modulatore abs
 

bruttissima sorpresa oggi pomeriggio
ho portato la mia mucchina 850 dal meccanico per un controllo all'abs che mi segnalava un guasto
speravo fosse un sensore invece il computer ha segnalato un difetto al modulatore abs
è capitato a qualcuno di voi ?
sapete se c'è la possibilità che sia solo un contatto che non va e che possa evitare di spendere 2000€ ? sigh sigh

usato no?????

a me è capitatoun mese fa su gs1200 si è crepato con conseguente fuori uscita del liquido freni per fortuna me ne sono accorto perchè poi la leva freno andava a fine corsa... cambiato in garanzia mi è stato detto che il pezzo costa 1500 euro

dove lo trovo usato ?

sentite questa
 

ho letto questo articolo su un altro forum che ne pensate ?

Ciao a tutti i BEmmisti, mi sono registrato perchè volevo condividere con tutti le mie esperienze in fatto di casistica di guasti e malfunzionamenti varii. Vengo al dunque, qualsiasi o per lo meno il 90% dei mlfunzionamenti all'impianto di segnalazione di problemi elettrici compreso l'accensione della spia ABS durante la marcia, oppure il suo non spegnimento, sono dovuti a... udite udite,,, ossidazione del terminale di massa tra ABS Dx e/o SX ed il telaio posto in prossimità delle centraline stesse (praticamente invisibili fino a che non si smonta uno delle brugole di fissaggio). Altro punto da rinnovare: l'unione di 4o5 terminali di massa, provenienti dalle varie centraline e scatole relè varie, punto posto sul lato sinistro della moto, appena avanti e sotto la batteria, ma comunque visibile agevolmente (anche per il grande numero di cavi di massa che vi confluiscono). Rinnovato con tela smeriglio e successivo velo di vaselina pura per contatti elettrici, tutti questi terminali (anche quelli della batteria stessa) la spia dell'ABS si spegne dopo MEZZO giro di ruota, e la moto non si ferma più improvvisamente senza ragione, con buona pace dei grandi tecnici BMW ed il loro camice bianco e la loro attrezzatura da paura, a Genova non sono riusciti a capirci una mazza!
Spero di essere stato d'aiuto a qualcuno (ne sono sicuro!)

Io ho avuto un problema analogo, ma si è risolto cambiando l'olio in officina BMW. Pochi soldi. Auguri

ciao sicuramente il probblema è stato scaturito dalla non sostituzione d'olio freni
Il manuale d'officina dice che l'olio va sostituito ogni due anni perche l'olio dei freni attira l'umidita nell'impianto e queso comporta l'ingrippamento delle valvole interne.
ciao e grazie a tutti

Se cerchi ricambi usati molti sono su Ebay.
Questi sono i venditori che mi sono salvato io, dai un'occhiata:
http://shop.ebay.it/merchant/1.dezember?_rdc=1
http://stores.shop.ebay.it/Clic-Moto...__W0QQ_armrsZ1
http://stores.ebay.it/racing-motor-p...sxQ3asstQQtZkm
http://stores.ebay.it/Vecchie-moto-e...sxQ3asstQQtZkm
http://stores.ebay.it/miki-karl-bmw_...sxQ3asstQQtZkm
http://stores.ebay.it/MOTODEMOLIZION...sxQ3asstQQtZkm
Ma se cerchi bene ce ne sono anche altri.

grazie per la vostra attenzione
passato il 1 maggio vado in officina bmw e mi faccio sostituire l'olio , poi vedrò
:mad:

Un modulatore per la tua moto io ce l'ho nuovo.

fammi un prezzo
se non riesco a risolvere ti contatto in mp
ciao

altrimenti puoi chiedere a paolo di trento,bazzica sul forum.

Ok.Vedi prima di risolvere con il conce.

Tipo questo? http://cgi.ebay.it/BMW-R1200GS-RT-R-...item3a63a8c851 Da verificare se va bene per la tua.

R 1200 RT (2005) Modulatore ABS
 

Ciao amici, purtroppo sono anche io nelle stesse condizioni, il modulatore è andato e mi chiedono € 1800 + md.... sto cercando qualche cosa di rigenerato/usato. Ho sentoto quelli della BBA-REMAN GROUP con il risultato che mi toccherà pagare € 40 di trasporto ma non sono in grado di riparare perche FTE non fornisce i pezzi. Certo che BMW, vista la frequenza dei guasti, poteva anche fare un richiamo !!!!!! Se avete dritte per trovarne uno usato grazie.

L'altroieri si è acceso l'albero di natale, a nulla valgono i tentativi con spegni e accendi, ma tutto sembra funzionare...Ieri mi accorgo che funziona solo la pompa del servo freno comandata dalla leva dell'anteriore, premendo sul pedale del posteriore tutto tace...Nel pomeriggio, tornando a casa, con l'albero sempre acceso, muore anche la pompa dell'anteriore, provo a pinzare più volte con la sola frenata residua, ma anche andando piano (ovviamente!!! in queste condizioni...) lo spazio di frenata si allunga di parecchio.
Mi fermo, scendo, moto spenta, sul cavalletto.
Respiro a fondo, rimetto in moto e tutto torna a funzionare: Check regolare, dopo alcuni metri si spegne, servofreno OK, freno con molta, moooolta prodenza e tutto sembra andare per il meglio.
Stamattina riprovo, tutto OK, ma la paura non è passata, la leva e sulla posizione 4, non si sa mai....

Quando hai fatto l'ultma sostituzione completa del dot4? Intendo quando hai visto con i tuoi occhi il vecchio dot4 uscire nero dall'impianto e il nuovo entrarci? E la batteria, quanti anni ha?

Stesso problema anch'io e stesse cifre :mad::mad:
Ho un GS ADV MY2006 naturalmente antecedente al settembre 2006 :mad::mad:
...e non mi vengano a parlare di frenata residua in un tornante sono finito su di un prato....e fortuna che c'era!!!!! :(:(

...vedo che il problema è più diffuso di quanto pensassi...all'anima dell'affidabilità!!! Ma a chi vogliono prendere in giro questi!
...scusate, ma quando uno deve spendere 2000 euro per una scatoletta...gli girano proprio!!!!

Una soluzione a basso costo esiste. Eliminare il modulatore! Per i particolari vedete il thread rimozione integra l ABS. Io ho risolto con pochi e uri e sono Felice della soluzione. Non ho più l ABS ma neanche il problema della frenata residua.
In più sono contento di aver fatto una pernacchia a quegli str...zi della BMW. A parte che mi viene il nervoso solo ad avvicinarmi alla concessionaria mi sembra di andare in boutique.
Un saluto a tutti

Successami la stessa cosa sul k1200rs ( il modulatore è lo stesso )
Ha iniziato a non andare più il servo dietro ( ogni tanto ) poi è deceduto.
Mi sono fatto ladrare 1800 eros, ma di prenderlo usato non mi fidavo ( non vanno già da nuovi....)
E non mi andava neppure di bypassare l'impianto, io la moto la uso tutto l'anno per andare al lavoro, con pioggia,neve e 40 kmX2 di autostrada

Ciao raga, anche a me problema al modulatore, gs 1150 del 2000, richiesti 1800 euri. Avrei trovato un modulatore usato. Il nr. di serie del mio modulatore è 34512331637 mentre l'usato 34512331935. C,è qualcuno che mi può dire se ha eseguito l'operazione con ricambio usato e se la differenza di nr. di serie può comportare problemi? il mod. usato è dello stesso anno della mia moto. Grazie, Fabrizio.

http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=34512331637
http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=34512331935

il 34512331935 è del 1100 GS

E quindi Nn va bene? O e' intercambiabile?

prova a guardare abs come le donne io ho messo le foto di come era dentro e poi ho dovuto sostituire abs pero' adesso sono convinto che ho fatto bene