Tubi freno in treccia metallica 1100 S
 

Questa settimana vorrei dedicarmi alla sostituzione dei tubi freno anteriori della mia eSSe.

Mi sono procurato i tubi, l'attrezzo Mityvac per lo spurgo, il DOT 4 e il manuale del fai da te sulla eSSe (che consiglio a tutti, anche se è in tedesco....)

Qualche consiglio particolare, qualche cosa a cui fare attenzione?

Grazie riga

...all'olio.... è molto corrosivo.... :wink: :wink: :wink:

E' una modifica che voglio fare anchio
che tubi hai comprato? e se posso... quanto hai speso?
ciao e grazie

E' un'operazione che, a breve, spero di riuscire a fare anch'io (ricordate tutti i dubbi derivanti dalla possibile incompatibilità con il sistema ABS II...? beh, sembrano essere finalmente vicini ad una soluzione; non appena ne avrò la certezza, aprirò un topic apposta!).
Posso chederti come intendi regolarti per il serraggio dei raccordi?
:?:

Curt te la cavi con meno di €100....

Costi: sistema anteriore composto da 3 raccordi per ca. 130 euro (se non ricordo male) da Wunderlich, marca Lucas. Non ho cercato altrove, non so quindi se sono cari o meno.

Serraggio dei raccordi: ho letto ieri le istruzioni e se non vado errato è indicato il modo. Le posterei volentieri ma sono in tedesco. Eventualmente dimmi se va bene lo stesso e ev. mandami il tuo e-mail.

Ah, dimenticavo, la mia eSSe non ha l'ABS.

Ho appena effettuato la stessa cosa sulla mia eSSe...

Frentubi in treccia davanti e dietro : euri 96 + trasporto

Allora... ti consiglio di comprare le rondelle in rame nuove da mamma BMW : 8 in totale (4 per ogni attacco... 3 pinze + 1 pompa)

Devi anche comprare 2 spezzoncini di tubo da mettere sulle valvole di spurgo perche' quelli in dotazione non vanno bene

L' attrezzo infernale e' magnifico se usato bene : dare una sola pompata ed aspettare che finiscano le bolle grandi (che non sono bolle ma la troppa pressione tra valvola ed attrezzo)... poi pinza e vedrai uscire le bolle... ripinza... e ne vedrai uscire meno... ripinza fino a quando non ne escono piu'... poi tenendo pinzato chiudi la valvola e fai la stessa cosa nell´altra... con 3 passate sei a posto.

Profeta scrive

Intendi dire che quei tubi trasparenti contenuti nella confezione del Mityvac non vanno bene per la eSSe? Dov'è il problema? forse il diametro?

Nella mia confezione ce ne sono 6, e in effetti pensavo di usarle in coppia dove ci sono i bulloni cavi, e cioè alle 2 pinze e alla vaschetta d'espansione. Dove sbaglio?

Thanks riga

Ti ringrazio... se non è troppo complicato, mi basterebbe sapere le coppie di serraggio indicate nelle istruzioni.
:wink:

1) Si, il tubicino ha un diametro troppo piccolo... e poi e´meglio averne 2 cosi' non stai tutte le volte a toglierno e rimetterlo dalle valvole

2) Se le rondelle sono gia´ in dotazione OK... comunque ho sbagliato i conti : 2 rondelle per ogli attacco ( 3 pinze + 1 pompa ant.) = 8 rondelle

Ciao

Prof

x madmax

Sul manuale BMW viene indicato:

Coppia di serraggio:
:arrow: Tubo flessibile del freno
sulla pinza del freno ..................................... 18 Nm
:arrow: Vite di sfiato su pinza freno ......................... 14 Nm

Se non vado errato sulle istruzioni di montaggio dei tubi freno viene rimandato alle coppie di serraggio indicate dalla casa, che sono quelle qua sopra.

ciao Riga

Grazie.
Il vero problema è che, mentre per operare con la chiave dinamometrica a cricchetto sui banjo bolts vanno bene le normali bussole, per poterla usare sui raccordi tubo/pinza bisogna dotarsi delle indispensabili chiavi a zampa di gallo (il discorso cambia un po' se si dispone di una barra dinamometrica...)!

http://www.beta-tools.it/html/catalo...ages/910CF.jpg

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