freni r1200r
 

Ciao a tutti, volevo chiedervi una info, siccome i freni anteriori della r1200r non sono molto potenti, come faccio a migliorarli? Grazie a tutti per le info.

In che senso non sono molto potenti!? Io li trovo eccezionali!! sarà forse perchè ho l'ABS!? Cmq, non mi trovi d'accordo.......al contrario, trovo poco potenti quelli posteriori.

Anche io sulla mia ho la abs e la frenata mi sembra molto molto potente

Cosa intendi dicendo che sono poco potenti?
Quali sono le sensazioni e reazioni che ti portano a dire che sono poco potenti?

se c'è da fare i complimenti a mamma BMW sono propio i freni,su tutte le BMW da me
provate,mi sono stupito della frenata potente e precisa,opinione personale

io non ho molta esperienza in campo motociclistico, però i freni mi sembrano potenti e leggendo in giro, l'unica critica mossa da alcuni riguarda la modulabilità della frenata..basta farci un attimo la mano.

Io non ho l'ABS, ma i freni sono comunque potentissimi

Grazie per le risposte, sarà che ci devo fare la mano, ma il mio problema e che arrivo da una moto sportiva con i freni radiali che in quanto potenza sono mostruosi.

Strizzala 'sta leva, vedrai che frena...

Con l' anteriore abbiamo pure la frenata integrale, se non frena la farei controllare.

Anch'io ho avuto moto con freni radiali (pompa e pinze), ma ti assicuro che la frenata della mia R non ha nulla da invidiare. Considera oltretutto che su strada una frenata ultrapotente a volte è più controproducente che altro

Roadwarrior ci sa...
freni troppo potenti per strada finiscono per farti fare la cazzata, per strada ci vuole sì sostanza (e non manca) ma troppa aggressività è rischiosa più che vantaggiosa.
credo poi che, con un bicilindrico di grossa cilindrata e compressionecome il boxer BMW, il freno post si possa tralasciare: io quasi non uso i freni. basta una terza od una quarta marcia, chiudere il gas, e dopo quel mezzo secondo in cui il corpo farfallato tiene un filo di gas il motore quasi affoga frenando la moto in modo fluido ma presente.
con moto più leggere, sempre bicilindriche, si riesce facilmente scalando con decisione a intraversare il posteriore quel poco per invitare l'inserimento...ma non è il caso dell'R, almeno per me (peso 60kg).l'R va guidata assolutamente pulita, prevalentemente di gas, niente derapate o qualsiasi cosa sporchi. e niente smanacciate sul gas.

anche per me l'impianto frenante è ben proporzionato.
e devo dire che mi piace molto di più usare il freno motore, in prevalenza, rispetto alle pinze.
ma quando mi sono voluto divertire o mi è servito, il freno anteriore mi ha sempre frenato alla grande
saluti

forse perchè sono abituato a moto che non frenano.... ma io li trovo perfetti.
ho l'ABS, ma al limite dovrebbe darmi la sensazione di non frenare.

per chi trovasse insufficente la frenato l'unico consiglio che posso dare è di usare pure i piedi come si faceva sulle bicilette, attenzione però oltre alle oasticche si consumano le suole e non sò quale conviene cambiare

Luca, l'unica cosa che devi controllare con il conce è che la tua moto non sia coinvolta nel richiamo di sostituzione della tubazione circuito frenante anteriore. Quello sulla mia aveva fatto perdere di mordente la frenata.

Grazie, non lo so, e del marzo del 2008. Posso andare a chiedere.

Anche la mia è del marzo '08 ed ho fatto il richiamo. Non vuol dire niente, ma informarsi è meglio.

richiamo o non richiamo,se il tubo non perde,la frenata non
cambia,meno s.....e mentali + moto,e tirare la leva che
frena :lol::lol:

Mi chiedevo se anche voi avete la leva freno ant. che arriva quasi alla manopola in frenata...

