Steering Dumper ?!?
 

Ciao a tutti! :arrow:

Domandone da niubbo :-o

Che funzione ha l'ammortizzatore di sterzo? (oltre all'ovvia descrizione data dal nome?)

Mi spiego meglio: su che tipo di moto e perchè può essere utile o superfluo?

Esistono kit per la R1150R Rockster ?

Baci e abbracci. :cool:

Ciao bigtwin, ti rispondo NON da tecnico :!: ma da quello che sò per esperienza diretta :-o: l' ammortizzatore di sterzo è un sistema che prevede una regolazione individuale della velocità di ritorno dello sterzo alla posizione neutra dopo uno "svirgolamento" dello stesso.
Più di questo non sò dirti. Spero di essere stato chiaro.Lascio la parola agli specialisti:!::!:
Ciao

:rolleyes: sorry, mica capito :lol:

Uhm... "svirgolamento" inteso come perdita di controllo dello sterzo? Anche, per esempio, dopo aver beccato una buca? :mad:

(cercasi guru) :!:

P.S. 'assie nestor97 :)

Beh , nn so se è proprio così...
Ritengo che per ammortizzatore di sterzo si intenda una specie di "stabilizzatore" , piuttosto che "rallentatore" del movimento dello sterzo indotto da fattori esterni
Mi immagino applicazioni su motoveicoli con interasse corto , avancorsa limitata , ridotta inclinazione delle forcelle... propensi allo sterzo "ballerino" vuoi per la distribuzione dei pesi , vuoi x allegerimenti da violente accelerazioni , vuoi per irregolarità di percorso.
Originariamente si trattava di un sistema simile al sistema idraulico delle sospensioni e veniva fissato tra il telaio e la piastra inferiore delle forcelle.
Spesso le staffe di ancoraggio e la rotazione dello sterzo producevano un cinematismo nn lineare con il risultato che , rispetto alla posizione centrale , le rotazioni vs dx/sx erano "frenate" diversamente.
Oggi gli "ammo di sterzo" circolari operano direttamente sull'asse di rotazione dello sterzo e l'ampia capacità di regolazione (idraulica + elettronica) consentono risposte omogenee e personalizzabili
Ciao Bert

L'AMMORTIZZATORE.........di sterzo.......in gergo motociclistico.......serve per non fare ...SBACCHETTARE LA MOTO.....
è OVVIO.........non 50all'ora.........e no..........in rettilinio.........su curve a largo raggio magari col fondo un po sconnesso o strade tortuose.......chiedendo il massimo alla tua .....MUKKKKK..O...UN...PO...DI...PIù........CIAO

Damper! il dumper è un camion da cantiere!

più che dal tipo di moto dipende dall'uso e dalle condizioni di carico della moto. per esempio, una moto che guidata dal solo pilota non avrebbe alcun bisogno di ammortizzatore di sterzo potrebbe averne bisogno se usata con valigie e passeggero, che di solito tendono a far alleggerire l'avantreno causando ondeggiamenti. l'ammortizzatore interviene solo in caso di ondeggiamenti autonomi dello sterzo, in moto a velocità normali mica si sterza il manubrio per girare, sta sempre dritto....

:lol::lol::lol::lol:

Se la mia "buffa" mi avesse letto.... :(


asd

Oè, grazie a tutti!

P.S. Ma allora visto che io NON sono uno smanettone a me non serve?...
(peccato avevo già la scimmia che scalpitava...) :arrow:

...magari lo installo sul Garellino... :eek::eek::eek: