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Nuovo F650
Tornerà ad essere costruito a Noale dalla Aprilia
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fico!
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Grazie.......buongustaio! :lol:
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:)
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bella...........trovata l erede del mio klx!!!!!!!! :D
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Re: Nuovo F650
scusate il piccolo OT: ma come mai alcuni F650 hanno UN solo terminale di scarico ed altri f650 hanno due terminali??
ma sopratutto: che bisogno c'è di DUE scarichi se il motore è MONOcilindrico???? :shock: :shock: |
Re: Nuovo F650
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uno è finto(mi pare di aver letto cosi' da qualche parte)
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Comunque é curioso che si sia tornati all'idea del monocilindrico. Finora le anticipazioni parlavano di un bicilindrico ricavato sezionando il nuovo K, forse l'idea è stata abbandonata. Peccato, perchè a livello di prestazioni non so quanto si possa ancora spremere il vecchio mono.
Speriamo che ne venga fuori un buon mezzo come è stato il vecchio giessino e sopratutto che dia nuove possibilità anche all'Aprilia! |
Re: Nuovo F650
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Qualcuno diceva che uno dei due è finto, direi di no ma se guardiamo il foro d'uscita dei gas uno è grande e l'altro è molto piccolo. Boh, chissa perchè. Per me uno scarico è meglio, c'è meno peso! |
f650 e' la copia della pegaso,se costa di piu' meglio una pegaso.................
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sul numero di febbraio, dove spiegano come si progetta un telaio ci sono le foto della nuova pegaso...
a primo acchitto potrebbe essere una ficata... |
Re: Nuovo F650
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Re: Nuovo F650
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le premesse sono buone, staremo a vedere
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Re: Nuovo F650
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anche a me dissero così... comunque non vedo l'ora di vederla.. |
Re: Nuovo F650
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Da motociclismo
Oggi con il nuovo assetto societario di Aprilia la situazione si è stabilizzata, ma si prospettano tempi non rapidissimi per vedere in strada o nello stand di un Salone la nuova F 650, che dovrebbe essere presentata ufficialmente alla fine del 2006, alle fiere di Colonia o di Milano |
Ma scusate un attimo ma non è che potrebbero utilizzare il bicilindrico aprilia ???
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Doppio scarico: quello di sinistra (col foro più piccolo) contiene il catalizzatore. Quelle con lo scarico singolo sono le vecchie F650 (non GS) o quelle col Laser 8)
Credo anche io che sarebbe stato sufficiente un solo scarico, ma penso subentrino questioni di mode e design (la moto è simmetrica) :wink: Pegaso: dire che sono identiche mi pare alquanto approssimativo. Il motore è lo stesso, ma peraltro quello BMW è poi elaborato diversamente (le curve del motore sono diverse); e nei test emergono anche altre differenze in marcia dovute al telaio, alla distribuzione dei pesi (il giessino ha il serbatoio sotto sella), alla ciclistica... :P La nuova: molto carina...e bene che non arrivi prima di un annetto e mezzo (bene per le scimmie intendo :wink: ). Il "mezzo twin" sembra più accreditato per una simil-TDM. |
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Per inciso campioni del mondo 2004 con la 450. Bmw, ne sà più di voi, tranne che di me, ne vedremo delle belle 8) |
dubito che montino sulla F650 un bicilindrico che vanno rifatti i pistoni ad ogni gara... troppo specialistico...
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Re: Nuovo F650
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lo scrico destro è il silenziatore, è da lì che escono i gas, è collegato al sinistro con un tubo sotto la sella. i boxer invece hanno il cat in basso, vicino al cavalletto e poi il silenziatore che sale fino alla coda della moto, ma il principio è lo stesso, prima cat poi scarico/silenziatore. Non mi pare che ci sia da stupirsi di questo sistema :wink: |
Il rotax della pegaso ha 5 valvole
quello della GS 650 ne ha 4 ! |
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