l'avevo sognata, l'ho comprata,non ci capiamo
 

Ciao a tutti,


ho appena acquistato una RT1150 del 04 twin con pochi KM,sono appena rientrato da un giretto di 500km con la mia zavorrina, e ho un po' di perplessità;la trovo un po' dura da buttare giu',non so' non mi dà feeling,a 160km vibrà un po', il tiro ai bassi non mi sembra cosi' consistente.
non ho idea come si potrebbe comportare su dei passi dove curve e controcurve a gomito richiedono un bel tiro.
punti a suo favore,confort di viaggio,consumi,frenata ottima,la moglie è contenta! ma...non so' non mi convince,forse qualche vostro suggerimento potrebbe far nascere quella scintilla che potrebbe farmi capire questa splendida creatura.
grazie

dura da buttare giù?

gomme, marca e stato?
ammortizzatori... in salute?

:arrow::arrow: Monta le Metzeler M3..vedrai...:lol:.stai attento a non cadere alla prima curva.:rolleyes:

Un po' dura da buttare giù: non è una sportiva stradale (e 300 kg sono sempre 300 kg.); tuttavia è molto maneggevole.
a 160km/h vibrà un po': sì, è una sua caratteristica, che percepiscono tutti quelli che vengono da una giapponese.
il tiro ai bassi non mi sembra cosi' consistente: sotto i 3000 g/min certamente no;
far nascere quella scintilla che potrebbe farmi capire questa splendida creatura: dipende da cosa cerchi; io non la cambierei con nessun altra e non scenderei mai.
;)

-le gomme son delle metzeler roadtec ant 90% post.80% ma consumata solo al centro(chi l'aveva prima andava solo dritto?)
-ammortizzatori, mah la mukka ha 29.000km
-la scintilla,è il feeling,il godere a guidarla,quello ora non c'è.
forse ho fatto pochi km per dare un giudizio obiettivo
-tiro sotto i 3000basso,si hai ragione provero' a aprire un po' di piu' prima di cambiare.

una cosa positiva c'è la moglie è seduta in poltrona.

altra cosa se la butto giu' torna su? o va giudata di braccia e non di gambe?

grazie ancora a tutti

ho le roadtech, molti consigliano michelin altri metz,sai le principali differenze.

grazie

Cambia quelle gomme, la mia ex r1100RT entrava in curva con il solo pensiero....altro che ginnastica da JAP intutato.....

P.S. montavo degli ohlins, ma anche senza, con qualche ondeggiamento in piu' curvava uguale...

vediamo un po': pressione delle gomme a 2.9 dietro e 2.6 davanti, io se non le tengo d'occhio non guido bene, la sento un po' dura da inserire e complessivamente meno maneggevole; tra l'altro se fai un bel giro come quello che hai fatto è doveroso indurire di 20/30 click l'ammortizzatore post., a seconda del peso del passeggero. Io questa moto la trovo un capolavoro sotto molti aspetti, tra cui la maneggevolezza nei percorsi pieni di curve. Prova e fammi sapere, ciao!

scusami non ho capito che gomme consigli

ok,ci provo

per il momento grazie a tutti e se avete altri consigli sono molto graditi.

semplicemente nuove....

mi intrufolo per le gomme.

pare che le nuove pirelli angel siano una cannonata!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

lascia perdere le M3. non sono granchè maneggevoli e troppo spostate verso un utilizzo sport

le hai potute testare?

grazie

ok grazie merlino,

a proposito di gomme c'è qualche buon gommosta zona MI convenzionato con QDE?

Ho sempre avuto queste (che sono poi quelle montate di primo equipaggiamento) e non mi hanno mai tradito (anche per 20.000 km):
METZELER ROADTEC Z6
ant. 120/70 17 M/C (58W) TL
post. 170/60 17 M/C (72W) TL

Attualmente è in commercio anche il nuovo modello METZELER ROADTEC Z6 INTERACT, che promette migliore tenuta sul bagnato.
Se ti servono ulteriori informazioni: http://www.metzelermoto.it/web/default.page

In ogni caso, occhio alla pressione giusta, perchè cambia di molto il comportamento della moto.

Anch'io ti consiglio di controllare la pressione, quando sono sgonfie diventa intrattabile, poi c'ho messo un po' per capirla all'inizio facevo fatica ma ora e' un piacere basta non guidarla di braccia ma di gambe e busto il resto fa da sola.

Butta via subito quelle gommacce e metti Michelin pilot road:la maneggevolezza cambia come dal giorno alla notte.
Il tiro del 1150 e' perfettamente soddisfacente, ammenoche' tu e tua moglie non pesiate oltre i 180kg in due.:toothy10:
A 160 vibra?? la mia non vibrava tanto, o comunque non me ne accorgevo.
Per me e' ancora colpa di quelle gomme: le ho messe una volta e le ho buttate dalla disperazione dopo 3000km.

Se mai controlla che il precarico dell'ammortizzatore sia giusto, che in due va caricato al massimo (grazie alla scarsa qualita' del mono).
Se non l'hai fatto e' ovvio che la moto non sia maneggevole, essendo troppo seduta fa fatica a scendere in piega. E a ritornare dritta.
La mia la piegavo solo con la pressione delle mani sulle manopole.:arrow::arrow:

Ciao
Fabrizio

Mi intrometto nella discussione visto che devo cambiare anchio le
gomme della mia rt 1100,premetto che ho attualmente metzeler
roadtec 4(vecchio tipo?)
quindi sarei indeciso tra le metzeler roadtec 6 (preventivo 280,00)
e le michelin pilot road(preventivo 310,00)
voi cosa consigliate?
i prezzi sono giusti?

1100rt+r80g/s paris dakar
:D:D:D:D:D:D:D:D

Devo confermare le opinioni dei colleghi ... Le gomme sono fondamentali . Personalmente ho trovato un bel feeling con le pirelli diablo strada (credo che le nuove angel ancora non siano disponibili nella misura adatta) di cui ho montato ben 4 treni. E' altrettanto importante controllare che la pressione sia quella giusta (solo 2 decimi di meno al post rendono inguidabile la mia mukketta che in quelle condizioni stenta ad andare giu' , poi cade tutt'insieme.... ) .
In condizioni di buon assetto ha invece una guida facile, fluida, intuitiva, dolce, precisa.

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Michelin le Pilot Road 2 Però...controlla ..

http://www.nikpneumatici.com/

:!::!::!: Il Top attualmente .

Finalmente oggi sono riuscito a provare le Michelin Pilot Road 2 in un bel lungo giro. Giudizio più che favorevole, inserimento in curva facilitato, ottima tenuta anche su fondo umido e bagnato.

Ragazzi siete veramente tutti fantastici!grazie mille dei consigli/suggerimente che mi date,quindi domani controllo:
a)pressione pneumatici
b)precarico

nel week end faccio un giro su qualche passo e se non mi sentite per un po' vuol dire che:
a)cio' preso gusto e sto' ancora girando fra i passi
b) son volato e sono a leccarmi le ferite e se vi fischiano le orecchie sapete il perchè'.

oh caro dualsystem forse il problema non stà nella mucca ma in chi la munge vedi dinon trovare balle che devi portarla dove tù ben sai e poi curve indigestiòne devi farne te ne faccio fare talmente tante che ti sogni i rettilinei. t

puo' darsi Baunei che essendo abituato a moto Jap piu' leggere debba ancora prenderci confidenza......fammi fare gli accorgimenti che gli amici consigliano poi......in fatto di curve beh ti potresti trovare con le tette della mia mukka che ti dondolano davanti;) (scherzo e senza offesa!)