Tagliando
 

Ciao a tutti, la mia mukka del 98 ha raggiunto quota 80.000 km e mi hanno chiesto x il tagliando 490 euro. Sapete quali interventi fanno alla moto x giustificare una simile cifra?.grazie:mad:

intanto
 

che moto hai 1150 o 1200?

se è del 98 sarà il 1100.;)

e' vero
 

ahh e' vero, comunque devi cambiare olio trazione posteriore, filtro carburante, filtro aria, filtro olio, olio.

Detto cosi' non significa molto ed e' impossibile giudicare.
Oltre agli interventi di routine (per i quali quella cifra sarebbe spropositata!) potrebbero esserci delle sostituzioni extra... ma il preventivo te l'hanno fatto dopo aver visto e magari provato la moto, o d'ufficio?

Nel secondo caso e' un furto. Nel primo ci devi dire di piu'.

tagliandi
 

Il preventivo me lo hanno fato telefonicamente..e come extra previsto dal tagliando degli 80.000 km c'e' la sostituzione cinghia alternatore e filtro benzina.la moto e' 1100 RT

a me sembrano tanti.:(

ma....
 

anche a me sembrano tanti, senza neanche le pastiglie dei freni, vabeee...

io dovrò fare quello dei 50K al ritorno del ponte del 25 aprile a cosa mi devro preparare qualcuno sà di che morte devo morire? grazie :gib:

Tagliando dei 30K Km. Devo andarla a ritirare domani. Il mecca mi ha comunicato che costa 520 Eu!!!! Alle mie rimostranze mi ha detto che ha cambiato le pastiglie davanti e dietro e che solo quello costano 200 Eu!!!
A me sembra un po impazzito. Quanto avete speso per il tagliando e per le pastiglie?
Grazie.

MIIII !!!! 200 neuri per le pastiglie? sono in oro massiccio? :evil:

€ 70,00 la coppia + montaggio, sono le tariffe BMW:mad:

io delle anteriori originali bmw ho speso 110€ montate.

Ritirata dal tagliando. Confermo le pastiglie le ho pagate 70 la coppia tre coppie 210 Eu piu' mano d'opera. Secondo il conce 30K Km il primo cambio e' quasi un record. Dice che di solito quelle dietro le cambia ogni 10K Km. Quale e' la vostra esperienza?

Guarda sono anche io in prossimità del tagliando dei 30.000 Km e le pastiglie sono ancora messe bene sia davanti che dietro. Il mio mecca però dice che è abbastanza normale, forse dipende dal tipo di uso che si fà della moto.
Il mio Rt 1200 difficilmente esce dalla tana per un uso cittadino, solitamente per quello quando serve uso la mia vecchia ma sempre efficente Varadero a carburatori. :D:D:D:D:D
Saluti

Califfo

rt 1100 del 2000, pastiglie dietro mai cambiate.
anteriori le cambio da solo ( è una .azzata),costo delle pastiglie anteriori dal ricambista moto 35 eurini la coppia.
490 eurini ti deve dare anche un buono ristorante,ahahahahahhaha mi sembrano tantissimi il 20% del valore della moto, ma siamo fuori di testa????

ops dimenticavo km 58.000

GS (e non RT 1200), 25000km e sono ancora buone, no ABS, no servofreno, sempre in due e spesso carico ... e ho imparato con questa moto ad usare il freno dietro, prima avevo un due valvole col tamburo che faceva solo bella figura

con l'RT 1150 + ABS e servofreno ho fatto ancora pochi chilometri

Senza pastiglie, il mio tagliando dei 20.000 (con sostituzione clacson e controllo generale -causa usatone-) con il treno di michelin road pilot 2 l'ho pagato 670 euro...
Ho tentato il suicidio più volte...

670 eurini??????
ma siamo fuori di testa?
quanti km sono 670 euro di super???
ecco il motivo delle case bellissime dei conce hahahahahahaha

Erminio, mi faresti un corso accelerato di cambio pastiglie? Veramente sono un po arrabbiato perche' sento di essere stato buggerato!

quando vuoi brescia merate ...........sei di strada per il lago di lecco....... se offri un panino si fa di domenica mattina in 10 minuti per pastiglia

OK, vale anche Merate x lago Garda. Ogni tanto mi trovo dalle parti S.Felice. Grazie Ciao.

benissimo quindi se passi da me,ho la sala giochi,( una taverna attrezzata dove restauro le mie moto e dove faccio la manutenzione), con dentro tutto quello che serve alla manutenzione delle mie motine, che secondo mia moglie oggi sono troppe, ihihihihihihihihihi
Ma del resto come dice lei meglio le motine a pezzi che le donnine bionde,con seno taglia terza coppa C.

Se permettete vorrei dire la mia sui tagliandi.
Mi sono occupato per circa 10 anni della gestione totale di alcune "conce", passndo dai marchi: Ducati, Yamaha, Suzuki, ed infine Bmw,(oggi mi occupo di auto).
Il conto scatta nel momento in cui l'accettatore ( persona che deve solo informarvi dell'ultimo modello di navigatore e dirvi che le gomme che montate devono essere cambiate, magari ci fareste ancora 2000 km ma tanto la moto è quì!!!!), prende in consegna la vostra moto
Il capo officina sarà l'unica persona che non metterà le mani sulla vostra amata, di solito e sempre troppo preso ad inviare richieste di pagamento delle garanzia alle case madri, perbacco è anche l'unico che fa tutti i corsi che casa madre vuole!!!!!!!!!!
Ma allora chi mette le mani alla mia amata?
Bhe generalmente,se si tratta di manutenzione regolare,cambio olio, filtri, cadele,ed altre piccole cose questi interventi vengono effettuati da chi una volta era chiamato garzone oggi apprendista, altri interventi tipo regolazione valvole e cambio olio freni non vengono quasi mai effettuati.
Difficilmente il capo officina si "sporca le mani", nelle moderne strutture ovviamente.
Senza parlare poi di chi vi consegna la moto con la regolare fattura, ( dopo avervi detto che il faro era troppo alto,al prossimo tagliando sarà troppo basso) di solito una bella donzella, labbra rosse unghie di ugual tonalità mega sorriso il tutto per evitarvi l'infarto alla vista della cifra totale.
Ma dove sono finiti i veri mecca?
Voglio un mecca che lavori con passione, voglio un mecca che sorride fiero e pieno di se quando la moto gira un maniera regolare, voglio un mecca che mi permetta di stare al suo fianco quando ripara la mia moto, voglio che mi dica: proviamo questo ricambiio ha una mia modifica forse va meglio, voglio un mecca che nel farmi la ricevuta fiscale mi sporchi la stessa con l'olio che ha sulle mani lasciando le sue impronte, e voglio poter dire .....AZZO NIENTE SCONTO!!!!!!!!!!!!!
Impossibile ............??????no esistono ancora pochi ma buoni lavorano con la passione e l'esperienza, se la tua moto va bene non esasperare.
Da anni ormai la manutenzione sulle mie moto viene fatta solo da me, ed alcune volte( poche) ho chiesto aiuto ad alcuni mecca "veri" la loro risposta è sempre stata attenta e precisa e senza tanti strumenti di diagnosi costosissimi.
Io personalmente voglio un mecca umano e non un burocrate che per cambiare due candele in garanzia debba chiamare casa madre.