ADV preparazione fuoristrada
 

invece di tutti gli orpelli luci valigie led ecc. per caso qualcuno qui del forum ha provato a creare una ADV che assomigli a qualcosa che vada in off?
Faccio un esempio:

eliminazione cavalletto centrale
eliminazione portapacchi
gomme tassellate (Heidenau K60 è sufficiente...a proposito: sono omologate si o no?)
paramotore serio
eliminazione parafango posteriore
sospensioni
scarico

e via discorrendo....foto? Curiosità? Link? Io è da quando l'ho presa che ho intenzione di fare un lavoro a sottrarre...per un po' l'ho lasciata stare ma ora vorrei darmi da fare.... :-p

rispetto
 

rispetto il tentativo...però senza smagrire tanto, ci sono delle splendide moto tra i 250 e i 600 cc. che fanno benissimo al caso.;)

ma mica per andare a fare le mulattiere! Solo per ESTETICA! Sarò un cazzone? Hehehehehe....

Attendo alla porta per vedere se qualcuno posta qualche foto.......... Lamps

su andate su ADVrider.com nel thread "let's see your gs 1200...." ne vedete di tutte e di più......

il cavalletto centrale serve.

per l'olio,per non occupare un km quadrato...

l'unica cosa che dovresti togliere (te lo dico per esperienza) è il parabrezza..

e le manopole riscaldate no?

Vorrei puntualizzare: mi piacerebbe vedere il risultato di qualche preparazione e/o modifica per rendere la ADV un po' più off e un po' meno tourer....non sto parlando di funzionalità o di cosa si può fare con una adv (il fico davanti al bar, lo so), la mia è solo una curiosità circa l'estetica che può assumere. Allora facciamo così: la faccio io così poi posto le foto. Uffa.

Per X-man: su advrider nella sezione che dici ci guardo praticamente sempre: pelle di bufalo sulle selle, fendinebbia della 128 abarth davanti, valigie dall'aspetto funebre e cattivo gusto a profusione....la sezione delle HP2 è molto più interessante (guardatevi quella di Warthog...mammamia)....

Quoto Gundam per il cattivo gusto imperante su ADV Rider......pero' vuoi mettere fare una strada buia con quei fari magri con lo xenon ???? eheheheh

Sono abitudini yankee, un pò come nell'Europa dell'Est che vendono le orribili Clio 3 volumi per una questione di mentalità.
Probabilmente qualche tedesco all'ascolto penserà "kvesti italianen tutti fighetten solo con kostosissimen optional".

Paese che vai... ;)

http://img23.imageshack.us/img23/9737/p2280052n.th.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/9189/p2280055.th.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/7112/p2280058y.th.jpg

Se puo' esservi utile,al mi Gs Std ho tolto definitivamente il cavalletto centrale ed il parafango posteriore,mentre quando esco in off tolgo:
cupolino
specchietti
ponte portabagagli post
sella passeggero
copertura telaio post
targa completa di faro post e frecce(tre viti e tre spinotti)
Col nastro americano copro centralina posteriore,protezione teste in alluminio e paramani.
Con la spugna copro paramotore ed ancora Copriteste in alluminio.
La targa la metto nella borsa serbatoio e quando rientro in strada la rimonto.
Tempo occorrente mez'ora prima per smontare,mezz'ora dopo per rimontare.

W l'enduro a tutti i livelli(anche al nostro)

Dimenticavo optional acquistati per l'off

pedane dell'Adv
copriteste dell'Adv
protezione battuta di sterzo
calze in neoprene copristeli forcella
paracardano
paramotore originale Bmw
mitiche gomme Tkc
cornetto portafortuna

http://img25.imageshack.us/img25/990...0903171428.jpg
http://img25.imageshack.us/img25/img...pg/1/w1024.png

ritorno sull'argomento, questa è presa da ADVRIDER:

http://i42.tinypic.com/29xamuo.jpg

capisco gli scimmioni e le modifiche che effettivamente hanno sempre un loro fascino ma, un bel XT usato da 2000 euro no?

un XR.....da 1200.

Ma a me quello che interessa di queste modifiche è lo spunto per eventuali modifiche all'estetica. Di andare in off con l'ADV non ci penso nemmeno.

Devi prima di ogni cosa eliminare il parafango anteriore.Se ti capita quello che è successo a me sono cazzi.Con le tck80 continental ho preso una strada non battuta dalle auto, leggermente bagnata con terra rossa e pietrisco ed il risultato è stato di vedersi, anzi, sentire la ruota ant che si inchioda.Lascio a te capire cosa succede se questo avviene in discesa anche se in prima. Il problema non è cadere ma rialzare la moto, da solo, in discesa.
Comprati un vecchio caballero 125!!!

...il mitico giornale porno anni 70/80 ?....e come lo usi in off ?:lol::lol::lol::lol:

visto che c'erano su adv? e se spulci ne troverai molte altre........

ok,va bene tutto..rispetto qualunque idea.

ma montare delle tassellate,e dire che all'off non ci pensi neanche!

mi pare una minchiata colossale! :mad:

so che fanno scena(a quanto pare quello che vuoi :confused:) ,ma sull'asfalto con le tassellate devi andarci coi piedi di piombo..fai te...

parlando solo di una questione estetica a me piace un casino il cupolino desierto III di touratech...

sai qui dentro dire che fai dell'off viene compreso come "faccio le mulattiere e le pietraie con pendenza del 40%" e poi giù commenti di quelli scettici che no con il boxer non puoi dire che fai dell'off ecc....quindi mi limito a dire che montare delle heidenau, apportare qualche modifica leggera, togliere qualcosa per rendere la moto più sportiveggiante e funzionale quella volta che voglio andare a fare una girata per le carreggiate (e qui qualcuno dirà che no per le carreggiate con il boxer non si può dire) non è poi una colossale minchiata.
Mi ripeto: a me interessano spunti, foto...insomma la mia è curiosità.