R1200GS- BATTERIA SCARICA.....tlak tlak
 

Me lo aspettavo visto che erano un paio di settimane che non la usavo... quindi quando ho provato a farla partire ... tlak tlak tlak.....il motorino di avviamento non ne voleva proprio sapere!
dopo vari "rosari" ho provato a farla partire attaccando i cavi alla batteria della macchina e qui viene il bello... non è cambiato nulla..... non è partita!!!
il motorino di avviamento continuava a non volerne sapere. qualcuno sa dirmi che può essere successo... si sarà mica "incollato"??? onestamente non me lo aspettavo dato che non ho insistito molto la prima volta.
e poi... visto che sono ancora nei due anni di garanzia, se chiamo il numero verde dell'assistenza posso sperare in un intervento in garanzia?

Strano. Hai acceso la macchina durante il cavallotto? E sei sicuro che i cavi facevano contatto sulla batteria?
Se hai un caricabatteria prova a ricaricare (sempre che non sia proprio rotta), se riparte rivolgiti al conce per farla controllare o sostituire.

P.S. Non vorrei dire una sciocchezza ma non sono sicuro che la batteria abbia la stessa durata di garanzia della moto, nel caso la sostituzione fosse a pagamento ti consiglio caldamente di investire i tuoi soldi su una batteria Spark o Odyssey di cui trovi ampia documentazione su questo stesso forum.

si , e' un problema noto che viene passato in garanzia, e ci mancherebbe altro, diciamo che la batteria al gel e' un po' leggerina e soffre il freddo (!) , molti di noi stanno provvedendo a risolvere il prblema alla radice, vedi cordata evidenziata.

E' successo anche a me 2 anni fa, il motorino si era posizionato in un modo anomalo e non riusciva a ripartire.
Prova a mettere una marcia e spostare avanti e indietro la moto , a volte capita che si muova un po' e si sblocchi.

In alternativa togli la copertura in plastica e dai un paio di martellate sul motorino di avviamento, dovrebbe funzionare.
Cosi' e' stato per me.

Poi con calma l'ho smontato (sono 2 torx e un connettore) e l'ho pulito all'interno.

si la macchina era accesa e i contatti parevano ok
comunque grazie e speriamo in bene.... perchè la dicitura sul libretto di manutenzione non lascia ben sperare....

ma se do una bella martellata al motorino di avviamento come facevo una volta sulla mia cara fiat uno diesel risolvo qualcosa?:cool:

ecco appunto... vedo che veniamo dalla stessa scuola! ;)
comunque ho provato anche a spostare la moto in marcia ma nisba....

qualcuno ricorda al volo il numero verde assistenza che lo chiamo subito dall'ufficio??

X Ramrod

Aggiungiti alla lista e non pensarci più.;)

...hai provato un notte col mantenitore di carica bmw?....a spinta parte?...altrimenti soluzione definitiva (quoto davide) ti aggiungi alla lista per una batteria seria!!!

Sottoscrivo Davide.
Mi è finalmente arrivata 15 minuti fa la mia Spark 600 che non vedo l'ora di montare per togliermi il pensiero (e sostituire la batteria originale BMW al gel presa nuova solo due anni fa...).

Se anche te la cambiassero in garanzia te ne metterebbero una uguale, certamente non all'altezza di una moderna moto da 1200cc (magari con ABS ed antifurto che consumano parecchio).

...a proposito della batteria tradizionale ti dico questa....ho preso una Yuasa YTX14BS tre mesi fa'.....la moto dorme fuori e la uso quando posso (se va' male una volta alla settimana) e la scorsa domenica mi ha lasciato a piedi nonostante l'abbia messa sotto il manutentore di carica almeno una notte al mese.....ora basta aspetto il corriere in mattinata per una bella SPARK 550 !!!!!!!!!!!

si pensavo anche io ad una spark... ma mi girano i maroni comprarne una io se me la dovessero mettere loro gratisse.

te la metteranno sicuramente a gratis....ma tra breve sarai ancora a lottare con sta' cavolo di batteria....io mi ero rotto di alzarmi la mattina per andare al lavoro con la moto e non sapere se questa sarebbe partita!!!!!! BASTAAAAA

e vi chiedo anche questo allora...
se chiamo il numero verde dell'assistenza stradale... me la vengono a prendere a casa o devo fingere di essere a casa di amici dicendo che sono rimasto a piedi :cool:

Ciao, se è il numero che è sulla service card è

800 84 10 54

Non serve giustificare nulla... ti vengono a recuperare dove è ferma la moto

ciao

grazie buso speriamo che serva anche se la moto ènel mio parcheggio....

qualcuno ha mai provato a far partire la moto a spinta?

Personalmente si. L'ultima volta l'anno scorso quando ho accidentalmente lasciato acceso i faretti (testimone un Derapper infuriato per via della mia imperizia). ;)
In due persone una pesante GS1150 parte tranquillamente a spinta.

l'alternativa (se sei da solo e hai la carica quasi a zero) è quello di lasciare la moto vicino ad una piccola discesa....cosi' sei sicuro di ritornare a casa con la moto in funzione...:D

provato.... a spinta il 1200 mettendo la sesta e in discesa ripida....la ruota post si blocca e non succede una cippa!

mi è successo anche a me,facendo il ponte faceva clac clac,e dicevo come è possibile:muovendo i morsetti mi sono accorto che non faceva bene contatto,dopo vari tentativi sono riuscito a farli fare contatto e la moto è partita,non è possibile che una batteria da auto non riesca a far partire una moto,provo a girare un po i cavi nei morsetti e vedrai che parte,poi fai un giretto e vedrai che si ricarica da sola,questo è per metterla in moto,invece se non vuoi avere più problemi chiaramente una bella odissey ciao:D

Stesso problema quest'estate.....però la mia con i cavetti ripartiva, ma appena li staccavo si spegneva (era guasta!).
Chiamato il numero verde e son venuti a prendermi con il carro attrezzi e sostituito in officina la batteria.....TUTTO IN GARANZIA!

Anche a me ieri mattina mi è successa la stessa cosa poi ho collegato il booster e via un bel giretto
ma il mio dubbio è questo siccome verso settembre vendo la moto non so se comprare una buonissima SPARK o spendere decisamente meno con una normalissima batteria ?

a spinta su leggera discesa è partita in 3 marcia

Ora mi gratto profondamente.. la mia è stata ferma 40 gg ..ieri provato ad accenderla....partita al primo colpo...non vorrei fossero le ultime parole famose

Cambiarla è comunque una buona idea, specie se in granzia. Una volta andate "a terra", la vita si preannuncia breve.
Tuttavia, per evitare la seccatura del carro attrezzi, un controllo può valer la pena di farlo. Infatti, ti chiedo scusa, ma mi rimane il dubbio che ci sia un falso contatto nel "ponte".
La mia mi ha "piantato" due volte (infatti poi l'ho sostituita, perchè non più affidabile). Stesso tlak-tlak, ma, utilizzando i cavi e lasciando l'auto a motore spento (continuo a pensare che convenga evitare qualunque interferenza con l'elettronica della moto), è partita arzilla subito.
Stessa cosa con lo Scarver.
Non me ne volere se insisto.