Filtro aria bmc bmw r 1200
 

E' un'altro mondo rispetto al cortone originale.
http://thumbs.ebaystatic.com/pict/310124277094_1.jpg
Comprato su ebay alla cifra di 39€ + spedizione......soldi ben spesi...
Fine settimana dovrebbero arrivare i collettori AROS e la :arrow::arrow: è soddisfatta.
Ecco la nuova configurazione: Filtro BMC - Collettori AROS - Scarico Akrapovic.

e un pò di benzina quando ?????

quoto Mambo..okkio troppo magra così !

Mi piace 'sto forum...:lol:

....per rischiare di far danni....:mad::mad:.....non si bada a spese :rolleyes::rolleyes:

Si, novecentosettanta, per esperienza ti confermo anch'io che nella configurazione che prevedi diventa trooooooppo magra...

fatta............
 

Con quella configurazione occorre un centralina, rimappando tutto come il Boxer vuole....;)

Eeeeeeee vaiiiii.........una bella Rapid Bike3 ora ci vuole!!!:lol::lol: Fatto 30?..fai 31 !! E la :arrow: saleeee!!! Auguri (io ho già tutto e va che è una bomba)

Scusate l'intromissione (ciao Goia ricordi Castelluccio con la neve e che mangiata!), ebbene io ho uno scarico mivv in titanio ed ho messo il filtro K&N comprato su ebay a 45€, ma poi ho letto che potrebbe essere troppo magra e rischierei di surriscaldare il motore, mi è quasi venuto il dubbio di togliere il K&N e rimettere un filtro originale... Che ne pensate?
P.S.non ho ne i soldi ne la voglia di mettere una centralina o un trimmer..:(

Secondo me se non metti un collettore senza catalizzatore non ha senso il filtro più aperto, perchè il cat fa da tappo.
Sempre da mia esperienza se togli il catalizzatore e non vuoi mettere centraline allora la configurazione che va meglio è: filtro originale, terminale originale e collettore scatalizzato.

Poi leggi anche questo: http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=735

Sai solo col terminale andava benissimo, poi ho montato il filtro. Non ho speso molto per il terminale 180€, ed il filtro era un'occasione su ebay. Ma mi sa che tolgo il filtro e lascio terminale solo, magari senza DB killer oppure con DB killer accorciato. Grazie

Fatemi capire....se metto il filtro la moto mi diventa magra, quindi basterebbe mantenere il filtro originale per risolvere il problema giusto.

Quindi cosa sceglio come configurazione:

Collettore AROS + filtro BMC + Akra BMW (con db montato)


Collettore AROS + filtro aria originale + AKra BMW (con db montato)

Quale configurazione è la migliore visto che non voglio aggiungere centraline e non voglio fare danni al motore.

A proposito una moto magra posso sapere a cosa và incontro.

può succedere la stessa cosa che è capitata a Sercar2

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=204562


Per la configurazione in assenza di centraline leggi bene il link di Fabio

Visto che non intendo "rompere" la moto credo che opterò per il filtro originale.
Quindi il BMC lo vendo subito. A proposito non è che c'è qualcuno interessato?.


Quindi prevedo : Collettore AROS + filtro aria originale + AKra BMW (con db montato)

Ecco, messo in vendita.... http://www.quellidellelica.com/vbfor...55#post3498655

Per me è magra lo stesso!!!:( Con marmitta completa la moto si smagra!! E' inevitabile! Se non vuoi toccare la carburazione, devi fare una scelta: o solo collettore + il filtro, o solo terminale e anche qui ci può stare il filtro! Io opterei per la prima la differenza si sente di più!:lol::lol: Per avere ulteriori conferme della carburazione, non fai altro che andare dal tuo mecc. a fare una prova allo scarico e lui ti saprà dire se è grassa o magra!;)

Ciao Gary..ma ti ricordi il freddo !!!! comunque per tornare a tema io ho montato sulla mia Aros e modulo Memjet e va molto bene ...

Assieme alla mia gs 1200 mi è stato dato un filtro aria bmc nuovo e sigillato ,pensavo di metterlo in vendita a 37 euro compreso di spedizione.Interessa a qualcuno?

Bella lì, ecco come bypassare le regole del mercatino di QDE...

guarda novecentosettanta, hai fatto un buon acquisto con i collettori Aros e il terminale Akrapovic (li ho anch'io entrambi), fai ancora uno sforzo e prendi una centralina, anche economica che regoli solo la benzina magari (tipo Performance controller della Wunderlich), perche mettendo tutto (filtro compreso) davvero il mondo cambia. Io l'ho fatto e oltretutto il mio R del 2008 è diventato aggressivo ma anche morbido, senza seghettamenti, fluido...insomma uno spettacolo. saluti