Suzuki DR 800 big
 

Mi stò interessando all'acquisto di una moto da fare un poco di sterratini tranquilli misti a strade e mentre ricerco in questi giorni mi imbatto in un concessionario multimarche in una Suzuki DR 800 Big S del 94 con 30.000km in colorazione Azzurra....beh mi è piaciuta parecchio.
Non ho avuto la possibilità di provarla per il momento.
Voi che ne dite....qualcuno ne ha mai avuta una???
Thanks....ah il prezzo?? chiedono 1500 eurini...

Presente. Lascia perdere Brunk semmai prendi un DR 600Djebel o successivi che avevano anche l' avviamento elettrico

Per fare sterratini..?
Non mi convince tantissimo...

e' l'enduro che ha inventato il "becco", ben prima di bmw!propenderei anchio per le 600-650, molto piu' diffuse e "facili" .mio fratello ebbe una dr650rs che aveva anche un poco di carena adatta ai viaggi autostradali.E da vedere decisamente piu' aggraziata della big

Ho avuto per due anni un DR 650 RSE (praticamente il clone suzuki della dominator). Per la mia personale sperienza moto semplicemente agghiacciante. Vibrava cosi tanto che si perdeva la strumentazione, la frizione quando staccava lanciava un latrato che pareva stessero sgozzando un povero animale. Ricordo in viaggio in sardegna come un incubo.
Nella mia personalissima scala degli orrori motociclistici posseduti è motocicletta superata, in negativo, solo dalla BMW (???) F 650 prima serie (quella poi non solo vibrava ma mi lasciava a piedi un giorno si e un altro....pure).

Della Big 750-800 non so.

beh i pezzi li perdo pure sulla 883.....

che stai dicendo Brunk che 883 hai di che anno.......:mad::mad:

883 custom del 2004, qualche oezzo è finito per a strada...tipo i terminali...uno specchietto...il canotto di sterzo da stringere ogni tanto...e viti varie qua e la da tenere monitorate, per il resto oh...non ha mai dato nessun problemino.

Invece sull'ultra 1450 non mi si svitava niente!!!

sul gs devo periodicamente stringere i collettori di scarico

Ok le nuove sono molto diverse però hanno cambiato tanto che sempreno più delleJapp che HD.

La mia prima 883 è stata una r del 2006 grigia in poco più di un anno ho fatto 20.000 Km l'ho venduta ed ho preso una 2008 standard alla quale oltre che all' iniezione, hanno apportato ulteriori modifiche al motore , alle sospenzioni "tranne la pos che fa ancora c@@@re" subito sustituite con i Bitubo dedicati al telaio e supporti elastici adesso per me è fantascica...:eek::eek:

collettori di scarico !!!!!!????? comemai ??????...... mi sembra un po strano

non mi separeri mai dalla mia 883 mai e poi mai, da fare il giretto in scazzo schiassoso mi dà un gusto impagabile...ma dalle harley e dal loro mondo ho preso distanza.

Il Big???? ancora rammento il mio primo North Cape, eravamo io su Honda CX650, un amico su Suzuki 500 e l'altro con il BIG, che è stata la zavorra del viaggio.....
Che tempi... erano due amici di Trieste del club BEVERFOREVER....sigh i tempi epici....

saran le vibrazioni, sara' che lo scarico laser e' fatto da diversi settori uniti da molle, sara' la dilatazione , la supercazzola o le cavallette, ma ogni tanto ci infilo su una bussola sui bulloni delle flange e un mezzo giro ci scappa sempre ....

spero che sul K1200Gt non si sviti nulla....sgrat sgrat

hahahahaha capisco allora hahahahah..........;);)

Io ce l'ho del 1992 colorazione bianco/blu. L'ho presa da un torinese con 19.500 km !!!
Aveva ancora la gomma anteriore originale (non ti dico le bestemmie del gommista per togliere il perno ruota dopo 16 anni che era li').

Va benissimo, anche se il motore non e' mostro di elasticita' (in V sotto ai 3000 strappa un pochino).
Ci ho fatto qualche sterrato ed un tratto di alta via dei monti liguri senza problemi. Ovviamente pesa, e l'altezza della sella da terra e' elevata.
Io la trovo anche comoda per viaggiare, ho fatto giretti da 900 km in un giorno ed a fine giornata non ero piu' stanco che con altre moto.
Nonostante sia un mono vibra pochissimo e la posizione in sella e' molto comoda.
I consumi sono sui 15 km/l , non bassissimi ma con 24 litri di serbatoio l'autonomia e' decisamente elevata.

A me e' sempre piaciuta e dopo un po' di ricerche l'ho trovata in ottime condizioni e l'ho presa (1000 euro).

X SKITO: Tutti i DR 750/800 avevano l'avviamento elettrico. Solo i 750 e l'800 fino al 91 avevano l'alzavalvole a comando manuale. Dal modello 92 in poi e' automatico comandato da un solenoide azionato dal pulsante dell'avviamento.

Da controllare in un usato : rumore della catena di distribuzione sul lato sx della moto e lo stato del padellone dal quale partono i 2 terminali di scarico. Essendo sprovvisto di paratie di protezione e' esposto a tutto cio' che la ruota posteriore solleva da terra e tende a marcire facilmente.
Per il resto e' un mulo.
Ciao

Merlino ti sei sempre tratato bene vedo hahahahahaha........;)

Ti capisco anche io ho fatto lostesso ma la 883 è un' amore...:eek::eek:

per caso hai frequentato per un pò di tempo un chapter???

merlino lo special 1

vedi il mio avatar.....:eek::eek: si per due anni e sono ancora iscritto alla HOG
ma sul loro mondo potremmo parlare tanto....condivido ben poco....;)

ho girato due anni l' Europa con loro ma sono un po diversi da come intendo io HD

Insomma, il gusto per la moto particolare l'ho sempre avuto...quel bicilindrico a V tipo Guzzi era il top come Coppia, bastava dare una botta secca d'acceleratore perchè i suoi 240 Kg alzassero l'anteriore da terra....;)

ecco perchè ho preso distanze dal mondo HD...ed ora sono piuttosto diffidente da uniformarmi a etichette e/o gruppi di motociclisti!!:rolleyes::rolleyes:

Merlino fun's club:arrow: