ad andare forte, troppo tutto. in curva tende a chiudere subito, bisogna riparametrare gli ingressi, dosare il gas, dosare i freni, difficile davvero. ma dopo un pò, il gas lo si apre, le curve vengono da sole, la velocità è sempre da ritiro patente. in montagna deve essere una vera goduria............
che male alle braccia dopo un pò.....................

mi fà sangue......................

che belle queste mattinate di prova.

cio piero.

Lassa perde.

Esteticamente però sembra un'accozzaglia di pezzi presi da questa e da quella moto e con aria molto jappo!
Sarà anche un portento, però credo che Ducati stia perdendo molto del suo appeal.

...ma l'assicurazione sanitaria integrativa e' di serie o optional?

Allora tutto OK, è una Ducati, mica ha il motore elettrico:lol:

il motore deriva direttamente dalla 1098...è un bellissimo progetto, anche se è un bicilindrico gira piuttosto alto ed è piuttosto fluido...rispetto alla HP2 prenderà 2000giri in più.

una delle peggiori moto che abbia mai guidato è stata la Hypermotard.

Streetfighter?

Pussa via!

un orgasmo su 2 ruote :eek:

a me me pias

......... proprio un mostro ..............:scratch:

...............CON QUEL MOTORE..............
entro l'anno,la nuova Multistrada!!!!
........io lo so!

Anche lui sabato l'ha provata........che sfiga!

http://www.ontuscia.it/notiziaEng.asp?id=4363

Io metterei IN GALERA chi permette l'omologazione di queste moto,per circolare su strada.

le moto non vanno da sole per cui le supersportive non sono più pericolose delle tourer e via dicendo. Il problema non sono i cavalli sotto il sedere ma l'asino che li governa.
Non sono d'accordo sulla limitazione della potenza (+ ce n'è meglio è) ma su un uso consapevole del mezzo.

UNA BRUTTA IMITAZIONE della SD-R
:lol:

cosa è la sd-r????????

La copertina e l'editoriale di Moto Special sono esplicative al riguardo...

Superduke R

Te stai invecchiando Piero!

L'unico difetto, a parte che non è carenata e per questo non la prenderei....è che ogni 150 km devi rifare il pieno....

Accidenti, ma non potresti frequentare un bar un po' più vicino? :lol:

ti devi fermare prima perchè sei tutto un dolore............

Io con la mia, inizio ad avere problemi ai polsi ed al collo dopo circa 4 ore di moto senza soste lunghe....fatti di fila. (Vengo da 45.000 km con un K1200S).
Ora mi ci stò abituando e và meglio, ma non è ovviamente una moto da farci turismo anche se da guidare è facile ed il peso la rende agilissima.
Insomma, non è per rimirare il panorama...e se cammini ciuccia.
Però, in fondo la capisco...è fatta per la pista, la ragazza.

Provata a mia volta:
bassi da paura, il bicilindrico si sente proprio, nulla a che vedere con la pur ragguardevole coppia del KR, moto più brutale ed immediata, ripresa la mia mi sembrava quasi una moto elettrica, la posizione di guida non è male, forse appena stretta per me ma ben caricata, feeling in curva spettacolare, bisogna avere un po' di mestiere nel buttarsi dentro ma nessuna sorpresa, i freni, come su tutte le ipersportive, vanno accarezzati per prenderne le misure, la forcella mi è sembrata un po' morbida, ma penso che regolandola si trovi il giusto bilanciamento.
In conclusione: un giocattolino, caruccio, ma penso che sui passi non ce ne sia per nessuno, sempre tenendo presente che si stanno scaricando a terra 150 cv, quindi occhio agli highside!