Chi è che sostiene che i fuoristrada..
 

non vadano un c@@@o sulla neve?


:twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

:butthead: :butthead: :butthead:

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dipende che gomme hanno, di solito nella neve se hai gomme larghe e battistrada stradale e magari un pò consumato...anche il fuoristrada non va un casso !! :wink:

anzi va .......fuoristrada :D

Il problema non è il fuoristrada o suv che si voglia dire ......................ma chi la guida :D

è vero ...anche quello conta ...ma vale per tutto e non solo per i SUV

:?:

Appoggio in pieno. Un X5, tanto per fare un esempio, con cerchi da 19" e gomme da 285, è ovvio che non va!!! Io ieri ho provato quello di mio papà con cerchi da 17" e gomme lamellari.....non faceva una piega sulla neve!!

in salita ok...

in discesa sono delle bare volanti... del resto sulla neve più pesi peggio è....

anche questo è verissimo...concordo 100%

Vai a leggere Quattroruote di gennaio.
Hanno provato varie Suv ed alcune fuoristrada su un tracciato naturale austriaco (una strada di montagna innevata, ricca di tornanti e chiusa al traffico).
Morale della favola: la differenza la fa la gommatura! :wink:
La Volvo XC 90 con gomme 'estive' non è riuscita nemmeno a partire.
:lol:

ehh si....le gomme sono fondamentali!!

Io con la neve me ne sto a casa... se anche io non avessi problemi potrebbe esserci qualcuno che mi si schianta addosso

C'è chi può.........e chi no!!

E' meglio per esempio una trazione anteriore o posteriore con gomme termiche che un suv o qualunque altro 4x4 con gomme estive.
Come pattinano 2 ruote allo stesso modo ne pattinano tutte e 4....

concordo... le macchine da rally sulla neve montano delle gomme che sembrano delle CARRIOLE da tanto sono strette...

pioggia e neve... gomme larghe controproducenti....

Io ho una trazione posteriore 225/45/17

e in dicembre con le termiche sono salito sul falzarago e pordoi.
Certo con molta molta attenzione ma problemi zero :wink:

....lo farò anch'io il prox inverno .....per forza!!!!!
ho le stesse misure
tu che mod. di gomma hai messo?
ti ricordi quanto "grano" ci vuole :lol:

x RossoFuoco

ma che fai lanci il sasso e nascondi la mano :shock:

....lanci il post dicendo che i fuoristrada vanno "da brutto" sulla neve e poi non ci dici che cingoli hai messo al tuo fuoristrada al posto dei pneumatici per farlo andare.

......o ti sei già ricreduto !! :oops:

Pirelli snowboard
ho speso 800 euri

i fuoristrada non so
io parlo della mia mitica defender
ci sono circa 50 cm di neve tutte le macchine sommerse danti dietro sopra se non la spali non si muovono di un mm
il land dopo la pulizia del parabrezza come niente fosse se la trascina via tutta come fosse sabbia, non la sente, se blocchi il differenziale centrale poi......

eh eh eh è che ogni tanto mi capita di lavorare anche a me :wink:

in famiglia abbiamo un defender e un pajero 3.2 entrambe gommate con lamellari..

non so chi di voi ha il defender ma è una vera e propria carriola..col pajero riesco a fare le stesse cose ma in una maniera indecentemente mooooolto più comoda..

in questo, e per buttare un altro sasso nello stagno, vedo la stessa differenza che c'è tra un GS 1150 e un carotone :lol: :lol: :lol: :lol:

tornando al discorso del fuoristrada..in salita non c'è storia..superselect + 2 differenziali..

sfido qualsiasi panda..

in discesa..è come dice il barba..più o meno..ma una seconda/terza ridotta senza mai toccare il freno, tanta esperienza e un pò di manico, fanno si che la situazione non sia quella di un barcone ingovernabile :wink:

mi hai tolto le parole di bocca......si vede che te ne intendi......
prima volta che sento definire un defender una carriola :lol: :lol:
in africa sono tutti rincoglioniti quelli che ci vanno...... :lol: :lol:

:butthead:

Ma che volete sapere .................vuoi mettere Il mio catorcio decennale Daewoo Espero ,con quella si và ovunque gnegnegne......................................... ....appunto E SPERO che alla mattina parta , poi vedremo :lol: :lol: :lol:

... blocchi, ridotte e via anche in discesa :!: