[R 1100 GS] Stupendo!!!
 

Senza parole... :eek: :eek: :eek:

http://www.atzori.net/mix/1100-desierto.rosso.jpg

Scimmie per ora lontane... :mad:
VOGLIO IL KIT DESIERTO 1 E GLI OHLINS!!!!!!
:arrow::arrow::arrow:

Ciao Nico, come va? Tutto ok?
La tua moto com'è diventata da quando l'hai comprata???

bella davvero!!! Me pias!

Ciao Ale!!! Tutto bene grazie, te e il tuo bel Dakar come state? Beh, appena arriva un po' di sole faccio qualche foto, di scimmie ne ho ammazzate parecchie... ;)

Bianca non ti piace??? Comunque ora ho su i WP con i serbatoi separati e son meglio degli Ohlins

Oh Sommo Muttley... La tua è LA regina dei 1100 qui ed è la più bella (ovviamente imho)! Non mi azzarderei mai a copiare la colorazione... :!:

Anche se l'alpine weiss mi intrippa da sempre e probabilmente sarà l'ultima scimmia! ;)
Prima metto gli ammortizzatori, ti sembrano meglio i wp? Ma non è un po' più complessa la regolazione?

Non piu di tanto. Inizia da quanto consigliato e poi muoviti un paio di click alla volta annotando le regolazioni che fai di volta in volta.

Ok grazie! Allora valuterò anche i wp, tanto siamo lì a dindi... :)

Aspè! Dipende molto dal tipo di uso, a mio modesto parere gli Ohlins ad emulsione sono di certo degli ottimi ammortizzatori (meglio degli originali ci vuol poco) ma soprattutto il posteriore a moto carica dopo alcune ore di strada "non autostrada" inizia a cedere e la moto cammella. E' un ammortizzatore ad emulsione ed è inevitabile, per contrastare la cosa tendi ad indurire la molla con il risultato che hai sempre la moto piu rigida di quello che vorresti. Con i WP che hanno i serbatoi separati sono riuscito a trovare un assetto che resta rigoroso pur non essendo rigido.

Azz,,, Non mi sembra indifferente, visto che faccio turismo in 2. Ma anche con la molla più dura tende a cedere l'idraulica? Comunque ora mi informo per bene sui costi. Ero indirizzato sul kit con molle più dure perchè quasi sempre carico in 2.
Guardando i WP, però ho trovato solo il posteriore... http://www.euro-racing.it/Item.aspx?id=888
E l'anteriore?

Accidenti... Costicchia però... :-o

L'anteriore sulle moto con il telelever lavora poco, comunque buoni tutti e due. La molla è indifferente perchè il problema non è li ma nell'idraulica che fa un lavoro diverso. Tu puoi indurire la molla quanto vuoi ma se quando affonda e soprattutto quando si distende non è frenata la moto zompa come un canguro. Il WP che hai linkato tu, almeno quello della foto è un racing con regolazione ale e basse velocità, quello per il GS è piu semplice ed ha solo le tre regolazioni base (e dovrebbe anche costare un po' di meno).

Milk stanno facendo una cordata per la valigetta dei MUPO (ant+post) vedi un po'....certo che cambiare gli ammo è sempre un pianto....e anche io dovrei farlo....il problema è farlo capire alla moglie che la moto "cammella" al rientro dai giretti eheheh.....mi dirà subito...certo che cammella la tua è una moto da deserto!!!!:mad:

Io i miei li ho trovati usati su eBay poi li ho fatti revisionare: totale 500€

Muttley...li hai trovati originali o cosa??

Belin! milkplus me piasge anche a mi!

Originali usati, poi li ho fatti revisionare.

@Muttley
per info quanto vengono gli ammo revisionati?..(un ordine di grandezza) visto che un paio di ammo nuovi stanno sui mille euro....

Grazie delle delucidazioni Muttley, valuto... In compenso sono sempre a spulciare internet e ebay per trovare 2 usati da revisionare... :)

@ mocionci: sì, l'avevo visto solo che non mi piacciono granché come sospensioni, ne ho sentito parlare poco... E poi devo star buono per un po', ormai per quest'anno sono a posto con le scimmie, ne ho ammazzate parecchie fra accessori (zega, doppio faro TT, microfrecce TT, hard part TT, paramani TT, pedane TT, protezioni TT varie... ;) ) e interventi di manutenzione extra (pompa e filtro benzina, cavi bowden, specchietti) anche perchè i dindi ora vanno tutti nel Progetto Vacanza! :lol:

Mocionci io ho preso una coppia di WP usati su Ebay a circa 300€, la revisione poi è circa 100€ ad ammortizzatore (Oram Milano)

Ma sbaglio o la prima foto mostra un desierto con becco differente da quello del 1100:confused: sembra quasi che abbia su quello del 1150:rolleyes: Decisamente così è moooolto più aggressivo che con il beccone originale :-p

Domandina
 

Per Muttley

Ma i due faretti che monti con il desierto sono quelli DE che consentono l'accensione simultanea di abbaglianti e anabbaglianti oppure nisba?
Se non sbaglio la carena è sostanzialmente quella del ktm, ma immagino che il telaietto sia ad hoc per interfacciarla con gli attacchi del 1100. E corretto? Sia mai che si possa evitare il salasso passando attraverso tt. ;)

Il Trasparente è KTM la carena è fatta ad hoc cos' come il supporto che regge anche la fanaleria ed i quadro strumenti. I faretti sono dei PIAA ed hanno un interruttore separato (messo al posto di quello del ABS)
In quella Rossa il becco è quello originale ma in quella prospettiva sembra piu grande mentre il parafanghino basso è quello Touratech

Vero! Ma a me piace troppo il becco da condor del 1100! :lol: