Aprilia Tuareg 1200
 

Tratto da Infomotori.com


L'abbiamo vista durante alcuni test su strada, un'enduro di grossa cilindrata e con vocazione fuoristradistica firmata Aprilia. Niente immagini ma ecco un'anteprima di come potrebbe essere.
Aprilia Tuareg 1200. Potrebbe essere questo, secondo noi, il nome dell'endurona che Aprilia sta già testando su strada, forse in attesa di presentarla all'edizione 2009 dell'Eicma con le altre declinazioni del bicilindrico 1200 che sarà adottato su Dorsoduro, Shiver e Shiver GT. Noi, intanto, grazie alla collaborazione del nostro designer Luca Bar, abbiamo cominciato ad ipotizzare come potrebbe essere, in base anche all'osservazione fugace ma da distanza ravvicinata del prototipo che sta già girando per le strade per essere testato. L'abbiamo potuto vedere mentre girava insieme ad una KTM 990 Adventure, il che ci fa supporre che non sarà lontana, se non altro come concetto. Mancavano ancora le sovrastrutture definitive ma una prima idea ce la siamo potuta fare. Ed ecco, allora, l'anteriore da 21", a differenza di quanto fa, ad esempio, BMW che sulla sua GS 1200 monta una ruota dalle dimensioni più stradali o la cugina Guzzi con la Stelvio. Telaio a traliccio, in perfetto stile Aprilia che da anni ci regala delle ciclistiche di tutto rispetto e non mancherà - ne siamo certi - di fare altrettanto sulla nuova Tuareg vent'anni dopo.

Tornando al nome, riteniamo che potrebbe essere abbandonato il marchio "Caponord" che - seppur di successo - era associato ad una moto più stradale che fuori, quindi di diversa concezione. E allora perchè non rispolverare la Tuareg che ha creato tanti motociclisti e tanti sogni? Peraltro, ora che la Pegaso è uscita dal listino Aprilia, si potrebbe anche immaginare cilindrate minori per la nuova Tuareg che potrebbe contare anche sul motore da 750cc che ha debuttato nel 2007 sulla Shiver.

Attendiamo, quindi, informazioni ufficiali o, almeno, nuovi avvistamenti per potervi aggiornare sulla nuova Aprilia da enduro stradale.

http://www.gsriders.org/public/download/file.php?id=344

boh, se la fanno spero per Aprilia che il frontale non sia quello in foto!

Che palle,tutti che tentano di copiare i nostri gs investendo soldi e tempo,ma senza nessun risultato.

Io aspetto impaziente un bel prodotto italiano serio....che non sia un sopravvalutatissimo ed orrendo carotone o una mucca obesa e piena di tic come il GS!
Aprilia ha in listino motociclette molto belle e valide.
Le manca giusto un mezzo in questo segmento ed è l'unico motivo per cui 2 anni fa le ho preferito BMW.
La mia mucca per ora fila liscia come l'olio, ma alla prima delusione (sgraaat sgraaat) ripiegherei decisamente su un Caponord...e con i 5000€ che mi restano ci faccio un bel Coast to Coast negli USA !!!

p.s.

un'altra moto che vorrei vedere nelle vetrine dei conce è l'erede del VARADERO!

Di schifezze inutili al mondo c'è già il GS, perchè altrettanti inutili emuli? :mad::mad::mad:

mah...finchè funziona inutile non è...anzi!

Ci sono pochissime moto così versatili ed efficaci.

Il problema è che spesso NON funziona...

Noi, intanto, grazie alla collaborazione del nostro designer Luca Bar, abbiamo cominciato ad ipotizzare come potrebbe essere

be' o loro devono cacciare Luca Bar o all'Aprila devono cacciare i disegnatori perche' fa cagare..

Speriamo che tirino fuori una bella moto, 1200 e magari anche 750..

il coast to coast dal portogallo all'italia visto che a parte gli europei nun se l'è filata (o comprata che dir si voglia) nessun altro, specie gli ammerigani :lol:

ammazza che brutta..... pare il Versys...

E' come una cagata con lo yugurth della Marcuzzi..........
Ci manca il motore Guzzi e poi la Danone può chiudere......

Aspettiamo, e vediamo....

