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potenza di frenata
Uscendo per un giretto in moto domenica scorsa ho notato una differenza nella modulabilità della leva del freno anteriore, nel senso questa primavera/estate la corsa della leva del freno era maggiore mentre adesso è minore. Ora la mia deduzione è che al variare della temperatura esterna varia anche la modulabilità dell'impianto frenante, ma il mio dilemma è che la differenza è notevole e non penso che possa essere influenzata solo dalla temperatura quali possono essere le altre variabili in gioco??
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Potrebbe essere che il liquido freni essendo igroscopico abbia "raccolto"umidità variando di volume nella vaschetta...cambia olio freni e non avrai problemi,io lo cambio 2/3volte l'anno,costa niente e ti tiene al riparo da problemi (costosi)alla pompa freni.
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Credo che sia il difetto tipico di tutte le moto che non montano tubi freno in treccia aeronautica.
Il tubo (in gomma) in estate, sia per la temperatura esterna che per quella del liquido freni,si ammorbidisce, generando il cosiddetto effetto polmone; in pratica, si gonfia, trasmettendo meno pressione ai cilindretti. Chiaro che in inverno, usando la moto meno aggressivamente, anche il liquido freni si scalda meno, il tubo resta più rigido e trasmette più direttamente la pressione. |
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Io sono tra i primi a non badarci troppo... :roll: |
Ma è possibile che il liquido abbia raccolto umidità solo dopo 1 anno di vita della moto?
Non sono ferrato in materia, comunque non credo che sia un problema di effetto polmone, la mia erra monta tubi in treccia. |
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Non hai ABS vero? :| altrimenti la cosa non richiede solo 10minuti... :roll: |
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