R1200R: giusta per me? nuova o usata ?
 

Innanzitutto ciao a tutti, sono un forumista nuovo nuovo :smilebox:

Ho 30 anni e ho cominciato con uno ZIP :cool:
Poi enduro adolescenziale (RX 125 e CRE 250)
Quindi stradali (SpeedTriple monofaro :eek:, CBR 900 '96 e '00, MV F4 750 e Aprilia RSVMille).

Dopo 15 anni per la prima volta mi ritrovo (per scelta) con in garage solo una Vespa: adoro le supersportive ma non amando particolarmente la pista inizio a trovarle troppo limitate su strada.
Sopravvissuto (quasi) incolume a un decennio di pieghe sui passi ho deciso di smettere e passare ad una spider :(...a 30 anni percepisco rischi che a 18 non consideravo :confused:)

Poi un collega si è rotto una caviglia scendendo le scale dell'ufficio :mad:...e mi ha chiesto di portargli a casa la sua R1150R. Pensavo l'avrei trovata pesante e lenta, invece ho fatto di tutto per allungare il giretto apprezzando il tiro da diesel ai bassissimi giri e la posizione di guida più comoda mai provata su una moto. L'ho trovata solo troppo silenziosa, le R100 anni '80 hanno una voce molto più tosta.

Così sto meditando di prendere qualcosa del genere: magari una 1200R per avere qualche cavallino in più.
Usate nella mia città ne vedo a 9-9.5k euro del 2007, mi sembrano quotazioni piuttosto altine: che scontistica si può ottenere sul nuovo senza permuta?

L'utilizzo che ne farei sarebbe limitato alla bella stagione: giornaliero (al posto dello scooter) per andare al lavoro con giri 200-400 km nel weekend esclusivamente a caccia di curve da solo o, finalmente, in coppia.
Devo confessare che i cilindroni sporgenti mi affascinano e fanno un po' paura al tempo stesso: quanto è probabile che tocchino in piega guidando da soli? Toccano prima pedane, cavalletto o cosa? Recentemente sono stato catapultato da un vespino ET4 avendo esagerato un po' in una cirva a sinistra :mad::mad::mad:

Ho letto, con sorpresa, che qualcuno di voi prevede già l'uscita di un nuovo modello...sono solo ipotesi o c'è qualcosa di concreto?

Grazie a tutti, dal prossimo post cercherò di essere più sintetico...ma avevo un sacco di cose da dirvi :D

la valutazione e' giusta anche se devi vedere gli accessori che monta

per una valutazione precisa deve valutare gli accessori che possono avere il loro peso, tieni presente che solo l'ABS costa circa 1200 euro e tutti gli altri difficilmente scendono sotto i 200 comunque per vedere il prezzo del nuovo e fare paragoni puoi usare il configuratore presente sul sito BMW e per quanto riguarda la scontistica sul nuovo se riesci ad ottenere un 10% di sconto sei fortunato, per il resto è una moto divertente usabile tranquillamente anche nel traffico cittadino unico neo qualcuno rileva la sella troppo dura ma comunque dipende dalla misura montata cm 77-80-83
Per finire guarda anche gli annunci sul ns. sito secondo me puoi trovare ottime occasioni

Quella che ho visto monta solo:
-computer di bordo
-cavalletto centrale
-cupolino sport
-frecce bianche (non led)
-attacchi borse lat

-10% sul nuovo sul preventivo fatto al configuratore verrei a pagarla 11600. Sull'usato devo aggiungere voltura e gomme (500 euro circa) e un tagliando entro l'anno...forse con usato a 9500 conviene ancora il nuovo con 2 anni di garanzia.
Certo se cambiano modello...:mad:

Mi dite se in piega, con guida "allegra" toccano prima pedane, cilindri o cavalletto?

...è la principale paranoia che ho sui boxer stradali :cool: : recentemente sono uscito malconcio da una curva "speedway" con la vespa 150: il cavalletto mi ha alzato il posteriore :mad:

La mia R1200R bianca monta:

-computer di bordo
-manopole riscaldate
-cavalletto centrale
-paracilindri
-cupolino touring
-piastra posteriore con maniglie passeggero ed attacchi borse laterali
-frecce a led
-scarico cromato

TOT 12600euro più supersconto su stivali protouring e guanti atlantis pagati 150 totale

Premessa:ottobre 2008, verso fine anno, e gli stivali erano quasi gli ultimi rimasti in negozio.

Buon Acquisto,spero solo sarai più fortunato di me...

Quindi il tot da scontare quant'era ?

