Sostituire gli ammortizzatori al GS
 

Il caso vuole che Brewer e io avessimo entrambi bisogno di cambiare gli ammortizzatori. Non sapendo né lui né io dove mettere le mani, Berghemrrader si è fatto avanti e ci ha detto "venite da me, vi aiuto io!"

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Purtroppo abbiamo dovuto usare gli strumenti che usa solitamente lui per il suo mestiere. Ad esempio, avendo perso una vite che tiene l'ammo posteriore al cardano, abbiamo usato un tondino per il cemento armato. Fa lo stesso.
La moto poi pendeva da una parte e quindi è stata provvidenziale la livella a bolla, anche se non ho capito bene come si usa, mica sono del settore.

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L'ammortizzatore anteriore di Brewer invece è stato fissato al clacson, aiutandosi con un po' di malta. Ora quando prende le buche suona, e anche male, perché sembra un richiamo per le anatre selvatiche.

Ma tutto sommato ci siamo divertiti.

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Grazie a tutti per la bella garage-session!

Vialter si fora come cavai.

Quando c'è il mestiere...

KiKa da te non me l'aspettavo un report così ! gli altri due ormai sono persi :lol:

Pensavo di avere redatto un report altamente tecnico, dove si può vedere la capacità di arrangiarsi. Prossimamente spiegheremo a che cosa è servita la motozappa per la sostituzione degli elementi ammortizzanti delle motociclette.

...non oso immaginare il livello tecnico se fossi venuto pure io....con una scorta adeguata di Prosecco!!!! :lol::lol::lol:

io potevo fare quello che guarda, e scuote la testa tra perplessità e disapprovazione

L'operazione di appiccicamento dell'ammortizzatore al clacson avrebbe in effetti richiesto un po' di commiserazione, ci è mancata. L'abbiamo sostituita con divertenti battute.
Spero che anche gli altri maestri possano dire la loro a breve.

Effettivamente attaccarsi al clacson e` un'attivita` che vi si addice. Ziocane che trio!

Un coatto sintetico avrebbe agevolato tutto!

L'operazione si è, in effetti, svolta nel più puro spirito BMWuista.
Con attrezzature all'avanguardia, manuali tecnici, call center online ed operatori preparati.

Bisogna distinguere però le due fasi.
Con la bellissima, inimitabile ed inossidabile modo di Kika il lavoro è stato portato a termine con grande disinvoltura.

Con la versione medievale del GS (quella di Brewer) abbiamo avuto un bel pò di problemi, e non solo per la originalità dei suoi ammortizzatori, quanto per il tempo che si è reso necessario per capire come fissarli.

Notate il momento di sconforto del sottoscritto dopo l'ennesimo posizionamento sbagliato della sospensione anteriore.
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Ma appena siamo riusciti a scoprire la combinazione perfetta: "Sospensione montata + manubrio che ruota" il lavoro ha ripreso con grande ritmo.
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Qui potete vedere lo staff al completo, purtroppo abbiamo dovuto affidarci ad arcaici ma efficacissimi strumenti rimediati al momento ed abbiamo dovuto smontare il mozzo di una mountain bike (visibile in secondo piano).
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Nè io nè Kika abbiamo mai messo in discussione la perizia meccanica di Brewer, nemmeno per un momento!
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Un pomeriggio da ricordare, certamente mi è un pò dispiaciuto scoprire che Kika non era una donna ma nonostante questo ci siamo divertiti. :lol:

"Ma appena siamo riusciti a scoprire la combinazione perfetta: "Sospensione montata + manubrio che ruota" il lavoro ha ripreso con grande ritmo"

Mi ricorda qualcosa già avvenuto nel mio garage :lol::lol::lol::lol:

Cmq Kika,sia in versione obso che in versione moderna resta un grande!!!

La prossima volta venite giù da me, propongo Gutturnio al posto dei nobile Prosecco ma bilancio la cosa offrendo almeno 10 kg di ferro tirato giù dalle mie e che non ha mai ritrovato il suo posto... :lol::lol::lol:

In effetti con la moto di Brewer abbiamo dovuto usare strumenti dell'Età del bronzo (dal 3500 a.Torx al 1200 a.Torx).

Dico la mia......
se ci fosse stato il Bradipo ......allora sì che si sarebbe potuta definire una garagesession......

Ps...il Brever con quella tutina è più inguardabile del solito :)

La tutina turchese col calzino bianco è un must........Pedro con la patta giù poi.....:lol::lol:

See... se quella è dell'età del bronzo il mio garage è infestato dai Mammuth...:lol::lol::lol::lol::lol:

In atteggiamenti intimi..........:lol:

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la tutina azzurra con i bordi cremisi è spettacolare!

Beh ... plauso ai tre che almeno hanno usato precauzioni : IL GUANTO :lol:

Quando ho visto la tuta di Brewer, da lontano ho pensato fosse una vecchia tuta di pelle anni 70...
Dopo però mi sembrava più un pagliaccetto di taglia grande. Brewer, perché metti una roba del genere?

Guarda che l'ha presa da Hein Gericke nel reparto Supersport.
Voleva una "Tuta sportiva" e quella gli hanno venduto... :lol:

ma di quanto è rialzato il manubrio del 1100 ?

Complimenti! :)

Scusate l'OT, che cupolino monta il 1100? :)

Dovete mandare le foto ad Andreani, almeno le allega al sito delle info-tecniche:D:D

Nemmeno uno svizzero tedesco dell'altipiano avrebbe indossato una tuta così...... ti mancavano le zoccole ai piedi....