Il richiamo l'ho fatto e non ci sono bolle d'aria in circuito.

boh..

la leva,ha una regolazione,avvitando,si allontana,svitando si avvicina alla manopola...ciao

la mia frena nei primi 2 cm.

State scherzando ? La R frena da paura, meglio di così è impossibile per impianto normale.
Forse il fatto che non scenda in frenata a qualcuno sembra che freni poco.....comunque prima avevo la Brutale e credetemi che questa frena il doppio e con una precisione della leva invidiabile

Non so che esperienza motociclistica si abbia "qui dentro" ma credo che più o meno la motocicletta bene o male si riesca tutti a portarla senza rischiare di ammazzarsi ogni cento metri (non per propria mano quantomeno), quindi: sentiamo. Come diavolo dovrebbe frenare sta R? Devo anche leggere che la leva arriva alla manopola? Ma dove siamo?? all'asilo forse??! io, se la leva del freno dovesse (1volta), arrivare alla manopola come minimo mi fermerei all'istante, e dopo un paio di madonne comincerei a pensare seriamente di avere un problemino... o alla testa.. o più probabile alla moto! viaggiamo su mezzi meccanici progettati e realizzati in serie, e presumendo nell'anno 2009 un controllo qualità mediamente degno del nome, taluni prodotti DEVONO essere praticamente identici nei comportamenti d'utilizzo. Ora, prendendo in considerazione un campione di motociclette, magari prodotto in periodo ravvicinato, due tre quattro pezzi (alè si scia...) con kilometraggio ridotto (come le R12R recenti) e quindi, fondamentale, non influenzate nella maturazione di funzionamento da diversi piloti e relativi stili, non è ammissibile troppa differenza tra la frenata dell'una e dell'altra moto.. esempio del caso. O che ne so, nello stacco della frizione (anche se questo aspetto è uno dei primi a prender la propria forma a causa dei "modi" di utilizzo), se non in virtù (o per demerito, meglio) di un difetto, a qualsiasi livello.
Lavoro tutto il giorno tutti i giorni in ambito automobilistico, come credo altri qui, ed anche se non perfettamente parallelo al motociclistico è probabilmente il più simile, e se ciò che vale per le automobili può fare altrettanto con le motociclette quanto detto sopra è supportato. (ben inteso, sto parlando, ovviamente, di roba tedesca eh. Purtroppo sono convinto che meno si vada oltreoceano (da una parte) od oltre gli Urali (dall'altra) e più si viva meglio per certe cose... Non mi dilungo, mi son rotto di scrivere, ci tenevo a dire solo l'ultima stronzata della giornata:
Signori: guidate le migliori motociclette del mondo, non serve un genio per capirlo. Sono polivalenti come credo nessun altro mezzo da strada possa essere, relativamente al proprio impiego. Una polivalenza mai banale, mai buttata lì come a dire "mah si anche se quando uno vuol tirare chissenefrega se va da culo e se la fa addosso o se quando vuol andare a 50 all'ora a mille giri sembra un trattore"... Infatti nulla di tutto questo, perchè fanno tanto... e al meglio. Quindi consapevoli di questo se la vostra BMW ha qualcosa, anche di apparentemente insignificante, bisogna prestarci attenzione. Non farsi paranoie, ma sentire come fosse un animale la vostra giostra a due ruote...
Spero proprio di non leggere più (e d'ora innanzi leggerò e basta) che qualcuno di noi/voi si trovi con la leva del freno praticamente in mano e chieda se é normale.
ciao.:mad:

Caro Matt78, anche se sono d'accordo con te, credo che dovresti comunque essere più rispettoso di coloro che non hanno la (tua) esperienza in tema di moto. :)

Reputo questa affermazione (ripeto giusta nella sostanza) troppo forte.

In fondo il forum serve anche per ricevere consigli e molti (neofiti o arrugginiti) lo usano a questo scopo. ;)