cambio gs
 

perdonatemi,ma il cambio del gs 1200 e cosi' rumoroso o è solo la mia ? ps ho acquistato il gs da un paio di mesi ed ho notato quest'unico particolare negativo

Ciao quasi paesano! :)

Sei alla tua prima BMW? Nel caso ti devo dire che "è una caratteristica", non un difetto.

ebbene si concittadino,sono alla prima bmw.dici che mi abituero' a questo rumoraccio?

Devi abituarti per forza amico.
Se arrivi da una Jap è evidente che ti sembrerà il cambio di un trattore, ma con la dovuta malizia si riesce a cambiare silenziosamente e senza sfollare (le prime volte era la regola per me...). ;)

per ora ho fatto 700 km e di sfollate neanche l'ombra,ma non ti nascondo che il rumore del cambio ed anche del cardano quando in prima lascio la frizione mi ha fatto pensare.mi fa piacere che mi si dica che è normale. per il resto solo pregi.

devi imparare a cambiare da BMWista....
quando imparerai i rumori svaniranno e ti divertirai ancor di più!!!!!

LA ho dal 1 aprile! Lo stesso cambio....e solo pregi!!!! In scalata sempre rumoroso....invece in marcia alta basta cambiare ad un numero di giri più elevato e diventa burro...però non sempre è possibile!:D
LAmps

fammi capire,come si cambia da bmwista?

con i tappi! scherzo...da quello che mi dicono il cambio rimarrà tale...eppoi ti devi abituare al cardano. BUONA PASQUA A TUTTI

anche me in 1à e 2à giocando di frizione il tac tac che mi fà il gruppo trasmissione non mi fà impazzire, :confused:

In effetti, mi da l'idea di fragilità... Lasciamo perdere il cambio che è meglio! :mad:

se cambiate bene non fa mai rumore,
ne andando tranquilli ne forzando.....
nello scalare bisogna abituarsi a dare sempre un colpetto di gas.
Se uno cambia bene la frizione va leggermente pizzicata.....

c'è gente che tutte le volte che cambia fa il solito clank......
o imparano a cambiare o dovrebbero comprare il t-max

arrivando dal 1.150 al 1.200 sempre gs c'è una grossa differenza di tipologia di cambio è più veloce negli innesti meno rumoroso e meno pesante da azionare io dopo 3.000 km per sicurezza ho messo olio castrol 75w140 ed è migliorato ancora c'è qualcosa da migliorare in scalata tra terza e seconda ma mooolto meglio del glorioso 1.150

hai proprio ragione! A volte mi accorgo di non tirare affatto la frizione, specialmente in scalata, e va che è un velluto. Sarà una mia deformazione professionale... ma ho imparato a cambiare ad "orecchio" ;)

Ho ritirato la mia GS ieri, i vari "clank" e "tac" pensavo fossero imputabili al mio essere troppo maldestro o poco capace... invece vedo che è una caratteristica! Se metto la marcia superiore oltre i 3000 giri di rumore quasi non se ne sente, mentre in scalata bisogna esesre mooolto delicati e comunque è un po' più brusca nelle risposte (cambio? cardano?:confused:) Ci ho fatto solo 100 km, comunque il rumore si percepisce più che altro in scalata e la cosa più noiosa è la prima che da fermi a volte pena ad entrare, devo rilasciare leggermente la frizione... comunque, concedetemi il termine poco elegante, la GS è una figata!!:eek: Mi piace tantissimo, urka come sono contento ed orgoglioso!!!:D:D

IO con il 1150 all'inizio ho avuto gli stessi problemi però adesso dopo 5 mesi quando salgo di marcia posso non usare la frizione e non fa rumore invece in scalata qualche rumorino lo fa ma più silenzioso di cosi non posso.

non preoccupatevi, sono alla terza mucca, quando supererete i 50.000Km, tutti i difetti spariranno!

Allora ci dobbiamo affrettare a macinare km! Io sono a 15000 km con la mia prima mucca!!!

E' proprio così, devi litigarci un pò con il cambio ma poi tutto si aagiusterà ricorda che su questo forum non esiste la parola "difetto", esiste invece la parola "CARATTERISTICA" .

Io provengo da un Honda dove il cambio sembrava un orologio.
Pensavo di non saper più cambiare. Quando due mesi fa ho acquistato un meraviglio GS i TAC mi lasciavano allibito.
Ora che ho visto i vostri commenti tiro un sospiro di sollievo e spero di familiarizzare al più presto. Non c'entra nulla, ma il problema più grande che ho con la mia GS: sono i comandi frecce e clacson. Forse troppi anni di comandi Jap facili e logici?

Il cambio del mio 1200 pare inesistente, tanto è silenzioso...:lol::lol::lol:

QUOTO AL 100% anch'io sono spaesato con frecce clacson e abbaglianti!

come siete delicati ....

sono d'accordo. Ogni volta che volevo spegnere le frecce aprivo il gas con lo spostamento del polso. Soluzione: le frecce si spengono da sole quindi fanc@@o le frecce :lol::lol:

Per frecce e clackson è solo abitudine, poi ci si abitua, quello che è anacronistico è la difficoltà di usare lampeggio e segnale acustico contemporaneamente e sopratutto il cambio che fintanto non ci prendi confidenza è simile a quello di un trattore degli anni 50........Ma sono tutte caratteristiche!!!!!!!!!