Mi serve un consulto...
 

da un pò di tempo l'indicatore della temperatura dell'olio fa le bizze: da 5 tacche passa a 2 poi risale, poi si azzera, poi risale e via così. Non ci ho dato peso più di tanto ma ieri tornando a Milano, sull'autostrada, ai 130 dopo una ventina di km che l'indicatore si era azzerato completamente ho avuto una serie di mancamenti nella alimentazione. Come quando con i vecchi rubinetti della benzina ti andava in riserva di colpo per capirci. Niente di elettrico, aprendo il gas la moto riprendeva.
Dopo 5/6 mancamenti (sempre in 5°) l'indicatore è tornato con me e la moto si è regolarizzata. Sono arrivato a casa senza alcun problema.

Cosa dite? E possibile che il sensore della temperatura dell'olio mandi un segnale di "motore freddo" al motronic che va in palla o non c'entra una beata mazza e ho qualche problema di alimentazione o alla pompa della benzina. Per la cronaca ho fatto il pieno alla mattina e il problema è venuto fuori quando ero a metà serbatoio dopo 250 km perciò non credo sia stata la benzina.

Dimenticavo è un 1100 GS

Beh...a spanne ipotizzo la centrale. Mr.Hall non credo c'entri in questo caso.Ma lascio la parola a chi è più edotto in materia di me.
Certo che a 5 tacche la mia non c'è mai arrivata...strano forse...(a velocità di crociera)

Ciao, se ci fosse un'anomalia nell'impianto andando da un concessionario, tramite il computer GT1 si possono vedere le varie tipologie di problemi memorizzate nella centralina, se il risultato è quello di nessun errore memorizzato ti consiglio, da buon meccanico, un aggiornamento alla centralina COMBI (strumentazione).
Ciao!!!!

a) contatti elettrici sporchi o ossidati
b) acqua nel serbatoio. Ciucciare! (vedi post)

Saranno mica le fascette?