Hp 2 s !!!
 

La vedo all'interno del conce Ceriani di Castellanza.
2009, 400 (quattrocento) km ,16.500 e........
bellissima!!!!
"ascolta Paolo.....se ti prendo questa, quanto mi dai della mia (1100s 2003) ?"
e lui
"ehhhh....ti posso dare due dita negli occhi!"

mi tengo la mia...in fondo è anche più bella!!!!

:lol:

forse ti faccio un favore... ho un amico che ne cerca una come la tua ( se è come quella della figura in alto)pronto a sganciare gli sghei! i conc credo che non la prenderanno facilmente per una HP2; vacci senza proporre permute e contratta fino allo sfinimento (loro!);se davvero ti è venuta la scimmia della Hp2 sport ora non hai nemmeno scuse! fammi sapere se ti va e in caso affermativo mi mandi un pò di foto a questa mail: gpcosta@yahoo.it bye bye.;)

maaaaaamma che moto....forse l'unica per cui darei via la mia esse!!forse....

Oggi l'ho vista l'HP2 Sport ... bellissima ... ma il mio boxercup col cacchio che lo dò via!!:eek:

certo è che l' Hp 2 ............ è proprio un'altra moto,ma anch'io mi tengo la mia.

E' un affare!
C'è da farci una pensata seriamente........

l'hp2 sport,la madre di tutte le scimmie forse!

Ciao

la mia è identica a quella del tuo avatar quindi......
ti ringrazio molto per il pensiero, ma preferisco tenermi il 1100.
l'hp s è veramente bellissima, ma il mio era più che altro uno scherzo (con Ceriani), una battuta per sondare il terreno. Ho provato a salirci ed come salire sopra una ipersport jap....troppo scomoda per i miei gusti.
Anche se mi avesse offerto 6500 della mia, comunque, dovrei sgancairne altri 10.000 e non me lo posso permettere in questo momento.

se qualcuno in zona Milano Varese però fosse interessato, il mio consiglio e quello di fare un salto a Castellanza a vederla; vale la pena.......

occhio alle scimmie eh?

:lol:

Io l'ho provata e non è più scomoda della 1200S come posizione di quida, anzi... E' solo il sellino che è da sportiva pura ed è di marmo.
La verità è che voi col la 1100 non siete degni di stare nella sezione con la R1200S. Inizierò una raccolta di firme per farvi spostare nella sezione della ST. :lol::lol::lol::lol::lol:

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

invece di ridere hai preparato il pacchettino ?:lol:;)

straquoto... e poi le nostre Esse sono merce rara, altro che bocsercap! cosi(grigio gialla)non ne ho viste proprioin giro; tienitela stretta. bye

siamo noi col 1100 che non vogliamo confonderci con voi smanettoni colle moto gialle...:lol: non si va in giro a rimirar il panorama mentre sentiamo i complimenti al nostro passaggio:lol: voi correte per non farle vedere troppo...

Ti straquoto soprattutto se chi le deve vedere sono velox :lol::lol::lol:

figurati con il 1100 le forze dell'ordine manco ti fermano...penseranno tanto lo sanno che siamo dei nonni in bmw:smile:

ma se su' al cerreto mi ha detto uno con una RT1100..!! che ti ha seminato a cervarezza dove vuoi mai andare e fare con quel 1200s che non fanno neanche piu' ....:lol::lol::lol:

Scusami ma non sono d'accordo. La posizione di guida è ben più sacrificata di quella dell'S, basta guardare la posizione dei semimanubri, sono sotto la piastra di sterzo anzichè allo stesso livello, e dato che sono un pezzo unico, non c'è nemmno la possibilità di intervenire in qualche modo. E' l'unico motivo per cui non l'ho presa, mannaggia mannaggia...

Guarda che io l'ho proprio guidata non l'ho solo guardata :lol::lol::lol:
Domani penso che farò (faremo) una puntata dalle tue parti. Sei dei nostri? :)

Intanto per valutare la posizione di guida bisogna calzarla e non basta , bisogna farci un bel giro di qualche Km.
Che i semimanubri siano più bassi non vuol dire niente , sia per la questione di cui sopra siaperchè bisogna valutare anche la posizione della sella e delle pedane.

I semimanubri dell'HP sono regolabili, quindi la potevi comprare:lol:.
E' sicuramente la sportiva più comoda (relativamente) che c'è sul Mercato.
E poi su una moto del genere ci si muove e la prova statica conta poco.

Il motivo principale per cui tengo la 1200S e non prendo una HP2S è proprio la posizione di guida, che sulla HP2 è da hypersport... i motivi?? Manubri più bassi che sulla 12S, pedane più alte ed arretrate (ed è un bene), sella e sospensioni immensamente più dure C'è poco da fare, è una moto più "specialistica" dal punto di vista della posizione di guida.

Questo senz'altro..

Vabbe', e io che avevo detto? I manubri sono più bassi, e non mi sembra siano regolabili. O lo sono? E' chiaro che poi andrebbe provata (magari, lo farei subito), però non mi si venga a dire che è più "comoda" dell'S perchè non è vero. Certo, come supersportiva sarà abbastanza comoda, ma insomma...
@Nico: domani alle 9 col mio gruppetto partiamo per un bel giro verso le gole del Furlo. Tu che fai? Mi piacerebbe organizzare un meeting. A proposito della tua prova dell'HP2S, perchè non ci racconti qualcosa?

Ehi, Tonino pilotone (alias Piega), ma davvero i semi sull' HP sono regolabili? A me non sembra. Certo che se lo sono davvero, vedo un orango che si appropinqua correndo verso di me...sob

Quello che volevo dire e che, credo trovi d'accordo anche Piega e Valleyman, è che la HP2 sport è certamente più specialistica e quindi meno adatta ad un uso a 360 gradi, essenzialmente perché più rigida oltre a non offrire la possibilità di portare bagaglio o passeggeri. Ma quanto alla pura posizione di guida, data cioè dalla triangolazione sella-pedane-manubrio, è a mio avviso più azzeccata di quella della R1200S. Sulla HP2 ci si muove meglio e quindi si domina meglio la moto. In questo senso risulta più comoda della eSSe e più guidabile. Lo spazio a disposizione è lo stesso abbondante della nostra e non sei così caricato come sembra. Il sellino, ripeto, però è un marmo.
Per il Furlo ti faccio sapere :) Per la descrizione della mia personale prova... lascio perdere :lol:

Beh, se non sarà domani di sicuro qualcosa riusciamo a metterla in piedi. Lamps