Come manutenzionate il Vs. boxer?
 

Mamma BMW prescrive per i ns. boxer la seguente manutenzione:

Contollo annuale:
lo fate da un conce BMW, da un meccanico generico o da soli, non lo fate affatto?

Tagliando kilometraggi dispari (10.000-30.000-etc):
lo fate da un conce BMW, da un meccanico generico o da soli?

Tagliando kilometraggi pari (20.000-40.000-etc)
lo fate da un conce BMW, da un meccanico generico o da soli?

Inoltre, negli intervalli intercorrenti tra le scadenze di cui sopra, fate altro oltre al semplicissimo controllo dell'olio ogni tanto?

Risposte e confronti molto graditi, denghiu!

tagliando ogni diecimila (il controllo annuale e' per chi fa meno di 10k, mai fatto!) fino all'esaurimento della garanzia , dal concessionario ufficiale; una volta estinto il periodo di garanzia mecca bmw non ufficiale

Tutti i controlli di cui sopra vengono effettuatii rigorosamente da Mamma BMW,per quanto riguarda fare altro sì oltre al controllo del livello dell'olio,pressione gomme,batteria,filtro aria, controllo serraggio viti e bulloni, controllo visivo tubi e tubicini vari,stato dei pneumatici,controllo vernice,insomma un sacco di pignolerie:cool:

Proprio per questo me lo stavo iniziando a chiedere... Ho fatto solo 3000Km in 7 mesi :mad:

io lo porto una volta ogni tanto da un veterinaio:lol::lol::lol:

io faccio tutto dal coce.

quello annuale prevede il cambio dell'olio dei freni,anche se hai fatto gia un tagliando poco prima.

Tagliandi ogni 10000 km in Assistenza BMW ma solo se in garanzia.....poi :tongue3: !!!!!!

io metto solo olio e via... per me i tagliandi sono una fregatura inventata dalle ditte per fare soldi....

Tagliandi ogni 10.000 km dal concessionario anche ora che è fuori garanzia, mi fido di Graziano il boss dell'officina BMW dove porto la mia mukka.
Personalamente faccio tutto il resto che serve da un tagliando all'altro, controlli, freni, pulizia filtro, scimmie varie che monto e smonto o mi invento, pressione pneumatici, lampadine, etc. etc.

Tagliandone dei 40K dal conce quelli dei 10K da me.

Salvo le piccole cose per i tagliandi mi sono sempre affididato al mecca ufficiale BMW. Ora, dati i km della mia moto, ancora di più perchè ritengo che abbia bisogno di maggiori e più specifici controlli!

Manutenzione programmata presso il conce.
Per il fai da te..non saprei dove mettere le mani quindi evito :lol::lol:
Al momento meccanici BMW nn ufficiali nn li conosco...dovrò informarmi quando scadrà la garanzia

Rigorosamente e scrupolosamente (manuali alla mano) fai da me... ;)

faccio da me quello che serve quando serve.

Gli ultimi 100.000 km dell'RT li ho fatti cambiando solo l'olio ogni 20.000 25.000, una sola volta il filtro olio, filtro aria e 2 volte le pastiglie freno.

- Olio e filtro olio ogni 10.000 km. dal mecca amico che mette l'olio che piace ad Orsowow
- pulizia filtro K&N ogni 5.000 km. fatto da me
- MAGGIO - "tagliando primavera": tutti i liquidi (freni compresi) e tutti i filtri dal mecca amico e gomme nuove, anche se le precedenti hanno pochi km.
- SETTEMBRE - "tagliando autunno" dal mecca amico, ma solo se durante il giro estivo ci sono stati problemini.

C'è solo una cosa che manutenziona in modo perfetto il boxer ed è:
averlo sempre sotto il sedere e farlo girare. :cool:

Controllo livello olio-liquidi vari ogni mese.
Tagliando rigoosamente da meccanico di fiducia.
Aggiornamento elettronica dal conce

Ogni 10.000km (all'incirca) la porto dal mecca, lui sostituisce a volte di più a volte di meno di quanto suggerisce la manutenzione programmata, a volte ho pagato di più per i tagliandi dispari che quelli pari (tipicmente più costosi) perchè valuta al momento lo stato di usura (oppure in previsione di un viaggio impegnativo).

Per farla corta direi che ogni tagliando è una storia a sè.

Il franz avvalora la mia convinzione.I tagliandi vengono cadenzati al 10% per le esigenze del mezzo, al 90% per far lavorare l'assistenza e cautelarsi (sopratutto in garanzia) dagli incmpetenti totali.
Se ci pensate bene non esiste quasi nessun intervento che vada cadenzato.Le pastiglie freno, gomme, firizioni, etc. hanno durata che dipende dall0uomo e dall'uso.Un motociclista men che scemo da una occhiata alle pastiglie e alle gomme.Un filtro aria usato fuoristrada puo' durare 5000 km, in autostrada 30000.
L'unica cosa sensata e' il cambio olio che sulle auto ormai e' ogni 30000 o 2 anni.
Se uno fa 30000 km in un anno con la moto dovrebbe cambiare olio 3 volte? ma quando mai...e non si dica che l'olio sulla moto e' piu' sollecitato che sulla macchina, mica tutti son sempre li' a 10000 giri...la maggioranza degli automobilisti e sputeristi porta dal mecca quando non va piu' e cambia olio dal benzinaro quando gli tira su l'astina e gli dice "guardi che non e' nemmeno bagnata...".
L'obbligo del tagliando e'quindi sopratutto per l'incompetente, cosi' la casa da' una occhiata e questo non resta per strada anche se non e' nemmeno buono a regolarsi uno specchietto.Anche perche' se restasse per strada poi parla male della casa e vai a capire se lui e' scemo o la casa inaffidabile, quindi meglio prevenire....

io le cambio prima della manutenzione ....barboni

La domanda l'ho posta per curiosità, ma soprattutto perchè so che non farò i 10.000Km in un anno e mi stavo domandando se il controllo annuale fosse da fare o meno considerando che il mio GS è fuori garanzia... e mi par di capire di no.

o sbaglio?!?! :confused:

Azz! una sola volta il filtro dell'olio in 100.000Km!!! :rolleyes: e pure quello dell'aria!!!

fallo ogni 10/12000km e sei a posto. le scadenze annuali servono solo ai conce.


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rt1200

Tagliando dei 40.000 Km fatto da mecca BMW non ufficiale......controlli generici fatti da me.....aggiunte olio comprese.........in futuro penso di fare sempre così......