Ma una nuova R 850 R?
 

Premesso che adoro la mia R850R, mi chiedo spesso come mai dopo aver fatto la R 1200 mamma BMW non si sia ancora dedicata a rinnovare la 850.

Credo che farebbe piacere a molti.

Qualcuno ne sa qualcosa?

Perchè sarebbe troppo costoso e poco produttivo.
Il motore così com'è non può andare oltre Euro 2, già prima costava non poco, con tutte le modifiche necessarie per attualizzarla costerebbe una cifra spropositata all'oggetto (cosa per altro diffusa in ambito BMW e non solo...).

Credo che il "mercato" orienti le scelte altrove, secondo tendenze e gusti che privilegiano le grosse cilindrate prestanti.
Chi vuol avere una bella moto, per viaggiare tranquillo, senza avere cilindrate automobilistiche e senza impegnarsi come un pilota da GP se la vede dura, o si rivolge altrove.

saluti, Dino
.

c'è il 900 che non viene importato da noi perchè noi siamo tutti piloti e se la moto non ha 100 cavalli sei uno sfigato. ma la fanno

come "piccola naked" adesso hanno messo in produzione la F800R

ormai la r850r ha una linea troppo vecchia..imho

perchè si sono accorti che con un carrello della spesa e un motore a molla della kinder avevano le stesse prestazioni
:lol:

sarà,ma per molti rimane una bella moto,con un casino di ricordi

Mi sa che, tra tutor e svizzeri, quando avranno finito di romperti il c@@o, dovrai comprarti anche te un bel carrello della spesa,:lol::lol::lol:

piuttosto vado in bici
mi alleno poi al primo raduno 850 vi vengo a sverniciare in salita.......

AHAHAHAHAHAHAH

meglio in discesa fai meno fatica....

ma se uno vuole un boxer?

forse è meglio che la lascino così.....funziona senza dare problemi (a quanto si dice)

Insomma per guidare una boxer con una tecnologia successiva al 2003 bisogna spendere i 12.000 e rotti della 1200....

Grazie comunque.

Questa non la sapevo, ma com'è? E' uguale alla 850? Dico, esteticamente? Adesso la cerco sulla rete.

Sarà anche vecchia come linea ma per comprarmi un F800R allora mi prendo una giapponese che costa pure meno!
Vero è che quella che ci assomiglia di più come cilindrata, ma non c'entra nulla con l' R850R.

col 900 credo ci facciano le navicelle spaziali rt che danno alla polizia tedesca.
posso sbagliare perchè vado a memoria.

Credo che chi prende una R850R lo faccia per altri motivi che per ingarellarsi.
E sono convinto che se ne frega altamente se qualcuno vuol fare le corse in salite.

Ti risparmio la fatica di allenarti, vieni con me così ti togli qualsiasi soddisfazione di sorpasso e affini: io mi faccio sverniciare anche al distributore, mi passano tutti avanti....

Parole sante.... gli ultimi saranno i primi.... e soprattutto avranno la via spianata.... :arrow:

Una nuova 850
 

o 900 Boxer, secondo il mio modesto parere, darebbe la possibilità a molte persone di avvicinarsi al mondo Bmw (quello tradizionale). Personalmente, non considero la F800R e le sue consorelle, delle vere Bmw. Oltretutto, la caratteristica peculiare che le contraddistingueva (la cinta), è stata trapiantata dalla più tradizionale catena.
Comunque sia, bisognerebbe essere dentro la politica gestionale e commerciale di ogni azienda per capire le mire espansionistiche.
Questo è solo un mio punto di vista.

Saluti Alberto

Vero.
E poi, IMHO, per uno che viene da una classica 850R o anche da una 1150R ... è brutta da morire.
Segue la linea pseudoaggressiva imperante oggi. Poi sarà senza dubbio una moto valida e che va bene...

Secondo me...
L'unico modo, oggi come oggi, è passare alla Moto Guzzi.
Se dopo una R850R ti fai la Breva 850 ti diverti un sacco e godi.
Io, infatti, dopo aver provato R1150R, R1150GS, R1200GS, R850R... ho poggiato il popino sulla sella della Breva 1100 e... mi diverto come un rgazzino.
E' stata l'unica scelta possibile da affiancare alla R80gs...