L'inutilità non è intrinseca nel GS: si palesa su ogni esemplare che viene quasi esclusivamente usato per il giretto da cento chilometri a domenica per tre/quattro mesi all'anno, bardato come dovesse andare a fare la Parigi-Pechino. Ovvero oltre la metà dei venduti. :lol:

vi insulto dopo... adesso non ho tempo..

+1 :thumbup:

...spero proprio che non assomigli a 'sto robo...:mad:

brutto frontale e brutto codino. Speriamo che LUca Bar abbia bevuto molti spritz :lol:

Luca Bar e' rimasto troppo al bar!


Cmq lo scritto e' moooolto veritiero!

Direi che l'esercizio interpretativo potrebbe anche averla indovinata nella sostanza... certo, giudicare il design in questo momento è come dire che Stuka è bello.. ma visto le moto che possedete e come ci andate, nulla di nuovo... :lol::lol:

Nei programmi Aprilia c’è una nuova Allround dal piglio sportivo, come spesso ha denunciato la dirigenza… tanto che la Caponord, dal carattere turistico, non è mai stata apprezzata dagli stessi.. va be.. gli obbiettivi cambiano..

E fanno bene a girare e confrontarsi con la 990 ADV, perché il GS è un mercato a se, fatto da gente che non chiede molto alla moto, che ha bisogno di una assistenza capillare e che abbia una moto di forte immagine sociale.. che non ha certo la KTM o la Ducati o L’aprilia… tanto meno le Jap. Insomma il GS viene considerata un’auto a tutti gli effetti… una Aprilia deve essere una moto di carattere e di sostanza, non deve appagare molto l’occhio, ma la mente…

Se hanno visto qualcosa di simile per strada probabilmente ci hanno azzeccato nella sostanza, un grosso bicilindrico sport tuoring che richiama molto, in termini di stile ma anche di tecnologia, alla più piccolo gioiello RXV…
Il motore spero sarà un 1200 con buona coppia in basso e almeno 115 cv, il forcellone posteriore trapezoidale coma la RXV sinonimo di stabilità e robustezza, la forcella in pieno stile Aprilia, una Marzocchi da 50 a steli rovesciati ed il telaio simile alla Dorsoduro… uno spettacolo di geometria..
Ruota da 21? Forse, ma visto l’agilità della 990 ADV è solo un aspetto Markettaro che spinge l’uso di questa Apriliona a 360°… praticamente senza limiti.. come del resto la più paciosa Caponord

Nella foto vedo anche le pinze radiali accoppiati alla ruota da 21… forse un po’ eccessivo ma ci sono sistemi poco aggressivi che fanno molta scena e meno sostanza di quanto si immagini… l’importante è che freni e che sia assistito da un buon ABS…

E visto cosa hanno tirato fuori sulla RSV4, in termini di peso... questa non supererà i 200 KG... ne sono quasi certo..

Magari la facessero … :arrow: io nel frattempo mi godo la Caponord :!: è un gioiello di moto, che nonostante tutto non mi ha mai lasciato per strada (70.000 km)… probabilmente perché la manutenzione me la sono fatta da solo.. :cool:

Forza Aprilia! :D:D:D

Ma hanno messo il motore del solex ed il serbatoio di un 747 ?? :rolleyes: Forse chi l'ha disegnata ha fatto colazione con la peperonata... ammazza che cesso...... :mad:

Insomma dai, a volte non dice stronzate Paci!

orridoooooooooo

Paci, il nuovo responsabile progetto enduro in aprilia ... praticamente si fa fare la moto su misura

al di la dell'aspetto spero proprio che arrivi il 750 enduro, dopotutto il gs 800 non ha seri antagonisti sul mercato.

Tutte le volte che vedo scritto "Aprilia Tuareg" mi viene in mente che a 16 anni avevo questa qui
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...Rally%2089.jpg

La feci rottamare pochi anni più tardi perché non la usavo più.
E' stata la più grande c@##@ta della mia vita, motociclisticamente parlando :mad: :mad:

Vabbeh, scusate lo sfogo e l'OT :(

Ma quindi all'EICMA di quest'anno ci saranno Macs Biaggi e Valerossi a presentare Aprilia Tuareg 1200 e Yamaha Superténéré 1200?

Bannate Pacifico prima che ricominci con 20 pagine di cazzate...