che c'hanno di diverso per l'off?
 

ieri sono venuto a conoscenza dell'esistenza dei navigatori appositi per l'off road o da deserto addirittura.:confused:
scusate ma che hanno di particolare questi strumenti rispetto al 2610 o all'attuale zumo?

lamps:cool:

Prova ad andare con lo zumo in mezzo a un campo vedi cosa ti dice :lol:

perchè gli altri che fanno?mi segnano le zolle o i cespugli di rovi?:lol:

Gli altri ti fanno andare dove ti pare, non forzatamente alla strada più vicina...

essendo dei cartografici marini, non sono legati alle mappe stradali

Garmi iQue 3600.
Nelle "Preferenze rotta", le opzioni offerte sono:
Minor tempo;
Distanza più breve;
Fuoristrada.
Penso che siano molti i navigatori che danno la possibilità di scegliere questa condizione.
Buona notte.

appunto:confused:

X l'off ci vorrebbe un GPS che abbia la possibilità di farti fare il track-back (ripercorri la traccia) cosa che tutti i navigatori stradali non fanno (Zumo compreso).

Cmq con lo Zumo puoi rifare a ritroso il percorso seguendolo a vista sulla mappa, basta che tu lasci visibile il registro traccia.

che ti dice?????? ...

io lo usavo in off ed andava benissimo ...

e quindi non è la stessa cosa??:confused:

Leggi questo 3D

prova a seguire la traccia inversa di uno zumo in un bosco pieno di fango e poi mi sai dire se: resiste, capisci qualcosa, se arrivi a casa. nel caso chiamami che ti mando la protezione civile con un csx60.

Mah.......avendo avuto e usato vari aggeggi dal Garmin III ad oggi passando dai vari V, 2610, 60 csx e Zumo, posso dire che nel 95% dei casi, con lo Zumo te la cavi ugualmente. Poi ci sono delle situazioni dove con un 60 ne esci sicuramente meglio oppure ne trai sicuramente giovamento. Ma questo ritengo sia prerogativa di chi fa un fuoristrada nostrano tra boschi e mulattiere dove le mappe caricabili sul 60 fanno la differenza. In altri ambiti tutta questa differenza non la si nota. A livello di seguire una traccia a ritroso, sia che ci si trovi in un bosco che in un deserto, in entrambi i casi guardi il display e la segui a ritroso anche se hai un 276.
Certo le differenze di gestione traccie ci sono e non sono poche a favore dei vari 60, 276 eccetera.
Se poi ci vogliamo raccontare che tutti abbiamo bisogo di una bussola elettronica per stabilire la direzione dal punto da fermo, oppure di avere il canale d'instradamento al wpt di arrivo quando la classica frecciona basta, beh....allora mi chiedo come mai ci troviamo poi tutti in Liguria o a Capo Nord e non in una tappa della vecchia Dakar tra dune e cazzi amari.
In merito a chi dice vai per campi e vedi cosa ti dice lo Zumo, potrei dire vacci con il 60csx con impostata la funzione mantienimi sulla rotta e vediamo che fai. Ti fermi, togli la funzione e procedi, con lo Zumo fai uguale e imposti fuoristrada. Risultato nessuna differenza.
Poi ogniuno usa quello che vuole, ma secondo me nel 90% dei casi ad essere pessimisti, stiamo parlando del sesso degli angeli. E pensare che c'è gente che pensa di avventurarsi in un deserto con un TTR ed un applicativo per registrare una traccia.
:)

Riprendo questo post per farvi delle domande sul garmin 276 c.

Premetto che di navigatori e GPS non ci capisco una fava.

Su vari siti vedi Ebay o quello della touratech si puo trovare questo modello con costi di notevole differenza, se dovessi acquistare questo

http://cgi.ebay.it/NUOVO-GPS-GARMIN-...3A1%7C294%3A50

sarebbe un prodotto "pronti e via" ho dovrei successivamente acquistare vari accessori e mappe , l'utilizzo sarebbe stradale per un trasferimento in Europa e poi su piste in off.

Grazie a chiunque mi possa illuminare