Allora è vera la storia dell'olio che brucia il 1300!!!
 

Vi ricordate che su " In moto" dicevano che il K1300 appena messo in moto bruciava olio:rolleyes: non era un caso isolato, date un occhio qui:(





http://www.youtube.com/watch?v=b5WeQ...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=Ujx5a...eature=related


non è mica una bella cosa!!!! il 1200 non fuma niente.

minkia..............sembra proprio azzurrino.........

Mi tengo stretta la mia sogliola ....

roba da matti....

Mi sa che qua...qlc si brucia..o meglio si fuma qualcos'altro......Il fumo non assolutamente azzurro....é legato alla valvola parzializzatrice ed è normalissimo.Ma secondo voi viene messa sul mercato una moto che se lasciata in folle 10 minuti si beve tutto l'olio del motore......Compratevi il K...accendetela...piantate il naso sullo scarico..e sentite se percepite odore d'olio...Forse è piu' facile sentire odore di plastica su una jap.....:-p

Secondo te il fumo della valvola parzializzatrice è normale? ormai è su quasi tutte le moto 2009 di varie marche e non mi risulta che fumi!!! poi se vai a leggere la prova di IN MOTO dice che lo fà SOLO appena messa in moto , qundi la puoi lasciare in folle anche 10 ore e non succede niente, io dico solo che se la fumatina è olio (e a me sembra che sia proprio) a lungo andare , oltre a danneggiare il cat, incrosta le valvole, poi magari spero non tutte lo facciano, ma a vedere il video la cosa mi preoccupa:cool:


PS: l'altro sabato un mio amico che ha diverse moto, ha voluto farci sentire il rombo del suo 888 con 54000 km, da freddo ha sgasato sui 5/6000gg (cosa da non fare:lol:) e non fumava niente:rolleyes: caxxo un Ducati di 10 anni no e un Bmw nuovo si:mad:

normalissimo sti cazzi.

Ovvio che non è normale se non altro per i motivi che elenca Alex62.

E' normale invece per chi ha rimesso una fortuna svendendo il 1200 e pagando salato il 1300.

Ad occhio...
dubito che un difetto cosi se fosse diffuso a tutta la produzione rimarrebbe non segnalato per mesi. La moto è in consegna da febbbraio...
Almeno spero :) visto che sto per acquistare....

Dico la mia cazzata: :lol:

ma non potrebbe essere semplicemente che all'avviamento la centralina arricchisce parecchio la miscela aria/benzina, per poi riportarla a valori normali dopo pochi secondi?

sai che potresti non aver detto una ....bip????

;)

+ 10 sorrisi sornioni.

in ogni caso sono due moto nuove con scarichi nuovi, il mio akra ha fumato e puzzato di plastica bruciata per più di 1000 km, adesso non più

beh ve le state inventando tutte pur di stare lontano dal 1300, ma vedrete che presto ci arriverete tutti.....................................

corretto quello che dici,la moto nuova fa qs skerzi...
montato remus e la puzza che esce e' ECCITANTE,PARAGONABILE AL LIQUIDO....
KIARAMENTE NON DEI FRENI!!!!

il fumo azzurrino di solito indica olio, non benzina/aria.

con lo scarico akra puzza ancora dopo aver già percorso più di 1200km con lo scarico montato,la fumatina che dite voi c'è lo stesso solo a motore freddo,ma sicuramente NON è olio motore in quanto anche in garage non puzza e non fa odore di olio,sembra come un arricchimento per la partenza a freddo dopo qualche secondo a motore avviato scompare


ps:consumo d'olio dopo 2500km ZERO....lascio a voi le conclusioni

pure la mia...l'akra all'inizio fumava da matti e puzzava! confermo tutto quanto sopra! e' vero non sanno + cosa inventarsi!!!!!!!!!!! grande 1300

invece di sentenziare, perchè non mettete un video con accensione a moto fredda? se dite che non è olio che cavolo è? a volte è molto difficile stabilire il livello esatto dell'olio, essendo a carter secco cambia molto a secondo della temperatura dell'olio e dopo un tirata, io dico solo che il 1200 in 10000 km non ne consuma una goccia e il 1300?:confused:

Gente, ma cos'è questo, il campionato mondiale delle pippe mentali? :wav:

La mia 1200 a freddo fa esattamente lo stesso fumo, come quella del mio amico, come quelle di tutti voi che vi volete convincere che il 1300 brucia olio perché sì.

E' l'arricchitore, stop. La prima mattina che sono uscito, mia madre mi ha visto andar via e quando sono tornato mi ha chiesto se tutto era a posto perché vedeva un gran fumo bianco mentre mi allontanavo... :smile:

Se per un motivo o per l'altro non comprate la 1300 non c'è bisogno di convincersi che abbia chissà che problemi. Io un mese fa la 1200 l'ho presa perché spendevo un vagone di soldi in meno e comunque sono contentissimo della scelta... ma se la differenza di spesa non fosse stata un problema sicuramente avrei optato per la 1300. Lo dico con tutta franchezza... :)

ho una news pazzeska:::
a luglio esce la 1400 e udite udite e anziche' lubrificata a olio sara' lubrificata a sudore....
w la 1400!!!

La 888 non aveva l'arricchitore automatico. Fermo restando che è (e sicuramente lo resterà, viste le ultime evoluzioni...) la più bella Ducati 4 valvole di sempre.

A luglio? Ma sei sicuro? Guarda che a luglio la gente comincia a andare in ferie...

E poi io avevo sentito parlare di un 1600 con motore WV derivato dai vecchi maggioloni. Giusto per non bruciare olio. :lol:

Il K 1300 è a carter secco?! Un 4 in linea a carter secco?
Perché mai avrebbero fatto una cosa del genere?

OT

Già, anche se personalmente le moto più belle per me sono la 851, 916 e 998.
Avanti anni luce come tecnologia anche oggi (la K se la sogna la tecnologia della 851, per non parlare della componentistica), e parlando di tenuta di prezzo sarebbe bene dare una occhiata magari riferendosi proprio alla K.

/OT (ma parlando di Ducati ci voleva).

mi sa che devi guardere meglio il tipo di fumo che fà:( quello che vedi te è normalissima condensa bianca che tutti i mezzi del mondo con il freddo lo fanno, quello che si vede su yotube e dice invece IN MOTO è fumo AZZURRO(non nero che è invece l'arrichitore) ede è tutta un 'altra cosa:mad:


PS: guarda che qui nessuno stà attacando il 1300 (se potessi me lo prenderei ad occhi chiusi) ma se scoprissi che in accensione bruci olio, farei un casino che anche a Monaco sospenderebbero la produzione x risarcimi:rolleyes: