Kit riparazione gomme
 

Visto che io non ho a bordo nessun kit di riparazione gomme per il mio GS, stavo controllando sul sito della Touratech le possibili opzioni!!!

Ho visto il kit di riparazione tubeless, codice 01-070-0280-0.

http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=1737

Può essere valido o meno? Qualcuno ha esperienze da darmi in merito?
Grazie

si è valido è uguale a quello che da bmw lo ha usato un mio amico ed è venuto a casa senza problemi.:D

è ottimo ,io ho bucato in Lituania....!!!! e sono tornato a casa, poi devi comunque vulcanizzare la gomma....

cioè?




.

in pratica come devo fare in caso di foratura? non ne ho mai utilizzato uno prima!

leggi qua:

http://xoomer.alice.it/qdefaq/FAQ/Go...1150RT2001.pdf

date sempre una letta alle nostre VAQ c'e una risposta a ... quasi tutto.

nella confezione ci sono le istruzioni non ti preoccupare;)

spera di non forare dicono tutti che è di uso semplice ma io non vorrei provare

si...sicuramente spero di non forare; ma partire questa estate senza non me la sento. :)

Diciamo che psicologicamente............. aiuta :lol:

non solo psicologicamente.

leggendo le istruzioni per la 1° volta, sono ripartito in 20 minuti

Allora siamo ok......
Scherzi a parte, mi serve e spero di essere in grado di utilizzarlo in caso di necessità.

Per quanto riguarda i kit di pronto soccorso cosa sapete consigliarmi?
Piccoli, e funzionali ovviamente da portarsi dietro. ;)

se cerci con la funzione "cerca" trovi... poco tempo fa ne parlava già un thread sul FIRST AID KIT :)

t'arringrazio....

kit foratura
 

....aggiungo che oltre alla foratura in Lituania ,mi sono beccato un chiodo da 12 !!! in Normandia e la riparazione con il kit è stata egualmente efficace ,per Asdolo "vulcanizzare" la gomma vuol dire riparare sull'interno del pneumatico con una toppa in gomma telata in acciaio ,che viene riscaldata e pressata (con l'ausilio di agenti chimici) e che riporta il pneumatico quasi a nuovo (ovviamente dopo aver tolto l'ovale in gomma del kit precedentemente inserito nel foro).
W il kit ,é miracoloso e facile da usare :D :D :D :D :D

beh se ho visto bene non è altro che il classico "fungo" che mettono dal gommista quando non gli va (o non va a noi di spendere di più) nel vulcanizzare la gomma.

Ce ne sono anche altri http://motorstock.it/moto-scooter-KI...id-SIKP203.htm ma quello della Touratech sembra esser fatto meglio.

L'utilizzo è abbastanza semplice: togli l'oggetto, infili dentro la punta per allargare il foro. Dopo questo passo occorre essere veloci visto che va preso il gommino, incastrarlo nella punta e conficcarlo nello pneumatico e tirarlo via.
Tagliare poi la parte in eccesso, e infine gonfiare con le bombolette.

La miglior cosa sarebbe poi andare da un gommista, farsi smontare la ruota e far vulcanizzare la gomma (in pratica tolgono il funghetto e poi riattoppano con altra gomma a caldo il foro).

La soluzione "economica", sarebbe portarsi dietro delle viti per legno con diverse sezioni (a seconda del buco) e in caso di avvertimenti di foratura (RDC docet), fermarsi e cavarsela cosi fino al prosismo gommista.

Il miglior modo per imparare e non dimenticare nulla nel riparare una foratura (tipo dimenticare il mastice) è quello di farselo spiegare dal gommista al prossimo cambio gomme e fare un po' di prove sulle vostre ruote vecchie!
Lamps

Riprendo questa discussione per chiedere ai più esperti se il kit di riparazione originale BMW è ancora utilizzabile dopo 13 anni ��.
Nella mia mukka ho visto che il precedente proprietario non l'aveva mai usato, è ancora sigillato nella sua bustina, così devo decidere se conservarlo come pezzo da collezione o se tenerlo al suo posto per ogni evenienza.

non dimenticate il raccordo bomboletta valvola

Perché non é compreso nel kit originale?

Nel kit mi sembra sia compreso, il mio l'ho usato 4 anni dopo la scadenza e ha funzionato benissimo :eek:

il raccordo c'è in tutti i kit..

Quando sono andato a cambiare le gomme il mio gommista mi ha fatto fare una prova su un pneumatico smontato (mi dice che è anche più difficile), e si è raccomandato di gonfiare prima il pneumatico riparato e di tagliare dopo l'eccesso. Perchè alcune volte si crea un sottovuoto durante il gonfiaggio per un attimo, e se si taglia prima la gommina è possibile che venga risucchiata all'interno. Così mi ha detto. Poi ninzó

Io l'ho usato dopo 13 anni ed il mastice era evaporato completamente !!!

io ho preso un kit generico, ovviamente senza raccordo.

non fare conto sulle bombolette,meglio portarsi un mini compressore,si trovano a prezzi irrisori.
confermo la facilità di uso del kit riparazione usato più volte, pure il tipo generico.
ne porto uno anche in auto,più veloce che cambiare una ruota.