L'improbabile comparativa R1200S Vs 950ADV..
 

Ho visto comparato tutto, anche un X450 ad una HP2.. e allora dico la mia :lol:

Motore:
al dila' dei cavalli (che son 25 di delta) è l'erogazione che fa la differenza...
La eSSe tira da ben più sotto e sopra i 6.000 giri ti strappa le mani.
Il Karotone sotto i 3.000 non esiste assolutamente, ma è talmente rapido a salire di giri che risulta essere molto lineare nell'erogazione e non mura fino ad altissimi regimi.
C'è da dire che la eSSe da l'impressione di più "concretezza" meno giri, più velocità. il Karotone da più soddisfazione, molto rumore per nulla in vero, però ti istiga a guidare da tamarro.
A 50km\h scordatevi di tenere il motore con una marcia alta e andare in giro pot-pot-pot! Prima di un tornante se non si vuole sfrizionare bisogna mettere la prima (o entrarci a cannone, ovvio), ma è fantastico l'allungo in uscita....

Ciclistica: (Muahahaha)
Ehm, sono ovviamente 2 moto molto diverse.
La eSSe con i semimanubri va' guidata molto più di corpo, il Karotone è super reattivo, appena sposti un pelo il peso all'interno della curva la moto sembra che curvi da sola.
A velocità più elevate, nei curvoni ad ampio raggio la eSSe da' maggiore sicurezza, il K sebbene veloce risulta un po' più ballerino.
Nel piff-paff il K è 100 volte più veloce a scendere e risalire e meno fatioso da guidare.... alla faccia del 21'!
Diciamo che per fare una Route Napoleone prenderei la eSSe, per fare lo stelvio prenderei il K per intenderci.

Freni:
Il 950 è ottimamente frenato al posteriore, e ha un gran freno motore, ma il freno anteriore è scarsino. Per frenare incisivamente bisogna tirare molto la leva, con grande forza e se non si è abituati nello sporco si rischia il bloccaggio.
La eSSe è iperfrenata, basta un ditino a piantarla, ma questo non significa che il freno non sia modulabile. Il freno posteriore invece pressochè inesistente.

Sospensioni:
la mia eSSe ha gli ohlins, il mio K è std è vanno benissimo entrambi, il problema mio è che non sono più abituata alla compressione della forcella in frenata, ma appena riapri ti rende la compressione e ti tira su la ruota anteriore in un attimo.... ghghghhg

Capacità di carico:
Il K è un mulo
la eSSe ci metti uno zainetto e gli ovetti kinder

Protezione aerodinamica:
La eSSe mi protegge benissimo i piedi, e le gambe, l'aria non mi arriva sul casco (nonostante sia bassa), ma sul busto aiutandomi a sostenere il corpo.
Il K è molto più protettivo nel busto, ma mi crea un po' di turbolenza sul casco (fastidiosa in autostrada per esempio), non ripara le gambe, anzi.. le ginocchia rimangono molto larghe sul serbatoio e l'aria tende un po' ad aprirmele.

Scarichi.
La eSSe, anche se ha gli scarichi sotto sella non li senti.
il Kappa è follia pura, con gli scarichi originali rischi di fondere di tutto e di più, occorrono gli Akra.
Inoltre sul piede destro hai il collettore molto vicino e la campana della frizione (che essendo a bagno d'olio, quello del motore ovviamente, è molto calda). Già adesso lo sento, speriamo d'estate di non fondere.
Piccola nota che non c'entra sugli scarichi, ma sul motore...
al K già adesso in città si attacca subito la ventola, speriamo che d'estate non dia problemi.


In sostanza,
sono contenta di averle entrambe! :lol: :lol: :arrow::arrow::arrow::arrow:

Così se siete indecisi trai 2 modelli sapete cosa prendere, utilizzimo vero?

arf arf arf :lol:

ho sempre curiosità di provare qualsiasi mezzo a motore...ma questo report mi fa passare la voglia di provare il carotone!
complimenti cmq, mi é piaciuto!

potevi metter anche il kappino però!!

in pratica tutto il necessario!:lol:
Soprattutto se nello zainetto ci sta un vasetto ni Nutella e una confezione di Pane Morbido Mulino Bianco!
Visti i dati sulle capacità di carico non avrei dubbi!:lol:

a me num me pias

Come faremmo senza le donne... ?!? :laughing:

scusate l'OT
dai Tricheco che ci sei ormai!!!

scommetto che giada aveva 10 minuti di buca in ufficio

hahahaah

:D:D:D e brava giada....ma non riuscirai a farmi salire le scimmie per la r ;)

la R? quale R? :rolleyes:


CIAUZ!

r1200s....

mi piace quella color lecca lecca he e he hhe hee h

da dove te le strappa?????????? ... dalle tasche??????????? ... :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

io di corpo guido l'ideal standard

eccoli, son arrivati...
Va che ci ho perso anche 10 minuti a scriverlo!

senti ... ma ...

se per non farmi strappare le braccia mi porto queste

http://www.riccardousuelli.it/wp-con...06/manette.jpg

me la fai provare la "S" ...

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

arf arf arf... di classe! meglio se leopardate :lol:

:lol::lol:

cio' il perizoma leopardato.....
l'ho leopardato io in tre settimane di uso intenso

AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAH

se fai il bravo te la faccio provare io... e attento che oltre a strappare le braccia strappa anche i piedi, in un altro senso rispetto al Karotone però ahhaahhahahhah (CIao Giulio, fatti sentire!)

A leggere questo non c'è molto di cui essere contento della KTM. Spero di trovarmi diversamente.

ehm... maaaa...
Perchè dite che non c'è da esser contento del KTM?
(il motore è paragonato ad una eSSe, non ad un GS... son 20cv in più).
Eppure ha un grande allungo,
è più agile nello stretto,
le sospensioni std lavorano alla grande (anche nel piccolo fuoristrada che faccio)....

Va che vi so le mutande del diavolo, leopardate gialle e marron

Diciamo che non mi piace che sotto i 3000 non ci sia motore, che debba strizzare i freni per staccare, se apre le ginocchia in velocità per il vento mi posso sognare di fare i miei tapponi della ADV 1200, gli AKRA non li ho fatti montare (rimango dell'idea che siano un pò tamarri) e non mi garba che scaldi il culo, e neanche quella ventola sempre accesa sarà il massimo.
Sono sicuro che il motore rispetto al mio GS non ha paragoni, l'ho presa perchè so che mi divertirò di più. Sono cmq contento di averla presa, spero di dire le stesse cose dopo averla guidata.
E' l'ennesima moto che prendo senza averla mai guidata. E' l'ennesima volta che do peso ad alcune discussioni lette qui sul forum, e raramente mi sono trovato male. Vedi il montaggio delle ANAKEE2 che non avrei mai voluto montare e invece sono state uno spettacolo, anche se non ho potuto apprezzare la durata visto che ho venduto la moto.