Oggi una simpatica fanciulla...
 

...che ho incontrato qui a FE mi ha detto:"Facci un giro"... :D
R1200ST...
SOlo una cosa: UH!8)
MA fanqlo i detrattori del 1200..minchia che motore!!!...ma quali vuoti ai bassi..ma perfavore...
Son passato davanti alla bmw di FE, e ho incrociato il mio amico Marco, l'addetto al reparto ricambi, che mi ha guardato con una faccia incredula dicendomi:"Ma sei matto?!?!..e questa da dove viene"?
:D
Grazie fanciulla..esperienza fantastica..ci ho messo qualche km a riabituarmi al boxerone della mia 1150 :wink:

ST???

eeeeeeeeeh si..hai letto bene :wink:

ST???????????

ma chi sarà mai questa simpatica fanciulla???? :roll: :roll: :roll: :roll:

non ve lo dico :P

beh io non farei fatica ad indovinare chi è la BUSONA in questione...

comunque te sulla ST mi sa che facevi davvero ridere.... :shock: :shock: :shock: :shock: :lol: :lol: :lol:

eddaiiiiiiiiiii...........

Ma che ST e ST! :twisted:
Com'era la ragazza? :wink: :wink:

e figurati se io non facevo ridere sulla ST..ma inqlati Barba..qualsiasi cosa avessi scritto avresti risposto uguale...comincio a pensare di piacerti.. :P sai quella storia di chi disprezza compra ecc.?.. :lol: :lol: :lol: :lol:

Se aveva una ST poteva essere solo Cimina!
Che colpo di c@@o che hai avuto: mi immagino la faccia del concessionario... :lol: :lol: :lol:

Mah, io l'ho postata tempo fa e il 70% dei commenti erano negativi. Persino il mio conce m'ha detto che non me la consiglierebbe (come tipologia). E' un po' un ibrido, come tutte le sport-tourer, ma non mi dispiace per nulla. E' ben proporzionata e dall'aspetto piantato. Credo che al fanalozzo piramdidale si farà l'abitudine.
8)

Caro Spike,
avevi per caso già guidato il 1200 GS?
Quale differenza di motore tra i due 1200?

guanaco non pensarci neanche...

tu sei promesso al 1200 :wink:

x pork

Beh, certo.
Era solo un pour parler...

La lotta non è tra ST e GS, ma tra GS e Triple.

:wink:

Per me la lotta è fra RT, GS e Triumph Sprint ST nuovo modello (ho avuto anche il vecchio).
Però fra un anno, adesso sono ancora troppo acerbi...... :)

Le RT e ST (sia BMW che Triumph) vanno solo dritte. Vabbé scherzo, voglio dire che con le quote che si ritrovano (avancorsa, etc.) non possono avere sul misto l'agilità di un GS o di una Triple. Il misto stretto me gusta mucho.
Detto questo, la Sprint ST è ganza, comoda e ben protetta, ma non è ciclisticamente al livello della Triple. Poi, come tutte le carenate di quel genere, è un po' anonima (a parte lo scarico tipo F4). Purtroppo, mi dicono che la Sprint ST perde molto in fretta di valore ed è molto difficile rivenderla. Questo è quanto va contando il conce BMW. E' vero?
:roll:

Caro Guanaco, è ora che te lo dica... dovresti smettere di parlare in base alle quote, alle potenze dichiarate, e alla tecnica. Magari, prima di fare certe affermazioni e darle per ragione assoluta (non parlo di questa frase in particolare ma è la goccia...) dovresti anche provarle le moto...
Tra di noi c'è un detto: prima provare, poi parlare.

Molto probabilmente e' una buona moto, come l'Aprilia Falco, pero' non ha avuto assolutamente riscontro sul mercato. Personalmente
l'unica Sprint ST che ho visto dal vivo era dal concessionario, per strada non ne ho mai vista una. Trai le tue conclusioni :D

okkio Cimi che lui va forte nelle Langhe .... che è un misto stretto .... :twisted: :D :wink:

Devo dar ragione a Cimina.

Quando presi il mio eSSone, dalle dimensioni così abbondanti e le quote ciclistiche "di tutta sicurezza", non credevo certo che era invece un mezzo dall'agilità sorprendente e dall'equilibrio così perfetto da renderti ONNIPOTENTE.

Era l'arma definitva per il misto stretto, e non l'avrei mai creduto.
E soprattutto, i dati tecnici smentivano in pieno queste sensazioni.

Un po' come il calabrone: è scientificamente provato che non può provare ma lui, non sapendolo, vola lo stesso... :D :D

Non ho detto che non va forte o che non sa andare in moto... anche qui vale lo stesso ragionamento, prima vedere poi parlare...

Ho solo detto che in troppi topic giudica troppo spesso le moto per i dati tecnici contenuti sui cataloghi.

L'esempio del calabrone è calzante!

....azzissimo :D
bella bella questa dio come quoto: me ne faccia 10 kg :wink:

uhmmm che io sappia la TRIPLE nel misto non è affatto agile... vari amici che ce l'hanno dicono che buttarla giù in curva è davvero dura... baricentro alto e gomma da 190...

poi non so il modello 2005...

parlo sempre rispetto ad un GS....

Io non mi fido più delle moto corte corte da quando ho provato nelle valli alpine la Buell di mio fratello.
Non c'è verso di buttarla in piega!!! Mi sono spaventato e ho rischiato di andare lungo. Va beh che ero appena sceso da 300 km di passi a cavallo della mia gazzella, che quando tu vedi la curva lei l'ha già vista, mangiata e digerita, ma mi ha davvero fatto una brutta impressione.