Qualcuno mi dice cosa tocca prima in piega e con che facilità ? :)

con la mia io per il momento ho toccato solo le pedane
ho già sentito discorsi, da bar, che toccano le teste ma
con i miei occhi, non ho mai visto nessuno
magari in pista!se con la r1200 tocchi le teste,su strada
attacchati da qualche parte che è già tardi!!!!!!!! :lol::mad:

Io la testata di destra l'ho toccata..........ritocatta, sgrattata, asfaltata, etc etc etc.
Stai tranquillo che su strada, quando tocchi la testata vuol dire che sei in terra....
Salutoni
Albe

Ma cosa vorresti dire, che tu sei finito in terra? :rolleyes:

Secondo me se ti rivolgi al mercatino a 9500 euro puoi trovare moto con residui di garanzia originale e sopratutto con dotazione di accessori superiore, tipo Abs, asc ed altro ancora ed anche con percorrenze limitate, per quanto riguarda il cambio del modello al momento mi pare improbabile ma se volessimo aspettare sempre il modello aggiornato non compreremmo più nulla, per le tue pieghe invece posso dirti toccare le teste è veramente una impresa da stunt-man poi qualcuno ci riuscira pure ma forse in pista.

Se hai provato il 1150 con il 1200 vai ancora meglio (in termini di prestazioni e guidabilità).
Per l'acquisto dell'usato dovresti regolarti prendendo la quatozione dell'usato e aggiungere non più del 50% del prezzo degli accessori che monta(ovviamente considerando tutti gli altri fattori TAGLIANDI REGOLARI, KM, CONDIZIONI, GENERALI).

Esempio:

moto/07 = 9500 Euro
abs = 600 Euro (50% di 1200 Euro)
totale = 10100 Euro

Per le Pieghe ricorda che stai parlando di una moto stradale e non sportiva!

non ha trovato niente da attaccarsi!!!!!!!!!!!!!! :rolleyes::lol::mad:

hai provato quello che ho provato io avendo quasi sempre avuto sportive 4 cilindri.... che dirti, come hanno già scritto altri ti posso assicurare che le teste non le tocchi, per il resto è una moto con cui ci fai davvero di tutto, se vuoi portare morosa/moglie vai tranquillo, se vuoi farti la "sparata" di motore ne hai quanto serve...
Diciamo che è una moto che dell'equilibrio fa la sua virtù....
La sella che molti trovano scomoda a me sembra una poltrona...
Un lampeggio

Stai tranquillo, strisciare i coperchi valvole in curva e' possibile solo a patto di essere belli carichi o con ammortizzatori belli scarichi, ma soprattutto belli... manici. :lol::lol::lol: clicca

Azzz Zio!! Questo cammina lasciando pezzi di coperchivalvole per terra!! Assurdo vaaa!!

E' Chitown (Joe Finn) un ragazzo di Chicago.

Con la RR ne ha fatte di cotte e di crude :cool: www.chitownrider.com

Ahhh siii!! Avevo visto il suo sito, l'avevi postato su un altro topic! Questo tizio con la sua RR ha fatto cose che forse nemmeno quelli con il GS riescono a fare, troppo folle però davvero bravo!!!

bee...carica come un mulo,ammortizzatori scarichi,non ci vuole un genio :lol:

Io non sono un fenomeno, però a giudicare dalle gomme, un po' piego...sarà che sono leggero (70 kg), ma con l'esa su sport o sport più bagaglio, non mi è mai capitato di toccare...Chitown rider ci dà di brutto, ma secondo me ha ragione anche loris...Poi dipende sempre dallo stile di guida, c'è chi "butta giù" la moto più di quanto non richiederebbe la curva.

ti quoto,ho oensato la stessa cosa guardando alcune inquadrature del filmato di Chitown: soprattutto nelle viste posteriori sembra davvero che controbilanci con il corpo l'inclinazione della moto (in pratica la schiena non è in asse con la moto ma è più dritta), a differenza di quello che si vede invece nelle gare dove il pilota è più giù inclinato della moto (secondo me questo serve a tenere il baricentro verso l'interno della curva a bilanciare la forza centrifuga e al tempo stesso a poter aprire prima il gas in uscita potendo contare su un appoggio sui pneumatici meno estremo).
comunque Chitown resta un gran manico...

io potrei vendere la mia, per prendere un K 1300

Febbraio 2008
9000km
gommata settimana scorsa

-computer di bordo
-cavalletto centrale
-cupolino sport
-frecce bianche (non led)
-attacchi borse lat

se prendo 10k finiti la vendo!

Grazie a tutti per le preziose info...
l'importante è che l'eventuale strisciata di testa (o di copritesta) non sia tale da alzare l'avantreno, cosa che con quello che pesa forse è improbabile...

Ma quando toccano le pedane (guidando da soli) la gomma posteriore è finita ?

Scusate ma devo capire :lol::lol::lol:

Quando toccano le pedane è perchè c'è una situazione particolare magari di contropendenza della strada che accentua la piega, altrimenti anche a filo gomma posteriore non hai ancora toccato le pedane.
Non farti questi problemi che non tocca la moto, anzi è molto agile e puoi curvare molto veloce senza bisogno di piegare come col 4 cilindri perchè il baricentro della moto è basso.
Se poi per caso dovesse proprio toccare la pedana, lima un pò il piolino, ma sei già al limite.

Discorso diverso in due con bagaglio, ma tu mi sembra non ti riferisca a questo.

Vedo che sei bello carico, io sto vendendo nel mercatino un collettore aperto AROS e centralina, penso che si addicano al tuo stile !!